車のクーラント減少についてです。修理工場、ディーラーにもみてもらいました。

Question

ここ半年、一ヶ月単位くらいで、クーラントタンクのマックスからミニマムレベルより下になります。都度補給してます。車庫には漏れている跡もありません。
わかるのは、運転中、なんか塩水が蒸発したような臭いがします。
どこから蒸発や漏れがあるのかわかりませんが、このような経験された方いませんか？

Answer 1

私が経験したのはエキスパンションタンクのクラックと
ヒーターコアからの微量の漏れでした。
１2年目と１4年目の事でした。
車はVWの6Ｎポロです。
ヒータの効きが以前に比べて弱くなっていたり
フロントガラスの内側が汚れるのが早くなっていませんか？

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。より身近に感じた回答を選ばさせていただきました。

ありがとうござぃました。

Answer 2

見てもらって原因がわからなかったんですか？
整備工場ならラジエーターに圧かけて検査する道具とかあるはずだけど・・
補充するときに臭いわかると思うけど冷きゃすすいは甘い臭いなのでわかると思います。
オーバーフローならキャップの劣化とかスローリークなど何かしらの異変があるんでしょう。
オーバーフローホースの先にペットボトルとか差し込んでそこに溜まるようならオーバーフローだとか特定できます。
そうじゃなければ冷却水ホースの接続部分とかウォーターポンプとか垂れるとクーラントの色が付くので怪しそうな場所を重点的に目視でチェック。

Answer 3

冷却水は甘ったるい匂いがするので塩水っぽくはないですよ。

あと漏れて乾いたところが冷却水色の結晶になってるけどそう言うのはありませんか！？

あと最近の車のラジエターはアッパータンクとロアータンクが樹脂なのですが、古くなると細かいヒビが出来てきてそこから漏れるようになります。

Answer 4

見えない部分からの漏れといえば、室内側をチェックします。
寒くなって来て暖房を使うようになると、室内にクーラントを回します。
このタイミングで、異臭がし始めませんでしたか？
小さなラジエーターのような物(ヒーターコア)が、エアコンパネルの奥の方にあります。

まずは、運転席と助手席の足元が濡れていないかチェックします。
わかりづらければ、ティッシュなどを当ててみるとよいです。
足元を濡らすほどでなくてもヒーターコアからわずかずつ漏れていると、焦げたような臭いがします。

Answer 5

漏れているか、食っているのでしょうね。

一般的に発見し難い漏れは、ヘッドガスケット廻りとか、ウェルチプラグからの漏れとかですね。

Answer 6

間違いなくクーラントが漏れています。車屋で見て分からないのならほんの少しづつ蒸発しながら漏れているのでしょうね。
良くあるのがラジエーターキャップの劣化ですが、目視で漏れ跡が分かるので、ラジエーター本体の電動ファンなどで隠れている部分からの漏れでしょうか。又はウォーターポンプがダメで少し漏れているか。
室内側で漏れていれば、フロアマットをめくれば濡れているので分かると思います。
何れにせよもう少し詳しく親身に見てくれる自動車を探すしかないです。

Answer 7

クーラントは水温で量が変わるのはご存知ですか？

クーラントは熱膨張により量が変わります。温かいと増えるし冷えれば減る。たとえばエンジンをかけている時やエンジンを止めた後はクーラントはMAXになる。エンジンが冷えている時はクーラントはLOWになる。この変化があって正常です。

これを減ったと勘違いされてはいないか？

Answer 8

＞運転中、なんか塩水が蒸発したような臭いがします
って事は、
何処かから漏れてて・・・それが蒸発して臭ってくる。
内気循環でも臭って来るなら、ヒーターコアから漏れてないか？
エンジンルームからならエンジンルームの何処かで漏れてる。
漏れて蒸発してるので垂れてこない・・・
でも漏れて蒸発してれば、LLCのカスが付着してるはず
走行中って事は、温まって加圧されてるから漏れて来るので・・・
加圧して点検すれば多分分かるはず。
修理工場、ディーラーは適当にしか見て無いって事です。

Answer 9

クーラントタンクのマックスからミニマムレベルより下になります。都度補給してます。
車両型式次第で原因が異なる場合が・・・・・・・・・・・・・・