フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「----------------------------------------------- 一言でいうと、優等生過ぎて逆に恐れ入りましたって感じ」のユーザーレビュー

----------------------------------------------- 一言でいうと、優等生過ぎて逆に恐れ入りましたって感じ

2010.6.19

総評

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一言でいうと、優等生過ぎて逆に恐れ入りましたって感じ。
乗る前は「なんだよATかよ」とか言っていた気がするんですが、
試乗から帰ってくると「もうコレからはコレかな」なんて言ってたかも。

なんなんすかね。例えばコーナリング途中というか、
クリップ以降でアクセルを踏み足したいなんて時にも
特にラグを感じずにトルクが出てくるって感じ。
従来のトルコンATだとアクセル操作に対してラグい瞬間があって、
「ええい俺に3ペダルをくれ！」とか言っていた事もあるんすが。

とは言いつつも、自分の足が動く間は
3ペダルのクルマに乗ってるとは思いますけどね…

満足している点

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残念ながら（？）この記事で扱うGolfは5世代目。
現行は6世代目っスね。

DSG付きのGTIに乗ったんですがコレがトンでもねーシロもんで。


・ヘーイ、いつ変速してんだかわかんねーよ滑らかすぎ
・ヘーイ、イッチョ前にチャンとエンブレ掛かるじゃーねーか
・ヘーイ、小気味良いステアリングレスポンスじゃーねーか

なんだよ独逸国民良いクルマに乗ってんじゃねーかズルイズルイ。

そりゃ確かにプレミアムブランド系列のハイパワー車に比べれば、
カタログ上のパワー出力も寂しい感じといえばそうですが、
あんなの200km/h以上とかにならんと使わん性能でもあるんで、
日本でササッと乗る分には十分過ぎるっス。
かのアウトバーンといえど現在は殆どが130km/h区間らしいので、
本国でも全然十分な性能のクルマなんじゃーないですか？きっと。

ツインクラッチ車ってのもコレが初体験だった気がしますが、
オートマなモードに入れてても加減速に特に不満無いかな。
変に自分で変速したいなんてやると逆に遅いかもしんまい。
試してないので推測ですけど。

何気にロボットクラッチ系の鬼門らしい「後退」なんすが、
コンビニの駐車場で試した感じだと従来のトルコンATと
対して使い方とか意識しなかった感じで使い易いっス。
段差がある場合がどーなるかはやったこと無いけどね…

不満な点

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ふーまーんー？？あんの？強いてあげるとすれば…

・右ハンドルだとアクセルペダルの位置がなんか微妙
　（手前のカバーみたいなのが邪魔）
・内装（液晶とか電子部品系）の感じがAudiと一緒
・人によっては乗り心地が堅いって言うかも（GTIだから？）

とはいえ仮にも独逸車なので、車内の景色が殺風景だ、
と曰う女史はいるかもしんまい。
そういう方をパートナーにした場合は粘り強く説得するか、
諦めてフランス車を買うしかないかもしんまい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験