フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「VR6からの乗り換えです GOLFⅢVR6からの乗り換えだが各段によくなっている。予算あまりが無かったので国産も視野に入れて検討した。好みの問題だと思」のユーザーレビュー

VR6からの乗り換えです GOLFⅢVR6からの乗り換えだが各段によくなっている。予算あまりが無かったので国産も視野に入れて検討した。好みの問題だと思

2007.10.6

総評

VR6からの乗り換えです
GOLFⅢVR6からの乗り換えだが各段によくなっている。予算あまりが無かったので国産も視野に入れて検討した。好みの問題だと思うが、私見では同コンセプトのトヨタブレード（2.4Lは妙に静かなわりに耳障りなエンジンの音が聞こえてくる。フワフワした感じで剛性が何か物足りないし絶対的なパワーもない。3.5Lは乗っていないので素性は不明。）やマツダスピードアクセラ（エンジンががさつな音を発していて品がない。低回転のパワーが無くて乗りにくい。足回りにしなやかさがなくゴツゴツと硬いだけ、シフトフィール悪い）にも試乗したが、GOLFのGTIの方が味付けが何枚も上手で良かったので購入した。GTIは値段も高いけど、やはり値段の差があるだけに、いいものはいい。DSGはシフトチェンジが素早くイージーに加速がいいが面白くなかったので却下した。

満足している点

・エンジンがスムーズでパワフル。VR6よりも遙かにパワフル。GTIのエンジンはなぜかVR6より６気筒ぽい。
・聞かせるエンジン（排気）音。VR6もよい音だがGTIはさらによい音になっている。
・アイドリングがGTIはすごく静か。VR6は振動が大きかった。
・鬼のように頑丈なボディと足回り。これは完全にVR6を大幅に上回っている。すごく安心感がある。
・運転の楽しい６MT。VR6はATしかなかったので仕方無かった。
・重量が重くなっているのに何故か回頭性がよく、すっと曲がりたい方向に曲がってくれる。
・明るいHIDライト
・そそられるインパネ。
・スポーティーな外観。フロントグリルのハニカムとレッドラインがすごくかっこいい。
・燃費が大幅に向上。VR6：6～8Km/L→GTI：10～13Km/L

不満な点

・やはりターボでパワーをかせいでいるエンジンなので2.8LもあるVR6のように踏めばトルクにまかせてガーと加速する感じはない。絶対速度はGTIの方が圧倒的に速いのだが、GTIの出だしはかなり滑らかでスムーズな感じだ。
・回せば怖いほど加速して簡単に法定速度を突破する勢いのある恐ろしいターボエンジン。これはだんだん病みつきになってきて、最初怖かったがだんだん快感に変わりつつあるが…
・車体が大きくなって車庫に入れにくい。これはしゃーないか…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験