フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ゴルフRの途中経過です。 ゴルフRを購入して2500Km程になりましたので初期経過報告します。　投稿で良く聞く内容について注目してみたいと思います。 」のユーザーレビュー

ゴルフRの途中経過です。 ゴルフRを購入して2500Km程になりましたので初期経過報告します。　投稿で良く聞く内容について注目してみたいと思います。

2012.3.7

総評

ゴルフRの途中経過です。
ゴルフRを購入して2500Km程になりましたので初期経過報告します。　投稿で良く聞く内容について注目してみたいと思います。
　DSG（Rは6速湿式）についてはジャダーは殆ど起っていません。7速乾式と違うから？（所有しているバイクが乾式クラッチで、超低速で下手にミートすると確かにジャダーを起こしますからね。）　ただ一つ気になったのが、十字路を低速で左折する時、上り坂だったもので、停止から動き出す際につい踏み込んだら回転数が上がってしまい、クラッチミートし損なったような状態になり、ちょっと焦りました。この点については、1年点検の際に、ディーラーに相談したところ、無償でDSG制御データのダウンロードをして頂きました。今のところ、再現はしていません。　エンジンブレーキは期待できる程で無く、一般ATと変わりません。MT乗りだったので、ちょっと残念…。
　静粛性については気になる状態では無く同格の日本車Cセグ同様に、静かな位です。どちらかというと、ちょっとした騒音を聞きたいぐらいですので。（前所有車インプSTIVer.2はロード・エンジン・吸排気のみならず、あらゆる機械音がしてオーディオなんてBGMとして少し聞こえる位でしたから。弄り倒していました。苦笑）　
　ブレーキについてですが、確かにちょっとカックンブレーキ気味です。MT車で停車する際にカックンと止まらない様にするのが好きだったのですが。　パット交換思案中です。
　旋回性能ですが、確かに車重がありフロントヘビー（前方にENG有るので…）ですが、首都高程度の曲がりならば問題無く良く曲がってくれます。FFベースの4駆なので普通に弱アンダーよりで安全方向ではないかと。今後は峠道なども試してみたいですね。
　直進安定性ですが、良いです。直線では殆どハンドル動きません。（補足：ハンドル操作についてはちょっと重い感じではあります。でも、くるくる回るのより安心します。）
　足回り・サスですが、一般の普通車からするとちょっと硬めですね。上記の車重・旋回・直進安定を考慮してあるのかなと思われ、高速域になる程しっかり地面にすいついていく感じがします。
　動力性能ですが、Rと名乗っていますが、確かにレーシングとはちょっと違い、GTの方があっていると思います。　車重も相まって軽快さには欠けます。　ですが、トルクフルなのでぐいぐいいきますよ。　他、以下の通り。　　また何かあったら更新します。

満足している点

・DSG：MT好き・機械好きの私からすると、とても興味深いです。　ジャダーも今のところ無く、
　　　踏み込み方・Dモード・Sモードによって変化する、変速タイミング。滑らかさも意外と
　　　よく、Dモードはとてもラクチン。　　気になるのは耐久性（消耗度合い）
・足回り：ちょっと硬めの足回り。　RはDCCを標準装備しているので、コンフォートに切り替え
　　　れば、低速でも硬い足が和らぎます。
・重厚感：『ドムッ』て閉まるドア。（一般市民の私には心地よい。）
　　　何とも剛性のあるボディ。（個人的に前所有車インプSTIVer.2と比べての感想）
・色々使えそうなパッケージング。　
（犬も乗っけちゃいます。なので、ホントのスポーツ車は選べませんでした。）
・バックモニタ―：後ろのマークがパカッと開いてカメラが出てくる。ちょっと新鮮で面白い。
　でも、日本車のようにハンドル切り角度に伴うトレース表示はしません。残念。
・今のところ、故障は皆無です。

不満な点

・でかい／重いボディ　剛性そのままで後100Kgダイエット。　アウディA4もダイエットしたぞ！
・燃費　もう少し良くならないものか？
・おバカなオートワイパー。　間欠ワイパーの調整が難しい。
・地味な内装　これはこれで好きなんだけど、色気というか面白みというか。今後を期待したい。
　確かに仕舞い（目地／チリ合わせ・固定の程度）は良い方だと思います。
・後部ラゲッジスペースのオプションで、トレーやカーペットの設定が無い。（Rだけ）
・V6Engが無くなった。　あのサウンド、良かったのにな～
・購入価格
皆さん仰る通り、少々方向性がぶれてしまった感があると思います。　せっかくなので、Rと名乗るからにはもっと遊び心が欲しいですね。市場を広げようとあくせくしすぎかもしれないですね。どうせ高額出すなら特別な専用エンジン・足回り・外装／内装（もう少しインパクトをつける）を施した上で500万円とかならもっと魅力的になると思われます。　買っちゃって言うのもなんですがね。だから、★５ではなく、★４（現状）かな。コスパは★２（乗り出し価格高し！ランニングコストはまだ分からず。）　今は満足していますが、早いけど次を期待したいな。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験