フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧

バランスがいい車です。

2021.10.31

総評

ジーゼルのベンツと比べるとあきらかに軽く、細かい振動がないので疲れません。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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乗り始めて1年経ちました。本当によく考えられたベーシックなクルマ

2021.10.28

総評

初めての外国車でしたが乗り味が国産とは全然違うんですね。ドアも重いし、コンパクトカーですが重厚感があります。来年車検ですけど、しばらく乗り続けます。故障が心配ですけど。大丈夫でしょう。

満足している点

抜群の走行安定性、ステアリングを細かく動かすことはない（前のプリウスとは大違い！） ラゲッジスペースの使い勝手も良い。スタティックコーナリングライトは秀逸の一言。

不満な点

ほんとナビが使えない。スマホで住所調べて入れている。初期純正タイヤのロードノイズが結構大きいかな。ヴァリアントなのでACMがなく、燃費がやや悪いのが残念。エンジンルームのインシュレーターが外れるんです、ど...

乗り心地

18インチタイヤ・空気圧2.5にしてるので、硬くてノイズも大きいです。17インチのスタッドレスにするととてもマイルドになります。風切り音はあまり気になりません。

スタイリッシュコンパクトレジャーカー

2021.10.23

総評

嫌味のないスタイリッシュなデザインで、コンパクトながらも大容量のラゲッジスペース！ 仕事やレジャーなど、幅広く活躍してくれます！

満足している点

シンプルでスタイリッシュなデザイン 大容量ラゲッジスペース 仕事でもレジャーでも大活躍

不満な点

なし

乗り心地

家族も安心の柔らかいサスペンション 広々した内装

DSGさえ無事なら言うことなし

2021.10.15

総評

１２万キロ到達 新車時からゼロ発進に気をつけてるため（やむをえない場合を除いて２速でクラッチが完全にバイトするまでアクセルを１／３以上開けない）なのか当たりなのか知らんがＤＳＧのトラブルはない それさ...

満足している点

恐らく世界中のすべての乗用車のスタンダード。 体がこれに馴染むと他の車に乗ったときに客観的な評価ができる。

不満な点

そろそろ天井が怪しい。タッカーで様子見。 ＤＳＧはメカトロは問題ないが、クラッチが若干ヘタってきた感じ

乗り心地

先日、ディーラーで新型パサートに試乗して気づいたが、予想外にうちのゴルフのザックス製のダンパーがヘタってない それに比べてうちのＸＶの（カヤバかヒトコか知らんけど）ダンパーは４万キロでもう縮み側がヘタっ...

洗練されたファミリーカー

2021.10.8

総評

デザイン、燃費、走り、積載、乗り心地すべてよし！

満足している点

-

不満な点

何かしら故障がよく有るところ

乗り心地

流石はドイツ車、足は抜群によく剛性もあり乗っていて疲れない。

ゴルフ7ヴァリアントは万能

2021.9.26

総評

車好きはもちろんのこと、車に興味なくただ快適に移動したいという人にもおすすめ。 とにかくよくできた実用車。

満足している点

視界が広く車両感覚が掴みやすい。 運転席のすべてが、収まりがよい。

不満な点

山道での乗り心地

乗り心地

■高速道路 大きなうねりは、ふわりと一発で収めてくれます。不安感も不快感もなく、見事なレベルです。 道路のつなぎ目も、コトンという音と僅かな振動がある程度で、不快感はありません。 たまに大きな段差が...

2ヶ月程乗った感想です

2021.9.20

総評

個人的にはハッチバックよりVariantが気に入りました！

満足している点

GOLF7.5 ハッチバックからの乗り換えです。 2ヶ月程乗っての感想になります。 プラットフォームは変わってないそうです やはり独車です ドッシリしてます さすがアウトバーンのある国の車...

不満な点

ボンネットダンパーが無くなった事 (後付けで解消しました) ブレーキのタッチが変わり、初期制動が無くなりました。 私はこれが一番納得のいかない所です。 コース...

乗り心地

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スムーズで安定した上質な走りが魅力です

2021.9.13

総評

納車からまだ１週間程度のため、あくまでファーストインプレッションのレベルですが、前車のGV5 TLと比較すると走る、曲がる、止まるの基本性能全てにおいて、更に上質で、洗練されていると思います。高速道路は未...

満足している点

・BSGによる走り始めのスムーズな立ち上がりと、エンジン再始動時の振動の少なさ。 ・ハッチバックよりも少し長めのホイールベースと後輪4リンクによる乗り心地の上質感。 ・5.1mの最小半径とプログレッシ...

不満な点

・BSGのお陰でスムーズな反面、DSGのダイレクト感がややスポイルされてしまった様に感じること。 ・車幅は問題ないのですが、全長が前車よりもやや長くなったため、狭い駐車場では取り回しに少し気を使うこと。...

乗り心地

スポーツサスペンションとGOODYEARのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3とのマッチングも良く、またハッチバックよりも少し長めのホイールベースと後輪の４リンクのお陰で、バタつくこともなく、少し荒...

国産では少なくなったステーションワゴンです

2021.9.3

総評

シエンタ(NCP81)からの乗り換えで比較対象ではないですね。 高速走行は抜群の安定です！

満足している点

すべて♡

不満な点

欲を言えば後席シートのリクライニングは欲しかった。

乗り心地

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購入後5年経っても万能です

2021.8.29

総評

家族との長距離ドライブでも、近所への買い物でも、峠道でのちょっとしたスポーツ走行も、何でも。 程良い大きさで素性がマニュアルミッションだから運転してて気持ち良いのかもしれません。

満足している点

ノンカスタムで乗り続けて5年5万キロ乗りましたが、動力系、電気系全く故障無し。 購入時の評価は変わらずです。 積載能力、乗り心地、動力性能、燃費、何より最後のアナログメーターモデル。 全て気に入って...

