フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ⅤＧＴＩの前のⅣＧＴＩがＭＴで楽しかった...」のユーザーレビュー

ⅤＧＴＩの前のⅣＧＴＩがＭＴで楽しかった...

2007.9.28

総評

ⅤＧＴＩの前のⅣＧＴＩがＭＴで楽しかっただけに、今のⅤＧＴＩの購入時にＭＴにするか、ＤＳＧにするか１万時間くらい悩みました。
しかし、趣味グルマのＭＩＮＩがＭＴで、バリバリのチューンを施してあるのと、通勤で使うし、ましてや深夜に及ぶ残業終わったあとにラクチンになりたい時もあるので敢えてＤＳＧを選択しました。
トルコンを使わないＤＳＧのメカを、走っているときにシミュレーションしてみると結構楽しいものです。
機械屋の私にとっては、トルコンのステータやポンプを巡る液体やプラネタリギアユニットの噛み合う様をイメージしながら走るのもＡＴの面白さがありますが、２つのギアユニットの動き（今、あのギアとこっちのギアが噛み合っていて、次のギアがスタンバイしてるな！なんてこと）を想像しながら、走るのはエンスーごころを堪らなく刺激してくれます
ＤＳＧは所詮ＡＴの領域のミッションですが、ハッキリ言ってＭＴよりかなり速く走れます！あとは自分のドラテクをＤＳＧ仕様にする楽しみがあります
クルマを複数所有できるのであれば、１台をＭＴに、そしてもう１台をゴルフにするのならＤＳＧを迷わずお勧めします。
１台しか持てない環境ならば、やっぱＭＴかな！？
どっちにしろ現行ゴルフＧＴＩはすべてのライフステージに使えて、国産車にないステータス感を満足させてくれる素晴らしいクルマとして評価いたします！

満足している点

頑丈そうなところ
ホンキに走るとき、イージーにいきたいとき、思いのままになるクルマ
アシとしては最高の輸入車だと思います
国産車のギミックにだまされない、ホントの大人のクルマだってことを物言わず訴えていることが理解できればそれが最高の満足になるところですね

不満な点

シフトパドルが小さく、ハンドルと一緒に回っちゃうのでコーナーでのパドリングは厄介ですよ！
ダウンシフトのレスポンスはＭＴにはかないません
電動アシストのパワステの追従性は、峠ではだらしなく、一瞬のノンパワーに汗ります！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験