ＶＷの所有者の方に質問なのですが、７速ＤＳＧはどうですか？長く乗ってみてありですか？なしですか？乗ってみてＡＴとの大きな違いも教えて下さい、お願いします。

Answer 1

２台所有しています。
①ゴルフヴァリアントＴＳＩ＋７速ＤＳＧ（０９年１月登録１１，０００ｋｍ）
中長距離メインで乗ってます。
発進時のアクセルペダルの踏加減が少々難しく若干ぎくしゃく感が有るがＤモードで発進してしまえばスコンスコン(実際には音はしないし、感触もない。インジケーターをみて分かるだけ。）とシフトアップする感じでスムーズ。低速でも高速でもアクセルを踏み込めば必要に応じ１速もしくは２速シフトダウンして即加速。これはＡＴよりスピーディーで好感。もちろんＡＴ特有のスベリ感は無い。

②ポロ７速ＤＳＧ（０９年１２月登録６，０００ｋｍ）
町乗りオンリーで乗ってます。
ヴァリアントに比べて発進時のぎくしゃく感が大幅に改善されている。あとはほとんど同じ感じです。ただ同じ坂を下ってもヴァリアントはシフトアップして低回転で燃料カットして下って行くけど、ポロはシフトアップせずにエンブレ効かす感じ（うなって）で下って行く。車が違うから当たり前と言えば当たり前ですがちょっと味付けが違う。あとＤＳＧとは関係ないですが低回転時のトルクがちょっと弱いかな。

小生はＤＳＧでもＡＴでもほとんどマニュアル操作はしませんし、正直あまりその違いを肌で実感！というほどのマニアでも有りません。ただし高燃費には大きく貢献してるのは実感できますね。

まだ１年ちょっとしか乗っていないので耐久性やトラブルに関してはまだ分からないので回答は「いまのところは【あり】です。」

訂正です。（誤）高燃費 → （正）低燃費

【追記】両車とも「ヒルホルダー機能」が付いている。上り坂で停止していてブレーキを離すと数秒間はそのまま停止しており、その後クリープ現象（って言うのかな？）で前進し始める。←これって慣れが必要です。小生は慣れました。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にわかりやすく説明していただきありがとうございました。ますますポロやゴルフが欲しくなりました。日本車より割高ですけどね。

Answer 2

4月24日に来て1200KM走っています。私感ですが、ブレーキを緩めて微妙な前進には気を遣います。少し間をおいて急にトルクがたち車がうごきだすのですぐブレーキをかけなければならず今までのATとは違います。ブレーキを緩めるとスルスルと動く感覚とは違います。これだけかな？でも走りだしたら楽しくマニュアル操作が楽しめるとこと、Dﾓｰﾄﾞにしとけば女房は普通のATと今だに信じているくらい何もしないでも前に進みます。男心をそそるマニュアル操作なメカニカルなとこと普通のATの両方の面を持つ素敵な車だと思います。