フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「安全性は？ 被災地、被災者を思いやる書き込みには感銘を受けました。アクアの生産工場が被災地にあると聞いたので、どんどんアクアが売れるようになることはす」のユーザーレビュー

安全性は？ 被災地、被災者を思いやる書き込みには感銘を受けました。アクアの生産工場が被災地にあると聞いたので、どんどんアクアが売れるようになることはす

2012.3.12

総評

安全性は？
被災地、被災者を思いやる書き込みには感銘を受けました。アクアの生産工場が被災地にあると聞いたので、どんどんアクアが売れるようになることはすばらしいことだと思います。ただし、私の在住県のワーゲンのディーラーはみな、アクアと同じトヨタの系列です。ワーゲンが排斥されれば多くのトヨタ系列のワーゲン店が困ります。被災地に思いを寄せるお心には感服いたしましたが、ワーゲンを良しとする人々がいなくなるのも困ります。
　日本の道路を走る車のうち、輸入車はたかだか5％ほどで、約95％は日本車と聞きました。車は時計やカメラのように嗜好品の性格があり、人それぞれの思い入れや思い込みがあると思います。国産品、輸入品問わず、国内の経済活動が活発化することが復興の後押しになるのではないでしょうか。
　僭越ながら、このような観点から、3.11の日であろうとも、大いに輸入車論議をしていただいて、どんどん輸入車、日本車を購入していただくとともに、日本の自動車会社には輸入車の好かれる所以を日本車に取り込んでいただければいいのではないかとも思う次第です。
　ただ、私も含め、多くのユーザーが気に入っているワーゲンをひたすら攻撃的にけなす最近の書き込みには賛同できかねます。ワーゲンの愛好家の中にはきっとたくさんの日本車の愛好家もいると思います。
　さて、ミニバンから乗り換えたゴルフですが、私と家内が使用する範囲ではとくに不満は今のところはありません。これから運転免許を取る娘の車として、私の勝手な安全に対する車の印象から中古のゴルフかポロ、もしくは日本のコンパクトな車を考えているのですが、今のワーゲンをはじめとするドイツ車は本当に安全なのでしょうか。今の日本車は本当に安全なのでしょうか。

満足している点

私の感じではゴルフは少し上質な乗用車です。とくに曲がらないとか、よく曲がるとか、変わった感じはありません。ただ、衝突安全性が高い点について具体的な根拠もなく信じ込んでいますが、これは宣伝の影響でしょうか。
　衝突安全性試験は決まった速度、角度、衝突点で行われることから、その成績は現実の事故での安全性を示す指標にならないと、衝突安全性試験そのものに疑問を訴える方々もおられます。そのような意見の真偽に関わらず、それぞれの車の衝突安全性試験の成績を知ってしまうと、あえて成績の悪い車には乗りたくないというのも人情です。
　公表されている衝突安全性試験の成績では、世界最高ランクの安全性を標榜するドイツやスウェーデンの車の全てが日本の試験で良い成績とは限らないし、日本の試験では良い成績である日本車の全てが海外の試験で良い成績とは限らないようです。
　私も、かなり以前に、日本車では同じ車でも米国販売用にはサイドドアビームを付け、国内用には付けていないということを聞いたことがあります。そういう情報から、輸入車は衝突安全性試験というものがない時代から安全性を考慮してきた歴史があるが、日本車は輸出先の衝突安全性試験を通過することこそが関心事であったという印象を持ってきました。
　しかし、時代も変わり、これだけ安全性が売り文句になっている状況ですので、今となっては、私は輸入車が安全で、日本車が危険とは決して思っていません。安全性を確保するための工夫が各社によって違うだけで、もはや安全水準には大差がなく、今以上の衝突安全性の確保はドライバーがいかに速度を出さないかにかかっていると思っています。
　それでも事故は起こります。しかも、実際の事故は、自分も相手も結構な速さで走っていることが多いです。そんな衝突をした時、ワーゲンをはじめとする輸入車は本当に安全なのでしょうか、危険なのでしょうか。日本車は本当に安全なのでしょうか。現在もまだ、安全性の低い車は多くあるのでしょうか。
　クラッシャブル・ゾーンを設けて衝撃吸収する理屈は説明されればわかったような気になりますが、実際に生存空間までなくなっている事故映像を見るにつけ恐ろしくなります。この辺りのことを、購入を考えているゴルフやポロくらいのサイズの車の範囲で、ゴルフのレビューとともに紹介していただければ、とても参考になります。

不満な点

上述の通り、今のところ、大きな不満はありません。ただ、後ろのピラーが太いからだと思うのですが、バックするときの斜め後方の視界が少し悪いことがあります。駐車場などで自分がバックしようとしている時、後ろを見てはいるのですが、ピラーが斜め後ろに死角をつくり、接近する人や車に気づかず、ヒヤッとしたことが何度かありました。
　私は、自分のＧＴＩを初心者の娘に乗らせるつもりはありませんが、1.2Ｌか1.4Ｌの中古ゴルフやポロ、日本のコンパクトな車ならば、娘が普通に運転する分にはいいのではないかと考えています。
　しかしながら、最近、多くのレビューで意見が分かれているように、ゴルフの馬力、速い、遅い、旋回の性能などの優劣について趣味的な議論の絶えない点が気になります。何か突出した性格がある車は初心者の娘には薦められません。あまりゴルフを評価していない書き込みも結構あります。私も家内もＧＴＩを特別な意識もなしに運転していますが、私たちには意識がないところで、ゴルフやポロなど、ワーゲンの車には何かの場面で操作上の弱点や欠点があるのでしょうか。
　また、娘のような初心者がゴルフやポロに乗っていると、生意気だというふうに、あおられるようなことが多い種類の車なのでしょうか。趣味性が語られることの多いレビューを見ると少し心配になります。若い方々で、ゴルフやポロに乗っておられる方はそのような場面にあったことはあるのでしょうか。
　ゴルフやポロの新車価格は輸入車である分、ある程度の割り増しは仕方がないのかもしれませんが、皆様のレビューを拝見するに、車としての内容に対して相応であるのか、相応でないのか意見が分かれていて、ユーザーでありながら私自身、車には満足しているものの、正直、買い得感はなかったので、今ひとつ良くわからないところです。身内からは、輸入車は全般に値落ちが大きく中古車は購入しやすい金額になるという、有難いような、有難くないような助言をいただいています。
　このようなところで、小市民の現実路線として、娘が免許を取ったら、ゴルフかポロの200万円以内の中古車または日本のコンパクトな車をと考えてるに当たり、自分の購入でさほど重要視しませんでしたが、娘が乗ることを思うと安全性について真剣に悩んでいます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験