フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「車体剛性勘違い　その4 剛性の高低は一般道での走行で十分に分かります。国産の市販車では多くの車が一般道でさえ限界を超える運転ができます。また近年の技術」のユーザーレビュー

車体剛性勘違い　その4 剛性の高低は一般道での走行で十分に分かります。国産の市販車では多くの車が一般道でさえ限界を超える運転ができます。また近年の技術

2010.2.28

総評

車体剛性勘違い　その4
剛性の高低は一般道での走行で十分に分かります。国産の市販車では多くの車が一般道でさえ限界を超える運転ができます。また近年の技術てんこ盛りの車では、そこそこの限界の高さはありますが、限界を超えたら大事故へ一直線でしょう。
フニャフニャ足の国産車に社外品の超高性能、超高級サスペンションを付けても、ドイツ車の乗り味のそれと同じになることは100％ありません。
そのすばらしいサスペンションの性能を受け止める取り付け部分がまず悲鳴を上げシャシーへと伝わり何とも言えない嫌悪感を味わうでしょう。（敏感な方は）
ドイツメーカーはしっかり造り込んで市場に出してきます。とくにシャシーから足回りは造りに造りこんで頑張って開発しています。その差が出てるのではないでしょうか。
文化が違います。200ｋm／ｈで走る車と80km／ｈの車が混在して走るアウトバーンではブレーキ、アクセル、ハンドルの操作が日本の高速とは比較できないほど忙しくなります。
100ｋm／ｈ位が一番楽でしょう。250kmで安心して走れる車で100kmで走るか、100kmで走れる車で100kmで走るのか、私は前者を選びます。その方が安心です。

満足している点

輸入車で一番頑張っている。

不満な点

町にあふれている。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験