フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問

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外車が良く物が壊れると言われていますが、本当ですか?

当方、外車に乗ったことが無く、今度チャレンジしてみようと思っているのですが、昔からの言い伝えみたいなものを気にして一歩踏み出せません。

対象は、ワーゲン、BMWなどを考えています。

詳しい方、教えて頂けると幸いです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

10年落ち5万キロのVWのポロ買って
10年10万キロまで乗ってみたが
10年間で使った修理代は300万円超えていた。
10年でウオーターポンプ4回換えたし
エアコン全交換は40万円だった。
ABSだけでもセンサー2個ポンプ1回
制御ユニット1回交換している。
パワーウインドウはレギュレーター3回
モーター2回交換している。
ロアアームのブッシュはちぎれて打ち直しの効かない構造で
左右1式交換してる。
ヒータコア詰まりで1式交換20万円した。
その他にも思い出せないくらい沢山交換しているが
消耗品と言う人も居るけれどここまで金のかかる車だと思っていなかった。
他の人もこれくらいの金額を使っているのかな?と疑った。
修理屋の社長にマジで尋ねたら
「みんなそこまで直さず我慢して乗っている」だった。
それって完調と言えない車に乗っている事になり
「輸入車は云々・・・」と語る資格は無いと思った。

その他の回答 (24件)

  • 樹脂は脆いですね。
    なんでもリサイクルの関係だとは聞きます。
    経年劣化が早くて内装材とか外すと必ず一つは爪が折れます。
    外すたびに爪が減っていく…。
    樹脂ゴム系は劣化が早い。

  • アメ車オーナーです。参考にしてください。

    1台目
    クライスラー300sで認定中古
    2年落ち3000キロを3年間で55,000キロ
    故障歴一切なしでした

    2台目
    マスタングシェルビーgt350 中古並行
    2年落ち6000キロを今1年目で16000キロ
    今のところ絶好調

    経験年数は他の方よりも少ないですが参考までに自分の感覚です。
    ①オイル交換を5000キロ毎にしています。
    ②おそらく五万キロまでくらいなら全然OK
    ③3年〜5年で乗り換えるならマシかと
    ※2回目以降の車検が鍵かなあと。
    車検通すか乗り換えるか、日本人には多いのかなぁと。

    年数(5年目、7年目、9年目ですかね)や距離(7万〜10万キロ辺り)で不具合が出てくると予想してます。車重や乗り方、乗る頻度等が関係してくるでしょう。

    今の車は長く乗るつもりなのでいつ不具合が起きるかドキドキしてますが、日本車にはない運転の楽しさは絶対あります!

    結論としましては、機械なんでいつかは故障するもんだという覚悟がなければ、チャレンジをせずに日本車でいいんじゃないでしょうか?

    乗ってみたい車を購入する機会が今後ないかも知れません。個人的には金銭的に余裕があるのであれば乗りたい車を乗れるうちに乗っておいたほうが、あの時乗っておけばという後悔はしないでしょうし!人生一度切りですから、ご自身のカーライフを楽しまなきゃと思います!

    長文失礼しました!

  • 北極に住んでる人間が熱帯に住んだら体調崩しますよね。
    日本車が壊れないのは日本だけです。
    日本車がアメリカの広大な土地を本国車のように走り回ったらきっと日本車は壊れるでしょう。

    割とドイツ車あたりは日本と交通が似ているので故障には強いです。
    ただ故障のパーツ代金は日本車やアメ車は安く、ドイツ車イタリア車等は高いです。

    運任せな部分もあるのが外車の楽しみなので味と思って可愛がりましょう!

  • 外車までは分からなかったですが、
    小学生の時に男の子がドアミラーに当たって壊したらしいです。
    その後、私達が来たんですが、ゆるかったです。持ち主にその取れた話すると「逃げやがったな」と怒ってました。
    男の子と持ち主のどちらが悪いのでしょうか?

  • まあ「外車」と一口に言っても千差万別。
    そして「壊れにくい自動車メーカー世界ランキング」の上位を日本のメーカーが総ナメしていますから、「外車は日本車より壊れやすい」というのは間違いなく事実であり、そこから転じて「外車は壊れる」という伝聞が発生したというカラクリです。

    また、昔は外車の右ハンドル車はベンツとかBMWクラスでもエンジンやブレーキ倍力装置の位置を左ハンドル仕様のままで運転席だけ右にしていたような時期もあり、当然ながらペダル配置などに無理が生じて故障が発生していたという事もあったようです。

  • 今時の輸入車は故障は少ないですよ 我が家の ルノーのトゥインゴは5年10万キロ保証です 故障しやすい車にそんな保証つけないでしょ

  • 今の外車は壊れないとか言ってる人も居ますが、本当に外車乗った事あんの?って思います。
    日本車と比べれば壊れますよ。新車でも^ ^

    某大手中古車販売店の手厚い補償でも
    日本車と外車では補償内容も補償料金も全然違います。それだけ日本車が壊れないという事。
    ワーゲンやBMWは個人的には、あまりおすすめしません。
    ドイツ車なら故障で言うとメルセデスが一番壊れにくいイメージです。
    基本どのメーカーも3年間は無償で修理してもらえるので、買うなら新車が良いです。
    あと、消耗品の交換サイクルが早いです。
    平均的に車検が高いです。

    「故障をしない」と言う人
    「日本車と比べれば壊れる」と言う人
    どちらを信用するかはあなた次第ですが、
    YouTube等でも現行型の外車の
    故障事例たくさん出てきますから
    参考にしてみて下さい。

  • 壊れると、言ってる人は、
    ①すごく安く、古い車を買った。
    ②所有歴なし。
    のいずれかです。

    あなたも、理解しているように「言い伝え」「伝聞」なのです。

  • 日本車よりも確実に壊れます。

  • 初代ゴルフに16万キロ乗ったけど、そんなに壊れるイメージはなかったな。
    ただ自爆して足回り壊した時は60万位修理代がかかった。
    壊れると部品は高いし、塗装も高い。車検は高くはないけど安くもない感じ。
    今の電子制御の車は知らん。

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