フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「GTI 半年4000キロ レビュー 子供が誕生し、手持ちのマツダ・ロードスターが乗員キャパ不足になったため購入しました。 購入条件は「走らせて楽しい」」のユーザーレビュー

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フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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GTI 半年4000キロ レビュー 子供が誕生し、手持ちのマツダ・ロードスターが乗員キャパ不足になったため購入しました。 購入条件は「走らせて楽しい」

2011.5.2

総評
GTI 半年4000キロ レビュー
子供が誕生し、手持ちのマツダ・ロードスターが乗員キャパ不足になったため購入しました。
購入条件は「走らせて楽しい」「4-5人乗れる」「ドア数4枚以上」「安全性」「できればオート
マチック」「できれば400万以下(値引きと合わせて)」。
車歴はスプリンターカリブ1.6、チェイサーAVANTE2.0、インテグラ1.8 SI-VTEC、ランサーエボ
リューション2.0 Ⅰ改、ロードスター1.6 NR-Aです。
購入時に試乗した車種は、①シビックタイプR ②BMW3シリーズセダン320i ③ランサーエボ
リューションX ④インプレッサ5ドア STI A-LINE です。
車選びは目的と予算が必要だと思います。購入の際、プロ・アマ問わずたくさんのレビューを
参考にしましたが、GTIのレビューはピュアなスポーツ性能を過度に求めるものや、フィットや
ヴィッツなんかと比べるものが多く苦労しました。スペックでモノを判断する人はカタログを
見れば良いですし、コストパフォーマンスを追及する人は国産の売れている車を選べば良い
と思います。今車を買う必要があって、限られた予算しかないから、ああでもなく、こうでもな
く悩んで決めなきゃいけない。だから、車選びは楽しいのだと思っています。
買うつもりで試乗したほかの4台は、いずれも自分のニーズ・好みに対してどうしても妥協で
きない点がありました。カタログでスペックを見る限り、あまり期待せず最後に試乗したゴル
フGTIでしたが、突き抜けた要素は無いものの、総合力では圧倒的にNo.1だと思いました。
私のようなニーズの方には、試乗をお薦めしたい車です。
満足している点
・車重もありFFらしい特性なのに、コントロールしやすく堅すぎない足回り
・吹け上がり良くパワーもあり、きっちり回せるエンジン
・ギアチェンジのレスポンスが良い(特にシフトダウン)
・排気音は重厚だが切れがいい
・どっしりしたステアフィールだが動きは軽快
・収納力のあるトランクルーム(ゴルフバッグはヨコ向きに入らないが容量十分)
・燃費の良さ。長距離ドライブだとたまに踏んでも11-13km/Lくらいのペース
・車内外の照明がよく、夜でも乗り降りがしやすい
・あくまで感覚ではあるが、一体感ある。今の国産車はこれが希薄なものが多く残念
不満な点
・洗車後と大雨の後にドア(特にリア)を開けると、ドアと車体の隙間に入っていた水がどっ
 と落ちる。その際室内に水が結構入り込んでしまう
・雨や湿度条件によりヘッドライト下部が少しだけ曇る(ディーラー曰く「設計上の問題」)
・エンジンオイルが減る。4000km程度で早くも1.0L給油。確かに購入時にディーラーが
 説明してくれた覚えがあるが、警告等が出て焦る
・ブレーキペダルの位置が高すぎて、多用する条件では足が疲れる
・オートマ「S」モードでの高回転ハーフスロットル時、ギアチェンジのタイミングがギク
 シャクする。よく言われるスタート時のギクシャクは問題ないレベルと思う
・バックの際、「R」モードに効果音無いためギア位置の目視が必要(ピーピー音欲しい)
・社内のホコリが多い。シートも天井も、繊維の出やすい布地を多用しているから?
・Aピラーが太く視野確保に少し慣れが必要
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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