フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧

日本車には、ない魅力のある外車で実用的なよい車だと思います。あと数年乗っても飽きのこない内容であると思います。また、ＡＴの癖はこの車の特性と割り切る

2012.10.30

総評

日本車には、ない魅力のある外車で実用的なよい車だと思います。あと数年乗っても飽きのこない内容であると思います。また、ＡＴの癖はこの車の特性と割り切ると後は、ドライブが楽しい車だと思います。

満足している点

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不満な点

VW独自のＤＳＧというＡＴと思う。慣れでだいぶ解消できますが・・初めての方にはいつもとまどわれます。

乗り心地

堅さも満足でき、シート等もよくできており、シートホールドも日本車とはひと味違うと思います

総合的にかなりの満足度です。 新車が販売されてた頃から狙ってた車ですので・・・

2012.10.14

総評

総合的にかなりの満足度です。 新車が販売されてた頃から狙ってた車ですので・・・

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ノーマルでも若干固めの足回りですが、足回りは変更を計画してます。

6年目 6年7万㎞を超えノンストレスで転がして居ます。流石に以前のような軽やかな走りを感じなくなりました。 ステアリングの遊びとサスペンションが緩んだ

2012.9.9

総評

6年目 6年7万㎞を超えノンストレスで転がして居ます。流石に以前のような軽やかな走りを感じなくなりました。 ステアリングの遊びとサスペンションが緩んだ感じです。まだまだ十二分に走りますが今後のメンテナンス...

満足している点

2000ccと思えないほどトルクがある。街中では、3リッタークラスに負けません。高速の長距離巡航が楽。 輸入車としては珍しくゴルフバックが横に4本積み込める。他のドイツ車に比べリーズナブル。 メンテ費用以...

不満な点

黒のファブリックシートが汚れやすく拭いても汚れが取りにくい。シフトレバーの頭のレザーが摩耗する。 1番の短所は、メンテ費用が高額。2回目の車検で30万弱。車両保険も同クラスアベンシスに比べ5万以上高いです。

乗り心地

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レンタカーで まる一日乗りました。都心でふらついていた時に見かけて一目ぼれ。調べてみるとあのサイズで1.4ℓということでディーラー

2012.8.24

総評

レンタカーで まる一日乗りました。都心でふらついていた時に見かけて一目ぼれ。調べてみるとあのサイズで1.4ℓということでディーラーで試乗してあまりの速さにビックリ。しかしながら高速を運...

満足している点

・燃費ですが平均13キロ/ℓでした。結構踏んでたのでそれにしては良いのでは。 ・小回りが思ったよりきく。 ・ブールモーションのエンジンストップも自然でストレスを感じませんでした。 ・自...

不満な点

・幅、全長が長く、もしかしたら駐車場がやばいかも…

乗り心地

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3.2Lと比べるとＲ３６は外観は一緒ですが、 全く別な車です。 走りに振っていますので、走行性能は申し分なしですが。小生のように仕事に使うにはもっ

2012.6.28

総評

3.2Lと比べるとＲ３６は外観は一緒ですが、 全く別な車です。 走りに振っていますので、走行性能は申し分なしですが。小生のように仕事に使うにはもったいないくらい贅沢なセミレーシングですね。パサートとし...

満足している点

3.2L-４モーションを５年間乘り車検を契機に今春始めての中古を購入。憧れのパサートバリアント３６に乗換ました。 前車のスダットレスタイアをコンバートしたのですが、腰下がしっかりしているので、タイヤを新...

不満な点

エンジンがカブります。燃調が悪くアイドリングの安定が悪い。アクセル全開だと黒鉛発生後塵器と命名しますぐらい、恥ずかしいです。せめてもう一番手低い熱価のプラグを用意してほしいです。認定中古車なのですが、整備...

乗り心地

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数か月前に中古購入5000km乗っての感想です。 この車は「都合の良い車」がピッタリです。派手さは皆無ですが全体的にまとまっていて使いやすい車だ

2012.6.16

総評

数か月前に中古購入5000km乗っての感想です。 この車は「都合の良い車」がピッタリです。派手さは皆無ですが全体的にまとまっていて使いやすい車だと思います。 普段の買い物・遊び・デートどんな場面で...