不満な点

特にないです。 リコール盛り沢山で耐久性が問題で不評だったVW乾式7速DSGが購入時の決め手であり、唯一の不安点でしたが今のところ何ら不調は有りません。 2016年モデルからは対策が出来てたと言う事な...

乗り心地

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長距離移動に最適な１台

2021.8.14

総評

自身の使用方法では、シャトルと比較して運転時の疲労感は明らかに軽減されました。 特に高速走行では安定感とフラットライド感があり安心して運転ができます。 ディーゼルエンジンなので燃費も約20km/lと満...

満足している点

長距離移動（往復700km,下道、高速半々)する使い方なので特殊ですが、ＶＷの恩恵を受けている気がします。 ボディ剛性、高速走行での安定性、ブレーキ性能、燃費など走行性能の高さ（快適さ）に満足しています。

不満な点

前車のシャトルでは車中泊で縦になって足を伸ばして寝れましたが、ヴァリアントでは斜め(対角)にしないと足が伸ばせません。これは、シャトルのパッケージングが良すぎなんだと思います。 低速走行時(10~20k...

乗り心地

ゴルフ全体の話だと思いますが、市街地走行ではシャトルより硬めです。高速走行時は安定感抜群です。硬すぎず、やわらかすぎずで快適です。

良い車です

2021.8.12

総評

気負わず乗れる外車です^ ^

満足している点

自動車税、積載性、限定車

不満な点

特にない

乗り心地

静粛性も満足できるレベルで、足周りもしっかりして良いです。ふわふわの乗り心地を求める方はコンフォートラインが良いかも？

安心のVW

2021.7.3

総評

オールマイティです。

満足している点

長く乗ってますが、カッチリとしてます。DSGとダウンサイジングエンジンに感動して買いました。 積載量も多く、燃費も良く良いです。

不満な点

ＤＳＧの耐久性の不安が有りましたが、１０年超えのクルマにもシッカリとリコール対応して頂きました。安心のＶＷです。

乗り心地

サスペンションが、車高調整式に交換

ドイツ車ならではの安定感

2021.6.8

総評

今までも、車中泊も想定して車選びをしてきました。安全性と安定性などなどいろいろ検討してこの車にたどり着きました。

満足している点

安全装備がてんこ盛りで、質実剛健そのものの内装。

不満な点

まだ見つけられません。 これからじっくり探します。

乗り心地

シートもサスペンションも私好みの程良い堅さです。長距離も疲れません。

デザイン

2021.6.5

総評

壊れるまで乗ります

満足している点

飽きないスタイル

不満な点

無い

乗り心地

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日本車と大差無いです。

2021.6.3

総評

それなりに荷物も載って、ツインチャージャーのパワーは乗ってて楽しいです。 (長く乗ってればもっとパワーが欲しくなりますが.それは別の話。) 今年は修理が重なり、それなりにお金は掛かりましたが日本車の1...

満足している点

それなりに荷物が積めて、走りが良い事

不満な点

内装が少し質素で同サイズ帯の日本車と比べると室内が狭い

乗り心地

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全てにおいて安定感

2021.5.31

総評

国産ミニバン買うならこっち買っといた方が幸せだと思います。運転手は。 とにかくトータルバランスが優れている。

満足している点

走り、乗り心地、積載性、燃費、価格 あらゆる点で高レベル。

不満な点

あえて言うならデザインが地味な所でしょうか。

乗り心地

硬めだけどコレぐらいが良いなぁ。運転してる感がある。 長距離でも疲れないシートです。

静かで乗り心地が良いです。

2021.5.28

総評

加速時にギア毎の変速がハッキリ分かりスムーズに加速ます。 高速巡航の安定感が特に良い。 追記 発進時にアクセルオンのタイミングに気を使います。

満足している点

細かな段差でもガタガタしません。 エンジンは低回転から粘り強くトルクフルに感じます。 追記 内装では、ウインカーレバーが指にフィットするのでとても使いやすいです。

不満な点

アイドリングストップのスイッチが遠い。 追記 上り坂の渋滞等ではギクシャクする場合があります。

乗り心地

しっかりしたシャーシで乗り心地が良いです。

見た目はスポーティーだが中身は普通

2021.5.23

総評

ハンドリングで本物のRには遠く及ばず。アスリートに見えるが実はスポーツが苦手のイケメン。価格を考えれば、ステーションワゴンでなくても良いならGTIにすべき。

満足している点

スポーティーな外観、扱いやすく実用的で低燃費、多機能なデジタルメータークラスター。

不満な点

一瞬遅れるアクセルレスポンス、ややアバウトなハンドリング、高速レンジで安定しない姿勢、効きの悪いブレーキ。

乗り心地

DCCのノーマルはハイペースで姿勢がいまいち安定せず左右に揺れる。高速はコンフォートかスポーツのどちらかの方がいい。ハッチバックより静粛性は低い。

感動する直進安定性

2021.5.23

総評

一度はゴルフに乗った方がいいです と、徳大寺さんが言った言葉の重みがわかりまた ミニもよかったけど、また違う良さがある

満足している点

すごい安定性、滑ってるように走ります 静粛性も高い、ドア周りの防音対策がすごい メーター、ナビが非常に使いやすい ドライブアシストもとても便利 高速道路ではほんの少しハンドル操作するくらいで後は全...

不満な点

ハイオクなんですよね・・・ 外車は仕方ない

乗り心地

この固さがいい ふわふわ感なし 国産車に戻れなくなる 高速道路を走ると感動します レールに乗ってるよう