フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「スペック重視の人にはお薦めできません 燃費ならプリウスやFitがいいでしょう。 同様の価格帯で馬力が欲しいなら、EVO-Xやスバルをお薦めします。 現」のユーザーレビュー

スペック重視の人にはお薦めできません 燃費ならプリウスやFitがいいでしょう。 同様の価格帯で馬力が欲しいなら、EVO-Xやスバルをお薦めします。 現

2010.7.19

総評

スペック重視の人にはお薦めできません
燃費ならプリウスやFitがいいでしょう。
同様の価格帯で馬力が欲しいなら、EVO-Xやスバルをお薦めします。
現行のDSGですら「カックン」「ギックリシャックリ（或る意味名言）」してしまう走りしかできないような、
ペダルワークがとんでもなく下手な人は、トルコンＡＴ以外乗らないでください。
そのほうが周りも平和です。
馬力を値段で割って馬力単価を計算する方、プロのレーサーが計測した筑波サーキットのタイムが
気になって仕方がない方は、国産のスーパースポーツを買って、更にチューンアップしてください。
ゴルフＧＴＩは、そんな世間のセセコマシイ事柄を念頭に置かず、
日常のドライブをまったり幸せに過ごしたい方にとってもお薦めです。
ど派手なリアウイングはありませんし、ドリルドローターにブレンボのキャリパーが付いている
わけでもありません。フロントマスクに赤いラインが静かにＧＴＩを主張し、
僅かにノーマルより低い車高が、交差点の右左折、休日のワインディング、通勤の高速での
運転をちょっと楽しい時間にしてくれるのです。
車に乗ることが日常の一部であり、その時間や車の所有をゆったり楽しみたい人に
ゴルフＧＴＩはお薦めなのです。
何故なら、それに応えるだけの必要な性能を全て持っているからです。
反対に車を所有する、或いはそれ自体が人生の全てに近く、スペックの優劣や
馬力単価に執着されるような、血圧の高いマニア様には不向きなのです。

満足している点

FFのパッケージで相当に速く走れる性能を凝縮した車です。
・峠ではXDSが電制デフのように働き、「あれ、なんとなくカーブを抜けてきたなぁ」ぐらいの感じで
ドライバーのペースアップを補助します。
・ターボの立ち上がりは非常にフラットで、どちらかと言うと「効いていない？」かと思うような
　優しい特性を持っています。ただしタービン音はドライバーにも大きめに聞こえ、
　スポーツを演出してくれます。
・後席に大人２人が楽々乗れて、長距離移動できます。
　ハッチバック形状で後席がゴルフほどしっかり取れている車は、そうそうありません。
　見かけによらず実用性の高い車です。

不満な点

シーメンスとサンヨー（？）が共同開発したナビ、これはルートガイドがいい加減で
だんだん従う気が失せてくるという、酷い代物です。
他にナビのメーカーは多数あるはずで、これしか選択できないのはゴルフにとっても
ＶＷ全体にとっても、大きなマイナスポイントです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験