フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「プリウスと乗り比べた感想。 ここまでアンチの人がいるから逆にゴルフに注目が集まった？？ ここで否定しまくってるとゴルフにとってむしろ有利になりますよ！」のユーザーレビュー

プリウスと乗り比べた感想。 ここまでアンチの人がいるから逆にゴルフに注目が集まった？？ ここで否定しまくってるとゴルフにとってむしろ有利になりますよ！

2010.4.24

総評

プリウスと乗り比べた感想。
ここまでアンチの人がいるから逆にゴルフに注目が集まった？？
ここで否定しまくってるとゴルフにとってむしろ有利になりますよ！(笑)
あまりにもプリウス、プリウスと書いてたので改めてプリウスも試乗しました。
そして気づいた所、ゴルフとどう違うかを自分なりにまとめてみました。
プリウスはG-ツーリングセレクションです(270万円）
ゴルフはコンフォートライン（278万円）を乗り比べました。
まずは燃費はもちろんプリウスのが良かったです。
10分程度の試乗で逆に後続可能距離が増えました。
ゴルフは残念ながらリッター15キロが限界です。
ここは素直に負けを認めましょう。
加速感、および低速からのスピードコントロール
プリウスはパワーモードを選択して発進すればなかなか良い（ECOモードは不用でしょ？）
ゴルフの場合、最初の10～20キロまではやや遅く感じるが、
3、4速に入る速度になるとプリウスとは違った加速を得れます。
これは正直好き好きですが、プリウスはモーターアシストがあるので、
電動自転車みたいなのに乗ってる感じがして、私はいまいち馴染めません。
室内空間は、ゴルフの勝ちですね。
プリウスは残念ながら運転席がフロントガラスに迫りすぎる圧迫感は運転して怖い。
燃費を稼ぐためにあそこまで角度を寝かさなくてもいいのでは？？
その点、ゴルフの前方視界、後方視界はとてもよく室内も広々と乗れて、
後席も全長で200mm短いにも関わらず、落ち着いて乗れました。
ブレーキの効き。
回生ブレーキのプリウスは違和感があり、恐らく普通の車に乗りなれた人は
その癖のあるブレーキに戸惑うでしょう。
もちろんゴルフは重たい車体をピタッと止めてくれる素晴らしいブレーキで
これはやっぱりゴルフの勝ちだと思います。
高速走行は残念ながらそこまで時間がなかったので両車ともしていません。
ただ走らせて楽しいのはどちらかと聞かれたら
燃費が素晴らしいプリウス！！
1.4Lなのに２Lクラスの加速感、コンパクトカー並みの低燃費のゴルフ！！
と別れてどちらも高評価を得て良いはずです。

満足している点

これに後は、足回りは正直ゴルフの方が上だと思います。
履いてるタイヤ、および想定している速度域の違いもありますが、
プリウスの本領は日本の混雑した道をストップ＆ゴーが多い所でこそ
発揮するのであって、高速走行を主体としたゴルフと比べると
どう考えても落ちますよｗｗ
プリウスをけなすつもりはありませんが安全性能面を考えるなら
私は、プリウスを選ぶつもりはありません。
乗りこんでみて、本当に不安に感じる、フロントガラスの迫り具合。
ゴルフは乗ってみてはじめてわかる安心感がでます。
さて、みなさんは自分の命を預ける車は何を基準にして選びますか？

不満な点

燃費は素直に負けています。
価格はほぼ一緒くらい。（8万高い）
エアバッグの数を同じにすればプリウスの方が高くなりますね？

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験