外車の車両価格について

Question

日本で外車購入はとても高い買い物ですよね。

本国ではあくまでも大衆車の位置づけであるフォルクスワーゲンでさえ高値ですよね。

例えば、VWポロ（現行型）と、独車と遜色ないほどの走行性をもつといわれるスズキスイフト（現行型）の価格を比べてみると、

VW POLO TSIコンフォートライン 213万円
スズキスイフト 1.2XG 124万円

走りのセダンですと、

BMW 3シリーズ 325i (2008年) 535万円
日産 スカイライン 250GT(2006年) 279万円

とこのように、前者は約100万、後者は200万以上の価格差があるわけです。

いずれも車格は同じもの同士での比較になります。

そこで質問ですが、これほどにも価格に開きがあるのは、どうしてなんでしょうか？関税のためなんですか？

ちなみに関税は何％かかってるんですか？本国ではもっと安値で売ってるんですか？

Answer 1

北欧本社の企業で働いています。欧州車は当然本国で買えば安いです。同じように日本車も国内で買えば安い。関税は掛かっていませんが、他の方がおっしゃるように輸送経費と過剰なデコレーションに金がかかるからです。このあたりは日本人の自動車観が原因しています。 なお、モノが違うというのは都市伝説です。（解体屋に聞くとわかります。）日本車もアウトバーンを疾走していますし、ポロがヴィッツより出来がいいと思う欧州人は少ないと思います。（彼らにしたらどちらもちっちゃい車）

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。どの方の解答もとても参考になりました。
関税がないのは意外でした。日本に輸入される外車は豪華装備なんですねぇ～
たしかに日本人は見た目とか装備をけっこう気にしますよね。
それに対して、ヨーロッパ人は車については割り切った考え方なんでしょうね。

Answer 2

あのさ。

アメ車と韓国車は外車じゃないの？？？

あいつら、日本車よりも安いよ？

Answer 3

大衆コンパクトカーであるＶＷポロやゴルフで日本に輸入されるモデルは、国産コンパクトカーならオプション装備であるサイドエアバッグや横滑り制御など安全装備がてんこ盛りで標準装備されてます。国産コンパクトにオプションの追加代金を合計するとＶＷとの価格差は小さいと思います。安くても全然売れなかった輸入車も数多く、ＧＭのサターンやシボレー(トヨタ)キャバリエ、韓国のヒュンダイ、メルセデスのスマートＫが代表格でしょう。

Answer 4

そもそも、車の作り方がぜんぜん違います。
コストかけてあるから高いんです。
ポロとスイフト、スカイラインと3シリーズなんて、「大きさ」が似ているだけです。
小さいVW車でも、アウトバーンの超高速度域で安全に走って曲がって
止まらないといけません。
渋滞でだらだらしか走らない国の車とは設計思想がぜんぜん違います。

また、国産は安さ重視で安全装備を軽視しすぎで、ドイツ車同等にオプションつけていけば
価格差はかなり埋まります（国産はオプション設定すらない装備もある）。

乗ってみれば価格の差は納得できます。
差の理由がわからなければ、国産で十分ということです。

Answer 5

先に回答してある他に

外車がどれだけ日本国内に販売できますか？
多くても全国で月に数十台～数百台でしょう。
売れない車でも
販売店、サービス修理、点検のできる全国ネットを築き
維持しなければなりません。
消耗部品やボディー部品などを在庫する倉庫なども
必要になってきます。

船積みしてくる輸送費、
国内に入ってからは
船舶輸送中の汚れやコーティング落とし、
PDI、車検制度に適合する改善など時間や
手間の掛かる作業が有ります。
そのような作業、人件費なども車両価格に反映されてます。

また、
通貨変動での利益確保も含まれているでしょう。




Comfortline
http://www.volkswagen.de/de/models/polo/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der_polo~2Fcomfortline.html

ドイツでは 14300ユーロ 日本円 約 160万円

http://quote.yahoo.co.jp/m5?a=14300&s=EUR&t=JPY




安い車を持ってきても、ブランド価値が下がって

全体が売れなくなってしまうんですよね。


安い車のエンブレムチューンが横行する。

Answer 6

まず、自動車を輸入するのに日本は関税はありません。そして本国でもあまりかわらない金額で販売されています。
ただし、日本で販売する車はグレードが良いものばかりです。
本国は安いグレードがあります。
日本で販売するのは、あるていど装備が着いた状態です。ですからスイフトにポロに匹敵するだけのオプションを付けてから価格差を比べてみたらまた違った印象を持つと思いますよ。
更には日本での販売台数が少ないのでディーラーの一台あたりの利益も国産車より多いです。

Answer 7

定期的に出てくる質問ですね
現在日本では輸入車にかかる関税は０です
輸入車の価格が高いのは
・必要のない装備まで付いている最上級グレードのみ持ってきている
(本国ではもっと安く買える廉価グレードもある)
・輸送料
・日本の保安基準や仕様に合わせるための費用
(日本の保安基準は結構細かいしエアコンなどは日本用の物を積んでいる
車種によってはコンピューターのマッピングやギア比も変えている)
・ブランド料
などなど
この中で一番盛っているのはブランド料でしょうね
ベンツ、BMW、フェラーリ、ランボ、などは特に大盛りしてますよ
これはクルマに限らず俗にブランド品と言われるもの全てに当てはまるんじゃないでしょうか