フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「こんな車（TSI）で喜ぶな日本人 TDIが日本に入ってきたら評価は変わります。TSIで喜んでいる日本人が正直かっこ悪いです。なぜ、ゴルフなのですか？G」のユーザーレビュー

こんな車（TSI）で喜ぶな日本人 TDIが日本に入ってきたら評価は変わります。TSIで喜んでいる日本人が正直かっこ悪いです。なぜ、ゴルフなのですか？G

2012.2.24

総評

こんな車（TSI）で喜ぶな日本人
TDIが日本に入ってきたら評価は変わります。TSIで喜んでいる日本人が正直かっこ悪いです。なぜ、ゴルフなのですか？GTI、R、デザインで購入したならまだわかります。確かに実燃費はJOCモードに近い数値を実用燃費でもたたき出しますし。高速領域の安定性は確かにいいですが。それは130km以上での話です。日本でそんなスピード出せないでしょうに…というのも私はゴルフをドイツ本国でTDI,TSIともにそれぞれ3ヶ月ほどレンタカーで借りております。TDIのほうがよっぽど出来がいいです。確かにディーゼル特有の音は否めませんが1.6のターボエンジン馬力は90馬力程度つまりスイフトの1.2より最大出力は劣ります。しかし、トルクはNAガソリン車比較で2.4Lクラス。燃費も６MTのせいもあり、高速150kmでアウトバーンをかっとんでもリッター19という高燃費。日本車は街乗りでの燃費には優れていますが、反面高速巡航での燃費はこのTDI相手には手も足もでません。つまり本命を隠しつつ、表面をいいように見せ、われわれにはあたかもTSI高級車として売ってきているのです。もちろん。価値がわかって買っているとオーナーは言うでしょう。しかしTDI乗らずしてゴルフ語るべからずと私は思います。つまりそれだけTDIがいいのです。ドイツではゴルフをベースとした車（トゥーラン、パサート、バリアント）がいっぱい走っています。しかも7割はTDIの文字が…
日本車なんかカスです。スズキ、マツダは絶賛する人はいますがトヨタ、ホンダは最近はヒュンダイi30という車に一方的にやられっぱなしです。エンジンは最大出力ではなく最大トルクをいかに低回転域で発揮するかです。ガソリンはディーゼルに対しそれは苦手です。もちろん吹けあがる気持ちよさはガソリン車に分がありますが、それだけです。ぶん回したい人にはぜひ、ホンダタイプR系をお勧めします。TSIはガソリン車の割には気持ちよく回りません。さて話がそれましたが一番言いたいのは、ディーゼルこそゴルフのよさがある。ディーゼル＋６MT（日本では５MTでも有り）に乗って初めて、シフトの気持ちよさ、下のトルクの粘りを感じることでしょう。TSIで満足している人が多いので入ってこないんですよTDIが…。

満足している点

内装は質実剛健さが伝わり、シンプルながら質感は高い。収納は日本製のコンパクトにはかなわないが、必要十分。足にお金がかかっているのはよくわかるくらい高速安定性はよい。日本製でいうとアクセラがこのあたりを非常に意識して仕上げている

不満な点

TSIエンジンがすべてを物語っている。
こんなエンジンで満足するな日本人と私は言いたい。
ただTDIを導入しようとするとDSGは容量不足だという話もちらほら聞いたことがある（確認はしていないが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験