フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「課題は値段だけ アンチゴルフのトヨタ信者の方々が多いので一応擁護しておきます。 アンチの常套句： ・大排気量の旦那セダンとのアクセルベタ踏み信号ＧＰに」のユーザーレビュー

課題は値段だけ アンチゴルフのトヨタ信者の方々が多いので一応擁護しておきます。 アンチの常套句： ・大排気量の旦那セダンとのアクセルベタ踏み信号ＧＰに

2010.4.20

総評

課題は値段だけ
アンチゴルフのトヨタ信者の方々が多いので一応擁護しておきます。
アンチの常套句：
・大排気量の旦那セダンとのアクセルベタ踏み信号ＧＰに勝てて
・燃費でハイブリッドに勝り
・ベストモータリングの筑波サーキットの試走タイムで、ＷＲＣホモロゲモデルよりも速く
・セダンよりも広い後席居住性を確保している
すべてを満たす車をトヨタが作っているならば、ここに書いてください。
まさかオーリスじゃないですよね。というかそんな車はどこにもありません。
あっちを立てればこっちが立たずです。比較の尺をとっかえひっかえ、ゴルフにイチャモンを
つけるのはトヨタの名に傷がつきますよ？

満足している点

Ｖ６だった先代のＲ３２と比較すると、ノーズは明らかに軽くなりました。
コーナーで有り余るパワーをねじ伏せる様な感覚はかなり薄れています。
それだけにＡＷＤの安定感はより多く享受できます。
・排気音がおとなしくなりました。これは家族持ちユーザーにもうれしいことです。
　低回転でのコモリ音は気になりますが、早朝夜間にご近所様には迷惑にならないレベルでしょう。
・Ｒ３２に比較して燃費が改善しました。一般道でリッター7キロ～９キロ程度は走ります。

不満な点

何故か値段が上がりました。ＶＷジャパンの中間コストが大きくなったのでしょうか。
本国では430万円台ですので、輸入コストを考えてこんなものですかね。
・アルミホイールのデザインがいまひとつです。
　ブラシなどが到底入らないような細いスリット上のデザインがあり、
　その部分のブレーキダストを除去するのが至難の業です。　もう少しシンプルでもよかったかと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験