満足している点

広い荷室 後席倒して荷室がフルフラットになる そこそこ良い燃費（都内の外れ走って9前後　高速14前後） シンプルなインテリア・エクステリア 内装がウッドパネルでない ルーフレールが特殊でない ...

不満な点

荷室取り出し口に段差が残り使い勝手が悪い フルフラットにするにはリアのヘッドレストをわざわざとりはずす必要がある シート（ファブリック）が少しチープ

乗り心地

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燃費よしスタイルよし価格よし 今まで１０台ほど車を乗り換えてきましたが一番最高な車だと思います。

2012.5.10

総評

燃費よしスタイルよし価格よし 今まで１０台ほど車を乗り換えてきましたが一番最高な車だと思います。

満足している点

なんといっても燃費が良いです。今まではリッター７～８キロで走っていた道もヴァリアントは１１～１２キロで走ってくれて、高速では１８キロにも伸びました。 １４００のエンジンなのに前に乗っていた２４００のハリア...

不満な点

若干、内装が地味な感じ

乗り心地

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ゆったりｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞするのにおすすめです。ﾏﾆｱｯｸな走りを求めるﾚｶﾞｼｰﾕｰｻﾞｰさんにはおすすめ出来ないかも。後は、ｷｬﾗｸﾀｰﾗｲﾝがしっ

2012.4.4

総評

ゆったりｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞするのにおすすめです。ﾏﾆｱｯｸな走りを求めるﾚｶﾞｼｰﾕｰｻﾞｰさんにはおすすめ出来ないかも。後は、ｷｬﾗｸﾀｰﾗｲﾝがしっかりあるのでｼﾙﾊﾞｰを選ぶと車が締まって見えてｶｯｺ...

満足している点

会社の車です。1400のｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞなので、そこまでのﾊﾟﾜｰはありませんが必要にして十分。過剰なﾊﾟﾜｰもなければ足りなくもない。効率を考えた最近のﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝらしい車です。お気に入りはや...

不満な点

ｲﾝﾃﾘｱが先代ﾊﾟｻｰﾄとあまり代わり映えしない点。ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟからｴﾝｼﾞﾝ始動時のﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。国産車はもう少しｽﾑｰｽﾞなような気がします。

乗り心地

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後悔しない一台 アウディー・オールロード・クワトロからの乗り換えです。イタ車、日本車、アメ車、ドイツ車、イギリス車と各国の車に乗ってきましたが、フラン

2012.3.28

総評

後悔しない一台 アウディー・オールロード・クワトロからの乗り換えです。イタ車、日本車、アメ車、ドイツ車、イギリス車と各国の車に乗ってきましたが、フランス社には乗ったことがなかったので、いつかはフランス車と...

満足している点

・何と言ってもエコカー減税対象であることと燃費の良さ。税金等も含めた維持費の安さ。 ・色気はないが、それなりに高級感のある外観と内装。 ・1.4リットルとは思えない走り。高速走行でもオールロードクワトロ（...

不満な点

・シトロエンＣ５ツアラーやプジョー508ＳＷと比べて一見割安な価格設定と思われますが、両者に比べて　標準設定の装備が少なく、いろいろオプションを付けると両者より結果的に割高になります。例え ば508S...

乗り心地

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時と場所を問わずオールマイティーに使いこなせる大人のための実用ワゴン。ガイシャは保守的な日本においてなんとなく色眼鏡で見られてしまう存在であるが、肩身

2012.3.13

総評

時と場所を問わずオールマイティーに使いこなせる大人のための実用ワゴン。ガイシャは保守的な日本においてなんとなく色眼鏡で見られてしまう存在であるが、肩身の狭い思いをしたくないオトーさんに自信を持ってオススメ！

満足している点

シルエットはシンプルなように見えるが実は豊かな面構成とエレガントさを併せ持っている。 内装はマイナーチェンジ前からのキャリーオーバーながら、必要かつ十分な機能性と上質感が備わっている。 特記すべきは静...

不満な点

微速・緩やかな加速時に半クラッチ領域が長いためジャダの発生とクラッチプレートの消耗が早そうなこと。 個体の問題とは思うが冷間時のアイドルストップしない状況下で作動、ブレーキを緩めても再始動しないエラーが...

