フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「高いトータルバランス ガソリン車はこれが最後と決意して購入後、２か月3000㌔たちました。 長く所有することを前提に、スタイル・走り・経済性・サイズを」のユーザーレビュー

高いトータルバランス ガソリン車はこれが最後と決意して購入後、２か月3000㌔たちました。 長く所有することを前提に、スタイル・走り・経済性・サイズを

2010.1.17

総評

高いトータルバランス
ガソリン車はこれが最後と決意して購入後、２か月3000㌔たちました。
長く所有することを前提に、スタイル・走り・経済性・サイズを考慮してプリウス、オーリスやゴルフⅤの中古等から選択しましたが間違いはなかったと思える出来です。

満足している点

・1.4とは思えないぐらい高速山道問わず走りに余裕があり、静かな室内もって疲労感が少ない。足回りのショックはソフトだが、ロールは少なく回頭性もよく安心感も高い。
・室内の質感が高い。Ⅴと迷ったがこの点が決め手となった。
・燃費は評判通りで、一時所有していたスイフト(1.2ＣＶＴ）と比較しても互角以上。市街地で12～14　高速100㌔以下巡航で18　追越車線キープで15、過去最高は夜の田舎道を60～80㌔でほぼノンストップで流した時の21でおおむね満足できます。小排気量ターボ故か飛ばすとガクンと悪化するので100㌔＋までに抑えたほうがいいようです。

不満な点

・ヘッドライトが暗い。過去に乗ったどのハロゲンランプ車と比べても照射範囲が狭く街灯のない夜道では不安あり。ドイツの道でも大丈夫なの？
・エアコンの温風がなかなか出ない。始動後5分以上もかかることも多く寒い夜はつらい。寒いドイツで大丈夫なの？
・オーディオの音が外に丸聞こえで恥ずかしい。コストダウンの影響？
・ＤＳＧの出来は非常に良いと思いますが、ブレーキから即座に加速に移りたい時に無反応→急加速となる点については改善してほしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験