フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ハマってしまいました 衝動買いでした…前車レガシィB4のパーツ外しに馴染みのディーラーに行くと、担当者不在。時間つぶしにワーゲンのディーラーへ行きまし」のユーザーレビュー

ハマってしまいました 衝動買いでした…前車レガシィB4のパーツ外しに馴染みのディーラーに行くと、担当者不在。時間つぶしにワーゲンのディーラーへ行きまし

2010.1.31

総評

ハマってしまいました
衝動買いでした…前車レガシィB4のパーツ外しに馴染みのディーラーに行くと、担当者不在。時間つぶしにワーゲンのディーラーへ行きました。これが命取り(^^;)
　元々DSGには興味があり、会社の先輩のGTIの助手席に乗った際のシフトの速さ、加速のダイレクトさに魅力を感じていたことは事実です。で、GOLF6コンフォートライン、ハイラインの試乗で実際にDSGを体験して魅力にハマり、試乗車のエンジン音を外で聞いてやられてしまい、おまけに値引き額でついにKOされてしまいました(--;)
　総評は…すばらしい車です！！半年もたつと欠点があれこれ出てくるものですが、ある１点を除いて欠点が見つかりません。特にハンドリングは秀逸で、どこまでも走りたくなります。意味なく遠出をしてしまいます。
　前車がレガシィB4 2.0GTだったので、それとの比較になります。

満足している点

・ハンドリング
　前輪の仕事で車が曲がる、ということがこれほど軽快だとは思いませんでした。アクセルオンでどんどん曲がれる。運転がうまくなったと錯覚してしまいます。
また高速道路での直進安定性は抜群です。前車レガシィもよかったのですが、ハンドルのきり始め微妙なところが頼りなく、ある程度の速度になると怖さを感じました。ゴルフはこういったことがなく安心です。ついつい速度が高くなってしまいます…
・DSG
　やはりこれは大きいです。シフトスピードもよいですが、なんといってもアクセルとのダイレクト感はたまりません。奥さんがAT限定なのでATしか買えませんが、これなら満足♪しかもマニュアルモードでシフトレバーを「＋」にしてすぐアクセルを離し、ギアが変わったところでアクセルを踏んでやると、あたかもマニュアルのクラッチミート時のように軽くぐっとGがかかります♪しかもアクセルを離すので、エンジンの音もあたかもマニュアルっぽくなります♪特に外から聞いてると♪（←ただの自己満足…スイマセン）
・燃費
　新潟－仙台まで80～100km守ってリッター15km弱でした。DSGの影響が大きいかと思います。
・エンジン
　前車のレガシィも速かったので、速さとしてはそれほどのアドバンテージはないかと思いますが、ゴルフはフルスロットルくれてやったときの音が結構静かだったのには驚きました。レガシィはアイドリングは静かでしたが、まわすと結構やかましかったです（手放す直前は結局キャタライザ、センター、リアマフラー交換で全域うるさかったですが…）。

不満な点

強いてあげると「駐車場等のパウダー雪に弱い」ということでしょうか。DSGの特性でしょうがないですがトルクを急に伝えるので雪を掘ってしまいます（この辺のテクニックをお持ちの方いらっしゃいませんか？）。こうなるといわゆるスタックの状態になり、身動きが取れません。一方前車レガシィは雪で困ったことはありませんでした。この辺はスバルの技術の高さだと思います。雪道最強でした。このゴルフになってはじめてスタックを経験しました。
ですが当方新潟の雪のあまり多くない地方ですので、年に１、２回この試練を乗り越えればよいので、それほど問題ではないかと思います。逆に道に出てしまえばまったく問題ありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験