フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問

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フォルクスワーゲンのポロを購入するなら年式とグレードは何がオススメでしょうか？街乗りメインです。

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回答一覧 （5件）

  • フォルクスワーゲンのポロを購入するなら年式とグレードは何がオススメでしょうか？街乗りメインです。
    基本的に新車
    もしくは・フォルクスワーゲン認定中古車の方がトラブルの発生は少ない

  • 新車か9Ｎ型までその次の6Ｒ型からは
    鬼門のＤＳＧを採用しているのでパスです。
    ただし中古はそれなりに年数が経っているので
    トランスミッションとは違う部分の交換や修理は必要になりますが
    １発がＤＳＧのような強烈な金額にはなりません。
    精々、ヒーターコア詰まりで交換１式20万円くらいです。

  • ポロはオススメ出来ません。

  • 新車でコンフォートラインあたり

    中古でもメーカー保証切れてるやつは×

  • 輸入車業界の者ですが、ポロにこだわりがありますか?輸入車は初めてですか?

    ワーゲンはルポ→ポロ→ゴルフ→パサートと車格が上がっていきますが、ゴルフは世界基準みたいなワーゲンの主役のような存在でお金がかかっています（昔ほど真面目に作られていませんが）。逆にポロ以下はコストがかけられていないというか省いている部分が結構あり、設計から防音遮音や防錆処理など長く乗れるように作られていません。故障頻度やパーツ代と一緒ではありませんが、高いものは長く使えるという向こうの思想のまんまです。

    長く乗りたいのであればゴルフ5以前のもの。どうしてもポロが良いのであれば2006年あたりの1.8ターボ＋マニュアルミッション。

    ゴルフもそうですが年式が新しいほど壊れます。クーラント漏れやタイミングチェーンの伸び、ミッションの違和感などなど、神経質な方には自分は絶対売りません（笑）

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