フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「新型ゴルフ６試乗しました！ 薄い青の122馬力7速ＤＳＧに試乗しました。 完成です、ゴルフが。 時代と空気を読めてます。 これでは価格以外では先代のゴ」のユーザーレビュー

新型ゴルフ６試乗しました！ 薄い青の122馬力7速ＤＳＧに試乗しました。 完成です、ゴルフが。 時代と空気を読めてます。 これでは価格以外では先代のゴ

2009.4.8

総評

新型ゴルフ６試乗しました！
薄い青の122馬力7速ＤＳＧに試乗しました。
完成です、ゴルフが。
時代と空気を読めてます。
これでは価格以外では先代のゴルフ５には戻れないでしょう。
ＶＷがこのクルマに賭けているのがわかります。

満足している点

かゆい所に手が届いてます。
①ＤＳＧ
　かつて批評の対象になった発進時のギクシャク感は皆無です。
　素早いシフトチェンジにも磨きがかかってます。
　現在、ゴルフヴァリアント1.4の6速ＤＳＧに乗っていますが
　驚くほどの違いです。こんなに違うなら待つべきだったか！
　と、思わされます。
②　インテリア
　　質感の向上は一見して明らかです。触れてみるとよくわかります。
　造形的にも一見の価値ありかなと思います。
　運転席に座ってハンドルを握ると
　いままでのゴルフじゃない感じになってます。
　ドアノブ？の周辺の処理も大したもので
　腕を置く場所と手が握る場所とペットボトルが入りそうなドア下の小物入れと
　それぞれ違う素材で覆われていたように思います。
　快適です。
　ＤＵＯディーラー曰く
　『インテリアレベルがクラウン並みですよこれじゃ』。
③　ライト
　　ウインカーを出すと下のフォグランプもそっちがわだけ光る。
　さらに積極的に曲がる方向を示してくれてるんでしょう。
④　乗り心地
　　先代よりも角が取れています。
　ヴァリアントよりもはるかにやさしい乗り心地。
　グニャグニャじゃなくてコシのあるうどんのような感じ。
　それに伴い、シートも柔らかくなっています。
　特に背中から腰のあたりがそう感じました。
⑤　マフラー
　　上位グレードではないのにもかかわらず
　　左側に二本だし。

不満な点

シートは先代のほうがいいなあと思ったくらいです。
あとはデザインの問題でしょうか。
デザイナーさんがアルファ・ロメオから来た方ということもあり
先代の丸さかわいさはありません。
そこが私にとっては残念でした。
たくさん説明を受ければ受けるほど
良かれ悪しかれ
万人受けする優しいモノに変わっているのだとわかります。
それを歓迎する方には
最善の選択肢になるでしょうね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験