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フォルクスワーゲン パサート 新型・現行モデル

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車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2018.1）

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7）

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フォルクスワーゲン パサート 2018年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード TSI トレンドライン（AT） TSI エレガンスライン（AT） TDI エレガンスライン ディーゼルターボ（AT） TSI ハイライン（AT） TDI ハイライン ディーゼルターボ（AT） 2.0TSI Rライン（AT） GTE（AT） GTE アドヴァンス（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 333.9万円 387.9万円 422.9万円 454.9万円 489.9万円 510.0万円 528.9万円 588.9万円
基本情報 発売年月 2018年1月 2018年1月 2018年2月 2018年1月 2018年2月 2018年1月 2018年1月 2018年1月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 DBA-3CCZE DBA-3CCZE LDA-3CDFC DBA-3CCZE LDA-3CDFC ABA-3CCHH DLA-3CCUK DLA-3CCUK
トランスミッション 7AT 7AT 6AT 7AT 6AT 6AT 6AT 6AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ディーゼル車 ガソリン車 ディーゼル車 ガソリン車 ハイブリッド ハイブリッド
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4785×1830×1465mm 4785×1830×1465mm 4785×1830×1465mm 4785×1830×1470mm 4785×1830×1470mm 4785×1830×1460mm 4785×1830×1470mm 4785×1830×1460mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2790mm 2790mm 2790mm 2790mm 2790mm 2790mm 2790mm 2790mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 120mm 130mm 120mm
車両重量 1460kg 1460kg 1560kg 1460kg 1560kg 1510kg 1720kg 1720kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード TSI トレンドライン（AT） TSI エレガンスライン（AT） TDI エレガンスライン ディーゼルターボ（AT） TSI ハイライン（AT） TDI ハイライン ディーゼルターボ（AT） 2.0TSI Rライン（AT） GTE（AT） GTE アドヴァンス（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 CZE CZE DFC CZE DFC CHH CUK CUK
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1394cc 1394cc 1968cc 1394cc 1968cc 1984cc 1394cc 1394cc
使用燃料 ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 59L 59L 59L 59L 59L 59L 50L 50L
性能 燃費 20.4km/L 20.4km/L 20.6km/L 20.4km/L 20.6km/L 15.6km/L 20.9km/L 21.4km/L
最高出力 150ps（110kw）/6000rpm 150ps（110kw）/6000rpm 190ps（140kw）/4000rpm 150ps（110kw）/6000rpm 190ps（140kw）/4000rpm 220ps（162kw）/6200rpm 156ps（115kw）/6000rpm 156ps（115kw）/6000rpm
最大トルク 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm 40.8kg・m（400N・m）/3300rpm 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm 40.8kg・m（400N・m）/3300rpm 35.7kg・m（350N・m）/4400rpm 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm
パワーウェイトレシオ 9.733334kg/ps 9.733334kg/ps 8.210526kg/ps 9.733334kg/ps 8.210526kg/ps 6.8636365kg/ps 11.025641kg/ps 11.025641kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 215/60R16 215/55R17 215/55R17 235/45R18 235/45R18 235/40R19 215/55R17 235/45R18
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） - - - - - - - -

フォルクスワーゲン パサート ニュース一覧

フォルクスワーゲン パサートのニュースをもっと見る

フォルクスワーゲン パサート 口コミ

4.3

  • フォルクスワーゲン パサート セダン グレード：? 2018年式

    投稿日：2018年12月24日 投稿者：Bianconero さん 乗車形式：試乗 総合評価： 5.0
    楽に運転できて、安定性あり、加速も良くできは良い。が、格からすると他社に見劣りしてしまう勿体無さが少し惜しい。オルガン式ペダルをやめているのも私個人的にはマイナス、高級感薄れる残念な判断。 [ 続きを見る ]

  • フォルクスワーゲン パサート セダン グレード：TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    投稿日：2018年12月9日 投稿者：yu_mm2(ﾕｰｽｹ) さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    デザインがよく、きれいな青色の実用セダンに乗りたいと思って早数年、パサートB8のハーバードブルーメタリックでようやく叶いました！ これから長く相棒でいられるよう手塩にかけて乗り続けたいです。 [ 続きを見る ]

  • フォルクスワーゲン パサート セダン グレード：TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    投稿日：2018年11月5日 投稿者：シマベン2 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    やはり燃費が良い。18Km/Lは十分合格点。 [ 続きを見る ]

  • フォルクスワーゲン パサート セダン グレード：TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    投稿日：2018年11月5日 投稿者：シマベン2 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    プチドレスアップにはもってこいのアイテムだともいます。 [ 続きを見る ]

  • フォルクスワーゲン パサート セダン グレード：TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    投稿日：2018年10月6日 投稿者：Jacall さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    総合的にはコストバリューが高くおすすめです。 [ 続きを見る ]

フォルクスワーゲン パサートの口コミをもっと見る（209件）

フォルクスワーゲン パサート みんなの質問

  • 回答受付中 フォルクスワーゲン、パサートにスズキエブリィDA62V（ダサいやつ(笑)）国道ゼロ発進で勝ちました。 その代わりエ...

    エアコンベルトのステーみたいなのが壊れました。これ普通ですよね？
    • 質問した人：jh1234pさん
    • 更新日時：2019-02-13 13:28
      回答数：2 閲覧数：25
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 2017年式 5.3万キロ 275万円 レクサス IS 300h Fスポー...

    Fスポーツ 2015年式 4.5万キロ 修復歴あり 288万円 どちらが良いと思いますか？
    • 質問した人：yamato0823_tk56さん
    • 更新日時：2019-02-09 11:12
      回答数：2 閲覧数：26
    [ 続きを見る ]

  • 投票受付中 フォルクスワーゲン パサートの競合車を教えて下さい。国産車でも外国車でも良いです。

    • 質問した人：iwashi047986さん
    • 更新日時：2019-02-12 07:00
      回答数：1 閲覧数：16
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み フォルクスワーゲンのパサート購入を検討していますが、この車種に限らずワーゲンの車は、車検・定期点検・故障対...

    車検・定期点検・故障対応などの維持費が国産車の倍レベルでかかるらしいと聞きました。 実際にワーゲンの車を所有している方、実情を教えてください。
    • 質問した人：tgkawakubo2002さん
    • 更新日時：2018-12-05 17:57
      回答数：6 閲覧数：75
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み フォルクスワーゲンパサート（vw） この車を買う人はどのような方が多い、またフォルクスワーゲンはどのような人を...

    人をターゲットにしてこの車を作っていますか？ わざわざ500万出すなら皆さ んはフォルクスワーゲンとベンツ、BM、アウディ何を買いますか？？
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2017-11-10 03:42
      回答数：9 閲覧数：353
    [ 続きを見る ]

フォルクスワーゲン パサート のみんなの質問をもっと見る（333件）

フォルクスワーゲン パサート 中古車相場推移表

フォルクスワーゲン パサート
平均価格 288.3万円
平均走行距離 14,124km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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