乗り心地

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素晴らしい車 低速からターボがかかり加速性能は納得の範囲内。 排気量1400ですが2000～2500からの乗り換えなら違和感はあまりないと思います。

2012.3.8

総評

素晴らしい車 低速からターボがかかり加速性能は納得の範囲内。 排気量1400ですが2000～2500からの乗り換えなら違和感はあまりないと思います。 この大きな車体で重い重量で、1400で大丈夫かな?と思...

満足している点

①トランクルームが広い、ゴルフパック数個は楽勝でつめます ②燃費がいい、1400ですが加速性能はターボで十分補える ③運転がしやすい、視界が予想外に良い ④夜の視界がとても明るい、このヘッドライト性能は抜...

不満な点

内装シンプル これは好みにもよると思いますが・・・。

乗り心地

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価格に対し非常に満足度の高い車。 ミドルクラスのワゴンを探している人にはおすすめしたい。 広めの室内。軽やかな車体。 先入観を裏切る、1.4Lと

2012.1.30

総評

価格に対し非常に満足度の高い車。 ミドルクラスのワゴンを探している人にはおすすめしたい。 広めの室内。軽やかな車体。 先入観を裏切る、1.4Lとは思えない走り、優れたエンジン。 ただし、自分がそう...

満足している点

洗練度の高い美しい外観。 燃費の良さ。 ゆとりのある広めの車内。

不満な点

くせのあるDSGトランスミッション。 本国では多種エンジンが選べるが、 日本では1.4Lエンジンのみの選択肢しかない事。

乗り心地

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初めての欧州車、末期モデルのＢＭＷ３シリーズと比較検討したが、車の内容は明らかにパサートが上、コストパフォーマンスの高さに正直、驚いた。 内装は国産

2012.1.15

総評

初めての欧州車、末期モデルのＢＭＷ３シリーズと比較検討したが、車の内容は明らかにパサートが上、コストパフォーマンスの高さに正直、驚いた。 内装は国産車とは明らかに違うが、ＢＭＷと共通する欧州車独特の品質...

満足している点

1400cc（ターボ）でありながら、僅か1500回転から最大トルクを発揮するエンジンと７速ＤＳＧトランスミッションの組み合わせは秀逸！ほぼアクセルを踏み込んだ直後に最大トルクを発生するので、出足から巡航速...

不満な点

日本仕様は価格を抑えるため、欧州仕様で搭載されている装備が削られている。あえて書かないが、欧州のＨＰを見るとちょっと悔しい。しかし、その装備を加えると、恐らく無理しても買えない値段になってしまうらしい。し...

乗り心地

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外観・室内・走り・環境性能全てに渡りドイツ車の基本を抑えた車ではないかと思います。国産車からの乗り換えの方には特にお薦めできます。ハンドリングのキッチ

2012.1.14

総評

外観・室内・走り・環境性能全てに渡りドイツ車の基本を抑えた車ではないかと思います。国産車からの乗り換えの方には特にお薦めできます。ハンドリングのキッチリ感・ドアの重厚感・車内の静けさ・個性　と全般的な上質...

満足している点

ザ・ドイツ車と言わんばかりの重厚感と気品があり、車内静粛性も充分です。初の輸入車購入でしたが大変満足しています。

不満な点

オプションパーツを増やしていただきたいところです。7速ＤＳＧ変速はマイルドで素晴らしいですが1-2間の突き上げた感じは気になります。

乗り心地

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実務的なクルマ 購入動機は、1.5トンと軽く、また1.8Lターボで燃費が良いこと。なんといっても安いことに背中を押されました。また、同じ型式のもう少し

2012.1.7

総評

実務的なクルマ 購入動機は、1.5トンと軽く、また1.8Lターボで燃費が良いこと。なんといっても安いことに背中を押されました。また、同じ型式のもう少し古い年式と比較して、ドアのペナペナ感や、室内の安っぽい...

満足している点

・外車にしては身のこなしの軽い味付けであり、また1.8Lとは思えない走りをします。 ・足回りがノーマルよりもスポーティに振っているおかげで、私のような素人が振り回してもぜんぜん破綻をきたしません。（もっと...

不満な点

・エンジンオイルをやたら食う。シャバシャバの燃費性能重視のオイルを使用しているから？ ・超低速域でのDSGの荒さ。これは燃費と引き換えに仕方ないか。 ・広いラゲッジルームの割りにゴルフバッグを横に積めない...

