フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「車選びは勘違いから なんか荒れてますねぇ…で、その批判がみんな勘違いなんで堪りかねて投稿します。 まず、カローラなんかと比べることが間違い。カローラの」のユーザーレビュー

車選びは勘違いから なんか荒れてますねぇ…で、その批判がみんな勘違いなんで堪りかねて投稿します。 まず、カローラなんかと比べることが間違い。カローラの

2010.3.5

総評

車選びは勘違いから
なんか荒れてますねぇ…で、その批判がみんな勘違いなんで堪りかねて投稿します。
まず、カローラなんかと比べることが間違い。カローラのライバルはポロでしょ？　マークXを求めている人にとってはゴルフでは動力性能や静粛性、質感等で物足りない？　まったく意味不明。基本性能(走る、止まる)は良いらしい。走って止まらなければ車じゃないが…って声もあったけど「走る、曲がる、止まる」が、ちゃんとできる国産車は少ないと思います。
車体剛性について…は皆さん色々書いてますが、サーキットより荒れた一般路の方がよくわかります。ハッチバックの限界？　もちろん２Doorクーペの方が有利だけど、そう言う話ですか？　なんにしても、高いボディ剛性にちゃんとストロークするけどダンピングの効いた足…ってのが理想ですが、かなりいい出来だと思います。ミニやBMWの1シリーズと乗り比べてください。
ゴルフ選ぶんだったらアウディ？　３シリーズの次に車好きが買っている車？　ブランド信仰ですか？　走るための機械としてはＣセグメントのアウディなら間違いなくゴルフを選ぶし、３２０なんかぜんぜん走らないですよ？
これは批判じゃないけど「６０キロで７速に入るﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝにも脱帽」ってのもありました。たしかにアクセルの開け方によってはスルスルとシフトアップしますが、閉じるとすぐシフトダウンしてエンブレも効きます。ここいらが国産車との大きな違い。こっちを褒めてほしかった。
価格の件はシロッコに文句つけてください。

満足している点

さらにスムーズになったDSG

不満な点

ドイツ的に無機質でつまらないインパネまわり

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験