フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「運転がうまくなったと錯覚してしまいます 2010年モデルのGTIを購入して1年が経過し、約1万キロ走行しましたので、その感想です。 まず一番目は、タイ」のユーザーレビュー

運転がうまくなったと錯覚してしまいます 2010年モデルのGTIを購入して1年が経過し、約1万キロ走行しましたので、その感想です。 まず一番目は、タイ

2011.5.28

総評

運転がうまくなったと錯覚してしまいます
2010年モデルのGTIを購入して1年が経過し、約1万キロ走行しましたので、その感想です。
まず一番目は、タイトルにも書きましたが、自分の運転がうまくなったのでは？と勘違いしてしまうくらいの、走りのすばらしさです（まあ、上を見たらキリ無いと思いますが）。
それを一番感じるのはコーナリングのときですね。今までの経験（免許取得約18年）から、このスピードでこのコーナーは厳しいかな？と感じるところを、この車はいとも簡単に駆け抜けていきます。これはすごく気持ちいいですね！家族を乗せていてると、ちょっと文句言われるので、一人で走りに行きたくなってしまいます。このレビューを書きながら、走りに行きたくなってきました(笑)
続いては、シフトアップ/ダウン時の排気音ですね。普通に走っているとポポポポーンという感じ(笑)でシフトアップしていくんですが、少し気合を入れると、ボフッ、ボフッといった具合でシフトアップします。GTIを購入した一番の理由は実はこの音だったりします…汗。お金が無尽蔵にあれば好きな車をいくらでも所有できますが、家族がいるとなかなかそうはいかないので、ノーマルの状態であの音は最高に楽しませてくれます！減速するときも単にブレーキかけるんじゃなくって、パドルシフトでシフトダウンしちゃいます。楽しいし、実は燃費にもいいんですよね！でも、妻と子供はうるさいって言います…涙。
妻も運転しますが、小回りも聞くし、全長も長くないので、運転しやすいと言っています。横幅は実は結構あるんですが、それほど気にならないみたいですね。

満足している点

・私みたいに運転がすごくうまいわけではない人間にとって、DSG+パドルシフトは最高の組み合わせだと思います。わずらわしいクラッチ操作無く、運転（ハンドリング）に集中できて、しかもレーサー並みの速さでシフトチェンジが出来るんです。運転していて楽しくないわけ無いですよね！DSGのギクシャク感は私はほとんど気になりません。大渋滞で1速と2速を行ったり来たりするような状況で、なおかつ変なタイミングでアクセルを踏んだときに違和感があることがありますが、普段運転しているときには全く気になりませんね。MT車のように、完全にドライバーの意思どおりにはクラッチをつなげません（特に超低速時）ので、仕方ないですね。
・見た目の小ささからは想像できないくらい、中は広いです。シートもゆったりですし、すごく大柄な型でなければ、とても快適です。たまにリアシートにも座りますが、とても乗り心地がいいと思います。トランクも広いですし、中型のスーツケースなら2つ普通に入ります。
・普通に乗っているとすごく静かです。よく見てみるとわかるんですが、ドアなどの隙間は閉めたときにきちんと密閉されるように設計されているんですね。でも、心地よい排気音は入ってきます。

不満な点

・リアのテールライトはいまいちです。LEDテールライトにしたいですね。
・リアのウオッシャー液も使うと垂れてきます。なので、一切使っていません。そうするとたれてきませんね。
・栓抜き！日本では使う機会がほとんど無いですね(笑)
・サイドブレーキの位置が右ハンドル用になっていない…汗
・カックンブレーキ…確かになります。もう一台所有している国産車に乗った後にゴルフに乗ると、必ずといっていいほどなります。って、当たり前ですよね。ブレーキの利き方がゴルフのほうが良いんですから、同じ強さで踏んだら、カックンって！(笑)なので、試乗でカックンはブレーキの踏む強さを体がわかっていないだけです。なれてしまえば何の問題もありません。
・国産車とウインカーの位置が逆。ゴルフでは間違えないので別にいいんですけど、国産車に乗ったときに間違えちゃいます(笑)
・マフラーがススで黒くなります。ほっておくとかっこ悪いです。
・燃費は普段の使い方だとこんなもんです。遠出すればカタログ燃費を超えますね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験