乗り心地

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注目の一台 装備、価格、性能を考えるともっと注目されても良い車種だと思う

2012.1.4

総評

注目の一台 装備、価格、性能を考えるともっと注目されても良い車種だと思う

満足している点

内装、外装の質感が高く荷室が広い 1400ｃｃのエンジンだが必要にして十分 街乗り、高速共に問題なし

不満な点

ゴルフヴァリアントと間違われる

乗り心地

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走りと燃費を両立しているエンジンとギアは非常に満足できる。また足回りやボディーの硬性が良いため、ハンドリングの性能も高い。同クラスのアウディ、ベンツ、

2011.12.14

総評

走りと燃費を両立しているエンジンとギアは非常に満足できる。また足回りやボディーの硬性が良いため、ハンドリングの性能も高い。同クラスのアウディ、ベンツ、BMWと比べると非常にコストパフォーマンスが高く、国産...

満足している点

通常の走行では、十分なパワーを持ち快適にドライブができる。一方で、燃費がよくコストパフォーマンスが高い

不満な点

アイドリングストップの関係で、坂道で少し後方へ落ちることがあり、改良が必要、電気系統のセンサー （オートライト、雨感応）が日本車より不正確。

乗り心地

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アクセルを強く踏み込んだ時の加速感やスムーズさは、一流品です。重厚感すら感じさせます。 単なる数字上の性能ではなく、感性を大事にした、ギア比・タイミ

2011.12.12

総評

アクセルを強く踏み込んだ時の加速感やスムーズさは、一流品です。重厚感すら感じさせます。 単なる数字上の性能ではなく、感性を大事にした、ギア比・タイミングの設定のなせる業だと思われます。

満足している点

静粛性とDSGのスムーズさは、素晴らしい。燃費もこのクラスの車としては良い方だと思います。 各種操作系もしっかりしている。 324万円からの価格は同程度の日本車と比較しても高くはない。

不満な点

リアシートのアレンジや作りは良くない。 装備の設定がおかしい。キセノンヘッドライトがオプションであったり(「ハロゲンでいいよ」というと半年掛るといわれます。)純正のナビだとサンルーフが選択できないとか（...

乗り心地

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前車では1ヶ月に平均2万円のｶﾞｿﾘﾝ代を消費しており、通勤環境の変化によってそれがさらに2倍(!)になることもあり、「維持費改善」と「上質感」が両立

2011.12.9

総評

前車では1ヶ月に平均2万円のｶﾞｿﾘﾝ代を消費しており、通勤環境の変化によってそれがさらに2倍(!)になることもあり、「維持費改善」と「上質感」が両立できる車へと乗り換えを検討したところ、選択肢がほぼコレ...

満足している点

・一部の隙も無い程、ｸﾘｰﾝであることに特化したｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝ ・「高級」というより「上質」な雰囲気のｲﾝﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝ ・握ると感動すること請け合いの、しっとりと手に馴染むｽﾃｱﾘﾝｸ...

不満な点

・燃費は一般道では、ｶﾀﾛｸﾞ値ほどは伸びません 　（街乗りでは13～14km/L程度） ・FF車であるにも拘らず、4Motion用に後席中央に通るｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ ・1mmもﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞしない...

乗り心地

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必要にして十分 歴代パサートの中では最安でないでしょうか。逆にエンジンが1400ccだと考えれば、割高と感じると思います。しかし単純に数字で判断する時

2011.12.8

総評

必要にして十分 歴代パサートの中では最安でないでしょうか。逆にエンジンが1400ccだと考えれば、割高と感じると思います。しかし単純に数字で判断する時代は終わったのかもしれません。感じてみて、今の自分に必...

満足している点

静かな室内、低速でのトルク感のあるエンジン、シフトしたのが解らない位スムーズなDSGは、一押しです。まだあまり走っていませんが、慣れれば満タンで1000Kmは走れそうです。 アクセルを強く踏み込んだ時のダ...

不満な点

ズバリ「マニュアル」です。免責や注意事項の説明が半分程度あり、どこからが本文なの解りずらいです。また翻訳ソフトを使用したような文章も解りずらいです。輸入車だから仕方がないことかもしれません。 ライト点灯中...

乗り心地

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