フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「国産もイイけどゴルフもいいよ！ まあ、皆さん育った環境、車歴、年齢が違い、また人生の通過点である現在で人それぞれ、尺度、価値観が違いますので、「お前の」のユーザーレビュー

国産もイイけどゴルフもいいよ！ まあ、皆さん育った環境、車歴、年齢が違い、また人生の通過点である現在で人それぞれ、尺度、価値観が違いますので、「お前の

2012.3.17

総評

国産もイイけどゴルフもいいよ！
まあ、皆さん育った環境、車歴、年齢が違い、また人生の通過点である現在で人それぞれ、尺度、価値観が違いますので、「お前の母ちゃん（車）出べそ！」など言わずにゴルフ派も国産派も車好き同士仲良くやりたいものですね。
私は、12年前になるかな、ランサーエボⅣ（280PS４駆）からスカイライン３４GT－Rに乗り変えようと考えていたら、家内に猛反対され結局アウディA４（2.4L　165PS、FF）に乗るようになり車の魅力はスピードだけじゃないなあ～、と思うようになりました。
A4の下位バージョンなのに400万円以上もし、同値段の国産より装備、動力性能が劣るのにA4に満足し11年乗りました。ランエボⅣは今のゴルフGTIをぶっちぎる性能でしたが、今はランエボに興味はないですね。と言うのは、ランエボを否定しているのでなく、人生のステップで私の車に対する価値観が変わったからで。
ゴルフの魅力はA４とちょっと違うのですが共通するところが多く、ねじ一個一個までしっかり作られている感じ、ドアのヒンジは国産と比べると違いがよく分かります、ボディは塗装がよく、ドアパンチでもエクボになりにくい、後輪のタイヤハウスは錆びにくいように手間をかけた形状、（錆12年保証）正面衝突時にエンジンが運転席に来ないように隔壁を設け下に落とすような設計など　目に見えない所にお金がかかっているところかな。
モンゴルで走っている中古輸入車の30年もので生き残っているのはドイツ車が多いらしい（未確認情報）
また過去において国産が安全性より豪華装備優先で販売してきたことに比べ、ドイツ車は安全性能、リサイクルの問題などを優先していた姿も好感が持てた所でもあります。
これは原発の危機管理も通じるところがあるような。
震災でドイツ車乗りが非国民のようなご意見もあり、そのお考えも十分理解もできますが、私を含めドイツ車乗りの多くは被災者に思う気持ちは国産車乗りと同じで、私もボランティアにも行き結構寄付もしましたので、その辺も御理解いただければと思います。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験