フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「絶賛？ エコカー減税対象車という点に魅力を感じ、Ｂ５．５パサートワゴンより乗り換えで、先月購入・納車となりました。契約まで何度か試乗もして、これならば」のユーザーレビュー

絶賛？ エコカー減税対象車という点に魅力を感じ、Ｂ５．５パサートワゴンより乗り換えで、先月購入・納車となりました。契約まで何度か試乗もして、これならば

2010.4.1

総評

絶賛？
エコカー減税対象車という点に魅力を感じ、Ｂ５．５パサートワゴンより乗り換えで、先月購入・納車となりました。契約まで何度か試乗もして、これならばと思い購入しました。乗ってみた感想ですが、車の基本的な性能がしっかりしているという印象です。加速性能、ブレーキの効き、サスペンション、パワステの操舵感、室内の静粛性など、全般的にレベルは高いのではないかと思います。今までに私が持っていた「１．４Lの車」に対する概念は、この車によって刷新されました。しかし、評論家がこぞって絶賛するほどの車か？というと疑問を禁じ得ません。私は、この車を心底欲しいと思いましたが、そこに過度な期待は全くありませんでしたし、購入した現在でも価格相応の性能を具現化している車だという認識しかありません。自分がイメージしたものが、イメージ通りに動いているだけとでも言えばいいのでしょうか。この車より素晴らしい車は世にたくさんあると思いますし、たまたま自分の身の丈にあった車だったという気がします。

満足している点

燃費は街乗り１２ｋｍ／L程度で良好。高速は未体験なので期待してます。また、室内の静粛性はかなり高いレベル。アウトバーンで鍛えたというのは伊達じゃない（評論家風）。またサイドエアバッグ、ＥＳＰ、ＤＳＲ、ＥＢＤ、ＡＢＳなどの安全装備の充実。普段は妻と子供が乗るので、万が一の場合もある程度安心できる。あとはなんと言ってもエクステリアデザイン。主張し過ぎず、かと言って没個性（死語？）でもない。

不満な点

ＤＳＧの発進時の違和感は慣れが必要。ブレーキペダルから足を離してギアが繋がる前にアクセルを踏むと急発進になってしまう。また、バック時もアクセルの踏力に気を使わないと急加速になる。また、装備が充実している＝価格が高いという事。これは輸入車の宿命であり、細かな装備を一つ一つ選べるようにしていたら輸入コストが掛かり過ぎるのでグレードを絞って販売せざるを得ないのでしょう。防眩ミラーやバック時のサイドミラー自動調整など正直いらない？と思う。ドアハンドルが外側にかなり出っ張っていて、バックミラー越しにみると超違和感(笑）。あとはダイヤル式のシートリフター。これは日本車から乗り換えるとかなり不便に感じると思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験