ゴルフRが欲しいんですが輸入車を10年近く乗るのはやはり維持費がべらぼうにかかりますでしょうか？ それなら同じ国産の系統のGRカローラを買う方が全然無難でしょうか？

Question

ホットハッチが欲しくて今探してるんですが。
宜しくお願いします。

Answer 1

ゴルフ8Rに乗ってますが、GRカローラと比べると普通の車ですね。コンフォートに設定すると静かだし、35扁平タイヤと思えないぐらい乗り心地は良いです。燃費も空いてる高速の左側をゆっくり走った時は、リッター17キロも走ってビックリしました。でもレースモードにすると全く別の車になるので、普段は家族を乗せて静かに、一人の時に首都高とか攻めたい時はレースモードと使い分けが出来ます。GRカローラはかなり硬派な車と聞きます。乗り心地や騒音はかなりハードで、外観もエアロパーツが目立つデザインなので好みは分かれますね。あとMTならカローラ一択ですね。

Answer 2

新車で買って10年なら維持費もかさまず安心して乗れると思いますよ。
中古はどのモデルを買うか次第ですが、流石に10年はキツイと思います。

Answer 3

その選択ならゴルフが良いかと。まず、GRカローラは無難に乗るどころか買えません。今抽選してますが凄い倍率です。それなら金出しゃ買えるゴルフの方が無難かと。最近良いって聞きますもんね。

Answer 4

いつの時代のVWの話をしてるのだろう？という人達も居りますね。

昔は酷かったVWですが、現在では国産車の感覚で乗れる外車とまで言われてるのがVWです。
まあ、それでも国産車に比べれば持ちは悪いので、維持費を考えるならGRカローラでしょう。

ちなみに自分の乗ってるゴルフで、7年目でウォーターポンプからの冷却水漏れ。
ディーラーで、直すのに10万以上は掛かりますねと言われました。
（国産車なら数万程度）
ただ、走行距離が4万km台と少なめだったこと、ずっとディーラーでメンテを受けて居たと言う事で、保証で何とか出来ますとタダでした。

他はの不具合は特に無し。

車検で純正バッテリー交換お願いして6万追加。
社外品なら3万ぐらいでありますが、先の事もあるし、ここは高くても純正にしました。

友人のゴルフでは、12年目10万kmオーバーでミッションのジャダー発生、交換に数十万という事でついに買い替え。

Rは湿式DSGなので、乾式よりは壊れ難いですが、そもそも、壊れると言う人達はDSGの仕組みを分かってて乗ってるのか？といつも思いますね。

Answer 5

ゴルフGTIですが、14年、25万キロ乗りました。点検、整備、全てディーラーでお願いしてましたが大きな故障もなく、維持費が高いとの感覚もなかったので、同価格帯の国産車と変わりないと思います。ブレーキ関連の電子制御が壊れて横滑り防止装置やABS異常となってしまったので、買い換えを決意し、またゴルフGTIを買いました。

Answer 6

これはお金のことは考えず、欲しい車一択でしょう。

Answer 7

買えるなら私はGRカローラを買います｡
でも乗っているのはGRヤリスです｡

欧州車は考え方が違うから､維持費を危惧するなら国産車の方が良いですよ｡

Answer 8

不可能に近いですね。

ベンツを乗り継いでる友人ですが、乗り潰すまで乗るタイプですが5年から７年で乗り換えてます。
ドイツ車では最も壊れづらいベンツですら、です。

「イタリア車並み」とすら言われるVWで10年は極めて難しいです。

Answer 9

もちろん掛かります。

私もVW車を乗っていましたが
・冷却水漏れで25万円
・リヤブレーキディスク交換で12万円
・車検で50万円
・冬タイヤは40万円〜
オイル交換は3万円
国産車とは費用が全く違います。

当たり外れはあります。
修理やトラブル費用を多めに確保する必要があります。
トヨタ車は驚くほど優秀です。

ゴルフを購入されるなら新車保証のある
5年間の所有がおすすめです。
10年乗られるのであればGRカローラが無難です。
お金に余裕があるのでしたら
ゴルフも問題ありません。

Answer 10

7型Rに乗ってるけど、維持費は国産と変わらないよ。一回だけ冷却水漏れでラジエーター交換したぐらいで、後は一般的な消耗品類の交換だよ。以前乗ってたFD3Sに比べたら全くお金のかからない車だよw

ま、サーキット行くとかチューンナップするとかだとお金も維持費もかかるけど、そうでないなら変わらない。