フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ゴルフⅤですが。 Ⅴのコンフォートライン、２年間、３５，０００キロの感想です。 プジョー307（ＭＴ）からの乗り換えです。 ドライビングポジション、シ」のユーザーレビュー

ゴルフⅤですが。 Ⅴのコンフォートライン、２年間、３５，０００キロの感想です。 プジョー307（ＭＴ）からの乗り換えです。 ドライビングポジション、シ

2010.4.30

総評

ゴルフⅤですが。
Ⅴのコンフォートライン、２年間、３５，０００キロの感想です。
プジョー307（ＭＴ）からの乗り換えです。
ドライビングポジション、シートを含めた乗り心地では３０７が上です。
それ以外では設計の新しいゴルフが当然優れています。
ツインチャージャーエンジン＋ＤＳＧ，不思議な運転感覚で新鮮です。
小排気量らしく軽快に回るのに、2.5Ｌ並みの太いトルク、トルコンＡＴとは又違うシフトチェンジの感覚など運転していて非常に刺激的で面白いです。
但し、あまり刺激を求めて踏みすぎると燃費は悪化しますからご注意。
この間、不具合は一度だけＤＳＧの不調（発進時にドンというショックを伴う、低速でのギクシャク）が有りましたがディーラーで無償修理してその後は快調です。
低速時のギクシャクも今は殆ど感じません。（ちなみに併用しているのはトルコンＡＴのＭＢ，Ｅ550です）
急発進ですが、右折時など実際は２速に入っている状態のことが多く、そっと踏んでも反応せず踏み込むとキックダウンとともに急発進という事が多いみたいです。私は右折時などは最初から手動で１速に固定していますので大丈夫です）
先日、ⅥのハイラインとGTIに試乗しましたが乗り心地がよくなって静かになっていてちょっと悔しかった。

満足している点

４人乗車で高速道路をそれなりの速度で走っても不安も不満もない安定感。
都内での取り回しもいい（最小回転半径5ｍ）
好燃費（通常１１～１２キロ。高速１５～１６キロ）
十分な信頼性。
十二分に速い、新鮮な感覚で運転が楽しめる。

不満な点

シート形状が慢性腰痛の私に合わない。
Ⅵのハイラインはパワーシートが選べるというので期待しています。
195/65というタイヤのせいか路面からの当たりはソフトだがピシッとした締りがなくＧＴ系のほうが当たりは強めだが引き締まっていて却って快適。
Ｖの中古を探すのならＧＴＴＳＩかトレンドラインの方が良いかもしれません。
エンジンが温まるまで時間がかかり冬などはかなり長い時間寒い思いをする。
短所では有りませんが次の買換え時、スペックその他で比べれば当然Ⅵになるのですが、現在シトロエンＣ4と迷っています。
貧弱なディーラー網、４速しかないＡＴなど見るべきものありませんが、３０７の前のＺＸのあの乗り味も捨てがたいですね。ＺＸのような日本の状況と全く乖離しているＡＴのセッティングが改良されて６速になっていたら、相当迷うでしょうね。
車選びって難しくて面白いですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験