フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「念願のＧＴＩ 夢で終わる予定だったゴルフＧＴＩを購入してみた 情報誌などで、最高の車と絶賛される事もある、歴史のある車のようだが 実際乗ってみると、所」のユーザーレビュー

念願のＧＴＩ 夢で終わる予定だったゴルフＧＴＩを購入してみた 情報誌などで、最高の車と絶賛される事もある、歴史のある車のようだが 実際乗ってみると、所

2010.1.10

総評

念願のＧＴＩ
夢で終わる予定だったゴルフＧＴＩを購入してみた
情報誌などで、最高の車と絶賛される事もある、歴史のある車のようだが
実際乗ってみると、所詮クルマはクルマだなと感じた。
ちょっと乗り心地が固いけど、大人４人ゆったり乗れるね、くらいのナチュラルな感想を持った
車自体に全く興味が無かったからだが、買って後悔はしていない

満足している点

赤のチェックのシートが古臭くて良い
燃費が良い
昼間トンネルに入った時に少しの間メーターが点灯する（かゆい所に手が届いてる感じ）
峠を法定速度＋３０ｋｍで走っていて余裕がある（何も考えずにただハンドルをまわせばスピードを上げても上げても曲がる。ジュース飲みながらコーナー侵入できるような感じ）
ＤＳＧの感触はほぼ１００点　（耐久性は心配だけど）　
運転席、助手席のスペースはサイズの割りにかなり狭く、車種を問わず、ＶＷは必要なスペース量を決めているのだと思い関心した（運転に集中しやすいサイズ）
購入した後、自分の想像以上にＧＴＩのバッチに思い入れが生まれた

不満な点

半日乗ってるとケツが痛い（新車なのでサスがなじんでいなく、余計固く感じるのもあると思う）
ハンドルの遊びが想像より多く、スポーツ性を欠いている気がする。乗りやすいの
だけど、ここぞと身構えた時に微調整が取りずらい
峠での旋回にクセを感じる。アクセルとハンドルの角度を一定にしていても、旋回角度が次第に変わっていくような感じ。（ちなみに車歴は、軽、営業車、１０年落ちのＶＩＰカー）
シートの高さを下げると、太腿部分が上に上がっていくので、座りずらい
シートを上げると太腿は下がるが、視界が高くなって落ち着かない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験