フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「良い車とダメな車 良い車とダメな車の違いは初心者が少し乗っただけで分ります。外車を何台も乗った事がないと分らないと言うことはありません。 良い車＝普通」のユーザーレビュー

良い車とダメな車 良い車とダメな車の違いは初心者が少し乗っただけで分ります。外車を何台も乗った事がないと分らないと言うことはありません。 良い車＝普通

2011.8.1

総評

良い車とダメな車
良い車とダメな車の違いは初心者が少し乗っただけで分ります。外車を何台も乗った事がないと分らないと言うことはありません。
良い車＝普通の車と言う意味。普通に曲がる、止まる、まっすぐ走る、これだけ。
ダメな車＝普通に曲がらない、止まらない、まっすぐ走らない。
普通の車は少ない。
違いはすぐわかります。カロー○バンやニッサンア○ニール（商用バンにターボを乗せただけとか）とレガシーの違いは乗れば誰でも分ります。違いの分かる人にしか分らないとかそんな曖昧なものではありません。
ニッサンリ○テーは少し乗っただけで怖いと感じる不安定な車でした。二度と運転したくない車です。
以前、ゴルフとBMWの３シリーズに試乗した経験がありますが、ゴルフは何とも感じなかった。印象に残るものは何もなかった。リ○テーよりはるかにましで悪い車でもないが、これに２５０万以上出すなら、レガシーを買ったほうが得です。ゴルフは米国やドイツでは１４０～１５０万円の車です。ドイツ人がゴルフを１５０００ユーロで買ったと言ってました。税抜き価格を円にすると１３８万円です。当時の旧型。ドイツでは安い。
BMW３シリーズの場合、車屋があるコーナーを１２０キロで曲がれるかどうかが走行性能の基準と言っていて、実際にBMW１２０キロで曲がれます。車屋はこの基準をクリアした国産車として、Zやスープラ、スカGの名を挙げてました。BMW３シリーズは米国では３Lで２５０万円の車です。このクラスの国産車の場合、マーク２や旧型スープラでは曲がれません。上にあげた車ではレガシーは曲がれる。他の車は５０～６０キロでも曲がれない。
BMW３シリーズが米国並みの２５０万円で買えるのなら、確かに優れた車でしょう。しかし、日本では４００万以上出さないと買えません。４００万円も出せば国産車でもっと良い車が買えます。
自分で車の良しあしを判断できる人なら、外車にぼったくり価格を払うことはないでしょう。国産車の中から良い車を見つけます。

満足している点

普通に乗れる。見た目国産車と変わらないので世間体を気にすることもない。893やDQNに思われることもない。

不満な点

ぼったくり価格。
１．２Lや１．４Lのエンジンに過給機（二つも）をつける発想が昔のマーチスーパーターボのノリを思わせる。ドイツでは自然吸気のMTがあるのに日本では過給機付きのしかない。MTもない。外車屋は過給機なしのMTなど日本では売れないと判断してる可能性大です。マーチスーパーターボ的なノリがないと日本人には売れないとしたら、日本のゴルフユーザーの立場は？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験