フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「車体剛性についての勘違い 車体剛性について勘違いされている方が多いので投稿します。 国産に比べて車体剛性が高いと書かれている方が多いですが、通常の走行」のユーザーレビュー

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フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)

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乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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車体剛性についての勘違い 車体剛性について勘違いされている方が多いので投稿します。 国産に比べて車体剛性が高いと書かれている方が多いですが、通常の走行

2010.2.28

総評
車体剛性についての勘違い
車体剛性について勘違いされている方が多いので投稿します。
国産に比べて車体剛性が高いと書かれている方が多いですが、通常の走行で車体剛性の高さを感じられる事はほとんどありません。
サーキットなどで限界走行していれば別ですが。
皆さんが感じているのは、サスペンションの硬さであり車体剛性ではないと思われます。
ドイツ車は、時速200km以上で走行する事を想定してサスペンションは国産車に比べて硬めの物を使用しています。
国産車は、日本での法定最高速度100kmまでで快適であることを重視しているため、サスペンションは柔らかめの車が多いです。
国産車であっても、ドイツ車と同じようなサスペンションを使用すればドイツ車と同じような乗り味に変わります。
国産は乗り味がフワフワしてるから嫌だというのなら、サスペンションを社外製に交換してみてください。
私の言ってることが必ずわかるはずです。
満足している点
・6速DSGを装備しているところ。
・スペックこそ平凡だが、2.0L TSIエンジンの出来が良い。
・上記2点のため、燃費が良い。
・GTI専用スポーツサスペンションを装備しているため、高速域での安定感がある。
その反面、街乗りでは少々硬く感じる。
・通常の国産車と違いスピードメーターが280kmまで刻んであり、それだけでもワクワクできる。
・欧州車らしくシンプルだがスタイリッシュのデザイン
不満な点
・GTI標準のアルミホイールのデザインが個人的に好きではない。
・GTI専用シートのデザインに好き嫌いが分かれるのでは?
・価格が少々高め。
・マツダスピードアクセラと比べても、動力性能が低いが価格が高い。
・車全体の出来としてもマツダスピードアクセラとあまり変わらない。
それだけ、マツダスピードアクセラが良くできているのですが。(この車もスピードメーターは280kmまで刻んであります。)
アクセラは欧州でもゴルフと遜色ない高評価を得ている良いライバル。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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