フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2018年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • 静かなエンジン音
  • 荷物がたくさん積める
  • 制御が良い

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グレード情報パサートオールトラック

歴代モデル2件パサートオールトラック

ユーザーレビュー27件パサートオールトラック

パサートオールトラック

  • 静かなエンジン音
  • 荷物がたくさん積める
  • 制御が良い

平均総合評価

4.1
走行性能：
4.2
乗り心地：
3.9
燃費：
4.3
デザイン：
4.4
積載性：
4.7
価格：
3.5
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所有者データパサートオールトラック

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. オールトラック TDI 4モーション アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0)
    2. オールトラック TDI 4モーション アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0)
    3. オールトラック TDI 4モーション_RHD_4WD(DSG_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. ガンメタ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    94.5%
    女性
    3.9%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 41.5%
    2. 近畿地方 12.6%
    3. 東海地方 10.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 パサートオールトラック

平均値を表示しています。

パサートオールトラック

パサートオールトラックの中古車平均本体価格

323.3万円

平均走行距離37,279km

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買取情報パサートオールトラック

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このクルマについて パサートオールトラック

2018年10月

■2018年10月
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、新型「パサート オールトラック」を2018年10月31日に発表、同日に販売を開始した。

パサート オールトラックは、ステーションワゴンの「パサートヴァリアント」をベースに、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能を持たせたクロスオーバー4WDだ。専用のオフロードモードによってラフロード走行に適した最適な制御が行われ、ABSは制動距離をより短くするため、ホイールロックのインターバルを調整。30㎞/h以下で急な下り坂に差し掛かった際に車速が一定になるように4輪すべてでブレーキを自動制御する「ヒルディセントアシスト」も搭載される。さらに路面状況に応じて最適な前後トルク配分が行われる「4MOTIONテクノロジー」により、どのようなロードコンディションにおいても安心感のある走りをもたらすという。

エクステリアはパサートヴァリアントに対して車高が30mm高く、専用バンパーやホイールエクステンション、サイドシルが力強さを案出。インテリアでも専用シートやアルミ調ペダルクラスターを採用、パサートヴァリアント譲りの上質感に加えてスポーティな雰囲気を印象づける。

パワーユニットは最高出力140kW（190ps）/3500～4000rpm、最大トルク400Nm/1900～3300rpmを発生する2.0リッターディーゼルターボ。最新の排ガス処理システムを採用することで日本のポスト新長期排ガス規制に適合させている。組み合わされるトランスミッションはデュアルクラッチ機構の6速DSGだ。

ボディカラーは「アトランティックブルーメタリック」、「ディープブラックパールエフェクト」、「マンガングレーメタリック」、「パイライトシルバーメタリック」、「ピュアホワイト」、「オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト」（有償オプション）の6色。バリエーションは標準仕様の「TDI 4MOTION」と装備の充実した「TDI 4MOTIONアドバンス」を設定する。

2020年5月1日には価格改定を実施した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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