中古車の購入について。候補を3つまで絞りました。ホンダレジェンド17年式辺りのディラー系中古車保証3年、BMW530認定中古車E39型保証半年、

Question

ワーゲンパサート18年式辺り認定中古車保証延長保証込み2年。レジェンドは約160万、BMは120万、ワーゲンは140万で、メインは通勤で年間約15000キロ走ります。購入後のメンテナンス含め何がオススメですか？BMは保証半年なのでちょっと不安です。保証後は街の整備工場探そうとも考えています。アドバイスお願いします。

補足

最低は5年乗るつもりです。フーガ450GTも微妙に気になってはいます。国産のロングラン3年保証はやはり強いですかね？BMも保証半年切れた後4年半をたいした故障なく乗れればと思うのですが甘いですかね？ディーラー認定中古車なら当たりというのは甘いでしょうか？ワーゲンは2年保証がきくからいいなぁって思ったのですがDSGが壊れたらヤバいみたいな話を聞きました。

Answer 1

走りに重きを置くのでしたら断然ＢＭＷを勧めますが
文面を見ている限りメンテナンスコストを重視されているようなのでレジェンドが最有力ではないかと感じました。
なおＶＷはイメージよりよく壊れます。実は当たり外れが大きい車種ですので勧めません。

当方Ｅ３９オーナですのでこちらに集中して回答します。
Ｅ３９ですと７万キロ前後では５０－８０万が相場ですから
１２０万というのは上限の価格で４万キロ前後と推察します（そうでなければ相当に高いです）。
その前提でメンテナンスコストを記します。

機関系でＥ３９固有の弱点は指摘されていません。
壊れるとでかいＡＴやエアコンもごく普通の信頼性はありますから
細かい整備コストを見ていけばいいと思います。

ＢＭＷの消耗品の交換サイクルは短めで概ね国産の半分です。
５万キロ前後／新車登録５年後あたりから最初の交換サイクルがやってきます。

主としてゴム類の交換ですが同時に周辺部品の交換もした方が効率的になります。
概ね一か所あたり５万円から７万円でしょう。
問題が起きると深刻な点としてはＶベルト関連とサーモスタット・ウォータポンプの交換（約７万円）でしょうか。
燃料フィルターと燃料ホースも状況によっては優先して交換したいところです（４万円ほど）。

足回りは３シリーズより相当に剛性が上ですので
新車の状態を知らなければ１０万キロ程度は無交換で大丈夫かと思います。

Ｏ２センサーやカムシャフトセンサーはちょくちょく壊れます。
概ねコストは一か所あたり５万円ほどです。

細かい点でＥ３９は持病があります。
まずフロントガラスのゴムパッキンがひび割れぼろぼろと剥がれます。
飾りで外れたからと言っても雨漏りはしないので放置するのも一手です。
部品代はわずか５千円ですがディーラーでは概ね１０万の見積もりです。
いくつかポイントを踏まえれば自分でも交換可能ですし
Ｅ３９に詳しいショップでは半額程度で作業してくれます。

集中ロックのアクチュエーターが弱く状態が悪くなるとロックされたままあかないとかの状況になります。
ディーラーに頼むと１か所４万もの見積もりになります。
こちらはネットで部品を探すと１つなんと５０００円。
ネットの情報を参考にすれば十分自分でも交換できます。

このようにＢＭＷはちょこちょこメンテナンスの費用がかさみます。
いちいちディーラーに頼んでいては無駄金を使うことになるので
ネットを活用して自分で出来るところは交換したり
より割安なショップを探したりする努力は必要かなと思います。
部品でもＯＥＭ品を使えば３－４割安いですし。

こうした手間をかけるつもりがあり
走りを重視するならＢＭＷは期待に応えてくると思います。

他方、なるべく手をかけないで維持していきたいとか
走りにはあまりこだわりはないというのであれば
レジェンドはいい選択かと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。

Answer 2

Ｅ39の530に乗っています。
すごく私は気にいっていますが、確かに故障するし、修理代が高いです。
でも、金額的には今の値段で１２０万は高くないですかね。相当走行距離が低いのでしょうか。
ちなみに、私の困った面を書きます。
電動シート壊れます。１回修理４万でした。
ナビとかは日本車のように簡単に変えられません。やはり少々お金がかかります。
バンパーちょっとぶつけて割れましたが、１５万っていう見積もりが。。。
あと、なかなかどこの車屋さんでも見ようとしてくれません。
色々お金かかりましたが、あまりにかかるので放置していると、最近必要箇所だけの修理見積もりで８０万という見積もりが来ました。直してもまた他の所が壊れる可能性があるということで、現在車を探しております。
まあ、私のようなビンボー人がＢＭ乗ったらダメなんでしょうけど、車好きの私にはしっくりくる車でした。
ちなみに、ＢＭ探しています。
現在の走行距離は１４万５千キロですが、私の車の場合１２万キロを超えたあたりから、直すのにビミョーにきついなという修理費がかかり始めました。個人的な感覚なので参考にはならないと思いますが、走行低ければそこそこ乗れるかもしれません。
私的にはＢＭお勧めします。車好きでなければ、レジェンドがいいかも。ワーゲンはよくわかりません。
参考になれば幸いです。

※捕捉します。
ちょっと調べてみましたが、4万5千キロ530ですか？
であれば、4年ぐらいは大した故障なく乗れるかもしれません。
トータル的にドライブにこだわるのであれば、530をお勧めしますが、スピードと高級感、故障不安なく乗るのであれば450ＧＴだと思います。
ちなみに、530経験者の私が今のるなら、450ＧＴに乗ると思います。しかし、450ＧＴでも足回りだけは変えると思います。

Answer 3

うーん、、私なら５３０ですね。維持費は確かにかかりますが、幸いレジェンドに比べて４０万も安いのでそのまま何かあった時のためにプールしておきましょう。だってＢＭですよ？完調なら他とは比べ物にならないですよ。

Answer 4

ホンダレジェンドの一択です。

ＢＭＷは故障が多いです。

ワーゲンは割高で燃費が悪いです。

Answer 5

この三台から、となればレジェンドですね。
パサートは格下、BMWは維持費が半端じゃない。
しかし、この三台は何れもプレミア指定なうえ燃費も大したことないから維持が大変ですね(^^;
私ならクラウン、フーガも候補に入れてシミュレーションし直します。

Answer 6

メンテを気にしたら外車は手を出しにくいですけどね。
バッテリー１つ取っても純正品だと高いですし。
燃費を気にしない人ならいいんでしょうけど
レジェンドにしろハイオクで街乗りはリッター７、８走ればいい程度。
年間１５０００キロ、高騰するガス代を考えたら
レギュラー仕様でもう少し走る車との差は結構大きい。

Answer 7

レジェンドが良いかと思います。
クラウンやフーガ等があるなか、あなたがレジェンドを候補に挙げているということはお好きなのでしょう。
SHｰ４WDを一とする先進的な豪華装備で他の２車よりも燃費も良いでしょう。
BMWは維持費が大変なことになるでしょう。VWはパサートなら格が落ちますね。
総合的にレジェンドがお薦めです。

Answer 8

保証期間よりも現状での程度ですよね、重要なのは。
でも、その程度を見極めるのが難しいと思うのですがね。
それでも私ならレジェンドかな・・・総合的判断をして無難に・・・

これいずれもセダンですよね！？
ワゴンならパサードに惹かれはしますが・・・