フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「大衆車として、とても良い 普段は9年前に購入したカローラに乗ってるのですが、買い換え検討の際、試乗する機会がありま したので、感想を述べてみます。 低」のユーザーレビュー

大衆車として、とても良い 普段は9年前に購入したカローラに乗ってるのですが、買い換え検討の際、試乗する機会がありま したので、感想を述べてみます。 低

2011.10.16

総評

大衆車として、とても良い
普段は9年前に購入したカローラに乗ってるのですが、買い換え検討の際、試乗する機会がありま
したので、感想を述べてみます。
低速から実にスムーズに走ります。ギクシャクしたところは全くありません。
ただし、坂道発進や段差のところで、ちょっともたつく現象がみられました。
エンジン音はよく入ってきます。静粛性に関しては、はっきり言ってカローラの方が上です。
でも、エンジンのフィールを確認しながら運転できるという点は、むしろ良いかもしれません。
加速に関しては、カローラと比べてそんな大きな差があるようには感じませんでした。
視界が素晴らしく良くて、車両感覚がとてもつかみやすいです。
カーブを曲がる時は、実に素直に回ってくれます。ハンドリングの良さは特筆ものでしょう。
総じて、視界とハンドリングが良くて、とても運転しやすい車です。
今まで乗ってたカローラより走行性能はたしかに上回ってると感じました。
ただし、この車の幅は1790mmあり、日本の道では車長より車幅の方が重要だったりします。
同様の車幅で国産車となると、一部のレクサス、クラウン、レガシィ等が比較の対象に入ります。
これらの国産車と比べてしまうと、いまいち平凡な走りの車のようにも感じられてしまいます。
レクサスに試乗した時には、カローラと比較して、どこがどうと説明できないほどの、雲泥の
クォリティの差を感じました。ゴルフの場合、正直そこまで大きな差は感じませんでした。
この感想が、この車のポジションをよく表してるのではないかと思います。
あと、今乗ってるカローラは、一度も故障なし、メンテナンスフリーでここまで来ています。
その耐久性、それから価格差が、クォリティの少々の差に見合うかどうか、そのあたりが、
この車を評価する分かれ目になるような気がします。

満足している点

視界が素晴らしく良く、ハンドリングが安定、素直に回る。
低速からスムーズな加速、破綻のない走り。
とても運転しやすい車。

不満な点

日本では車幅がやや広すぎ。坂道発進で少しもたつく傾向あり。
長期保有時のメンテナンスについては不明。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験