フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「やっぱり良い車です。 ゴルフ6を酷評する方もいますが、個人的には大変良い車だと思います。 以前は、ゴルフ3を乗っている友人の車に何ら魅力を感じず、フォ」のユーザーレビュー

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フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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やっぱり良い車です。 ゴルフ6を酷評する方もいますが、個人的には大変良い車だと思います。 以前は、ゴルフ3を乗っている友人の車に何ら魅力を感じず、フォ

2010.6.2

総評
やっぱり良い車です。
ゴルフ6を酷評する方もいますが、個人的には大変良い車だと思います。
以前は、ゴルフ3を乗っている友人の車に何ら魅力を感じず、フォルクスワーゲンなんてどこが良いのかと思っていましたが、その友人に強く薦められたポロ(前モデルの初期型)を試しに購入し乗ったところ、車の出来の良さに感心し、今では、フォルクスワーゲン車が購入対象の基準となりました。
このレビューでよく話題になるマークXやインプレッサですが、なぜ比較対象になるのか理解できません。そもそも車の形状もハッチバック、セダン、スポーツ4ドアと異なるのに。
マークXは、トヨタ車の代表的な車で、内装も良いし誰もが評価する車です。インプレッサもラリーなどで実績をあげた車で悪い車であるはずがありません。(ゴルフとは、まったく性格の異なる車で比較対象にはならないと思います。)
→どちらも乗ったことがありませんが、他の方の意見を聞くところ良い車なのだろうと思います。(それぞれ個人の好みや使途が異なります。他車と比べてどうのこうのといったレビューには、もうウンザリです。)
さて、ゴルフ6のユーザーレビューですが、よく言われる低速域でのDSG特有のギクシャク感ですが、すぐ慣れました。(少しMTを運転している気分になります。)
職場で乗るトルコンATは勢いよいすぎて少し怖いです。
カタログスペックは、物足りない動力性能ですが、実用域では不満はありません。飛ばしたい方は、不満があると思いますが、安全速度を基本とする運転では何ら問題ありません。
サイズが大きいと言われていますが、ミニバン嫌いの私にとっては、ミニバン代わりとなるジャストサイズと思います。
あまり見ないと言われるゴルフ6ですが、(ヴァリアントも含めて)2ヶ月ほど前からよく見かけるようになりました。(ちなみに50万人の地方都市です。)
満足している点
重い重いと言われますが、重いとは感じません。燃費も15km/lをキープしてくれていますし。
もちろん個人的な感覚になりますが走る、曲がる、止まるの基本性能は、しっかりしていると思います。
この基本性能の良さが世界的に評価されて、業界の勝ち組になっている要因と思います。
もちろん安全面での配慮も抜かりありません。
内装がすばらしいです。以前のブルーメーターが好きでしたが、現在のホワイトメーターもシンプルで好感が持てます。
不満な点
外観でしょうか。NEWポロの方が良いです。
GTIやRのようなヘッドライトがバイキセノン風にすることが出来れば、精悍さが増すのですが。
価格も若干高めと思います。(輸入費などあるので同性能の国産車よりも高いのは仕方ないと思いますが、もう少し努力して欲しいです。)
コストパフォーマンスに優れた車が多いので、もう少し安く設定して欲しいです。
オプション設定が、少し貧弱です。その分、社外品が充実するのでしょうが、メーカオプションをもう少し充実して欲しいです。
やはり故障への不安でしょうか。(前所有車のポロも故障が多かった。サポート期間中だったのでお金はあまりかからなかっかですが。サポート期間以降は、エアコンが効かなくなりましたが我慢していました。)
今回は、ウォルフィーサポートに加入したので、少し安心です。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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