ゴルフRは、アクセルをふかさずにゆっくり走るとレクサスIS350並みの静粛性と乗り心地だと聞きましたが本当ですか？

Question

同じような部類のA45AMGに乗ったことがありますが、めちゃくちゃ乗り心地悪かったです。

Answer 1

ええ、そうですね。

ただし、ゴルフRのほうが足締めてあります。といってもぜんぜん不快じゃない。

俺はゴルフRの足好きですね。締めてあるけどぜんぜんゴツゴツしてない。

路面のうねりやギャップあっても4輪の接地面圧バランスが極端にアンバランスに振れないようになってるし。この考え方はメルセデス、BMW、Audiすべてそうです。4輪の接地面圧バランンス崩れ難さってのは緊急回避性能にモロ影響します。

ようやくレクサスというかトヨタなんかもその辺わかってきたみたいで、RC Fあたりから車が急によくなりました。矢口幸彦さんが開発責任者になってからかな。

Answer 2

ゴルフRはアイドリングからうるさいです。
特に2000回転前後はヴォーヴォーうなります。
ギヤ比が今時の車に比べて低いので普通に走る速度帯でもヴォーヴォーうなります。
この音質が嫌いな人には耐えられないでしょう。
アクセルを踏み込んだり抜いたりすればヴォー・バフ、ヴォー・バフとさらににぎやかになります。
一般に国産車は良い音もしないけれどうるさくも無いってところですから静粛性では勝負にならないでしょう。
乗り心地は固めだけど悪くは無いです。
A45AMGは乗ったことが無いので比較できませんがBMWのE90の3シリーズMスポーツのランフラットに比べればはるかにマシです。

Answer 3

独車は低速で走るとゴツゴツ感を感じる造りです。
ましてやＲならタイヤの偏平率も40とか45を
履いている筈ですから尚更です。
たとえアクティブサスが付いていても隠しきれる
物では有りません。

比較対象のIS350が俄か仕立ての
なんちゃってな部分も有りますが・・・

Answer 4

A45AMGで乗り心地悪かったと感じる方は国産の柔らかい足回りの車が合いますよ
欧州系は足回りがシカッリしてて車体の剛性も高いので室内に伝わるのが普通ですからね

車体剛性が低ければ足回りも柔らかくするものですから

極端な話、Ｆ１マシンに乗り心地を求めてるようなものですから

Answer 5

ゴルフR自体、静寂性と乗り心地を楽しむという車ではないと思います。
どちらかと言えばエンジン音を楽しんだり、硬めな乗り心地でアクティブに乗る方が醍醐味だと思います。
コンフォートな車がよければゴルフRよりもパサートの方がいいのではないでしょうか。