フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ゴルフはやっぱり自動車界のiphonですね。 比較的コンパクトにまとまった高剛性ボディの大衆車。それがゴルフです。 ゴルフが好きな人はゴルフ以外は眼中」のユーザーレビュー

ゴルフはやっぱり自動車界のiphonですね。 比較的コンパクトにまとまった高剛性ボディの大衆車。それがゴルフです。 ゴルフが好きな人はゴルフ以外は眼中

2010.7.25

総評

ゴルフはやっぱり自動車界のiphonですね。
比較的コンパクトにまとまった高剛性ボディの大衆車。それがゴルフです。
ゴルフが好きな人はゴルフ以外は眼中にありません。
無論、国産車なんてどんなに性能がよくても、その白物家電然とした佇まいに食指が動くはずもなく、何が何でもゴルフが自身のベンチマークであり、ゆとり世代の通知表のように常に絶対評価。相対的に他と比べるということは思いもよりません。
ゴルフの乗り味はとても素晴らしく!他の追随を許しません！欧州仕込の剛健な足回りは国産車の波間に漂う木の葉のような乗り心地とは雲泥の差といえます。
ゴルフの安全装備は最強です。さすがにアウトバーンを走らせることを考慮に入れた、むしろアウトバーンを闇雲に疾走するヤツらの安全まで考えないといけないドイツのやるせなさでしょう。ガチガチの鉄板に室内にはやたらとエアバックをつけてドライバーの安全を守ってくれます。
そんなに安全性に気を使うのなら、レカロシートに6点式シートベルトをつければいいのに。と素人考えで思うときもありますが、やはり、それだと日本での100キロ未満の速度域ではオーバースペックになるのでしょう。
ゴルフのメカニカルトラブルは、国産車と比べるとやや多いようですが、その程度のマイナートラブルに目くじらを立てるような否紳士的なドライバーはそもそもゴルフに乗って欲しくはありません！。
これが普通です！好きなら年に2回くらい修理工場に行く事も気になりません！なんといっても長期保障が充実してますし、国産車のようにノーメンテナンスで何年も故障しないというのが異常ですよ。
ゴルフの素性は、国産車のそれとは大きく志が異なっており、アウトバーンを安全に走れるスペックは日本の道なら余裕をもった運転ができますし、高剛性ボディのもたらすコーナリング感覚はスポーツカーのそれと比較しても勝るとも劣らないものです。
まあ、正直ゴルフは同じセグメントの国産車と比べるとやや割高なのは否めません。
同じお金を出せば、国産車ではひとつ、ふたつ上のクラスには乗れるでしょう。でも、そんなことは無意味です。
なぜなら、ゴルフだからです。
ゴルフには、ゴルフにしかないふいんき（←なぜか変換できない）があるんでゴルフ以外の車は考えられません。ゴルフ最高です！

満足している点

iphoneが好きな人に似ていると思いました。
外国のしょぼいケイタイの中で比較するとiphoneはいろいろな機能がついてて外国人が強烈に支持し、それが日本にやってきて舶来品のプレミアに弱い人たちがiphoneサイコーと叫んでいるのですが、
もともとガラパゴス的進化を遂げたと言われている日本の携帯電話には、iphoneよりも優れた機能がテンコモリで、iphoneに出来ることはほとんど素で出来ます。
それでもiphoneが好きすぎてたまらない人は好きすぎてたまらなくなっているわけだし、最近では機能面じゃないんだよ！デザインとか感覚がサイコーなんだよ！とか言っています。
小排気量ＮＡエンジンでは国産車の燃費にはかないっこないので、過給器をつけて燃費とドライバビリティの向上を図ったわけですが、その考え方はエンジンに過給器をつけるかモーターをつけるかの違いだけでハイブリッド車に近しいものがあります。
つまり、プリウスと比較されたくはないですが、目指すベクトルのひとつは同じです。
そう考えると、値段と車格の割りに燃費はお世辞にもよいとは言えません。
しかし、他の数値には表せないところはズバ抜けていいのです。あくまでも数値に表せない世界のことです。別の言い方をすると、ドライバーの感性です。スピリチュアルです。

不満な点

ユーザーレビューとは、ゴルフを使用している人がするレビューです。
とか言っている人もいますが、どんだけ直訳してるのでしょう？
ユーザーとは使用者という以前に「消費者」という意味です。辞書引いてみてください。
開発者に対しての消費者であり、広義ではプロに対してのアマチュアでもあります。またオーナー（所有者）という意味でもありません。
そういう言わば一般の人が車についてアレコレとレビューするのがユーザーレビューです。
所有者以外の人はレビューしないでください！って、残念なことですが、横暴なオーナーが多いかも知れません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験