フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「女性にGood size 妻の日常使用にﾊﾟｻｰﾄからの乗換えで新車購入しました。購入に当たっては、日常使用が中心、たまに高速を少し走る程度。基本的に」のユーザーレビュー

女性にGood size 妻の日常使用にﾊﾟｻｰﾄからの乗換えで新車購入しました。購入に当たっては、日常使用が中心、たまに高速を少し走る程度。基本的に

2010.5.3

総評

女性にGood size
妻の日常使用にﾊﾟｻｰﾄからの乗換えで新車購入しました。購入に当たっては、日常使用が中心、たまに高速を少し走る程度。基本的には二人乗車でｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸが2ｾｯﾄ積めれば十分ですので、ｺﾞﾙﾌの複数ﾓﾃﾞﾙに試乗検討しました。
国産車のこのｻｲｽﾞは全てCVTになっているようですが、どうも私にはCVTの異質な感じが馴染めず、5速AT以上を条件にすると国産車では対象がないようです。
現在の最新型ｺﾞﾙﾌでは大きく改善されていることと思いますが、当時のGTIは確かに速いし、低速ﾄﾙｸも十分でDSGの加速切り替えの素早さは素晴らしいものがありますが、低速でのｽﾑｰｽﾞさに欠けていました。他のDSG搭載車も加速は得意でも街中でのStop&Goでは同様のｷﾞｸｼｬｸ感があり、加えて1400ccﾓﾃﾞﾙのﾁｬｰｼﾞｬｰ付きは、小排気量ゆえの出だしの鈍さと、その直後の飛び出し感もあって馴染めず、結局、価格も安く全体的に最もスムーズな6速ATのGLIを選定しました。
購入後2年半経過の結果ですが、不具合はﾘﾔｹﾞｰﾄからの異音の修理があったのみで故障ｾﾞﾛ、毎日快調に走っております。市街地走行が中心ですが、取り回しの良いｻｲｽﾞであり、どこに行っても駐車場の心配はありませんし、乗り心地も適度な硬さがあって安定しています。加速時の車内騒音は、最新車両よりは大きいですが、定速走行では大きな差は無いように感じます。
高速走行では、100km程度のｽﾋﾟｰﾄﾞしか出しませんが、非常に安定しており、ｾﾀﾞﾝとﾊｯﾁﾊﾞｯｸの差、ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ部の慣性の少なさに起因しているのでしょうか、前のﾊﾟｻｰﾄより、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ性能やﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ性能など遥かに高速性能は上がっております。そうかと言って足回りが過度に硬い訳ではなく、ｽﾄﾛｰｸ感のあるｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝになっています。ﾖｰﾛｯﾊﾟの様に150kmのｽﾋﾟｰﾄﾞを出すことはありませんので、国内の最高速度ﾚﾍﾞﾙで市街地走行主体の使用では、この程度の足が最適ではないでしょうか。国産車にも是非見習って欲しい所です。
内装はいたってｼﾝﾌﾟﾙ、ﾊﾟﾜｰｼｰﾄはもとより、木目も使用されていませんが、私には飽きのこないこのｾﾝｽが合っています。車内の広さも、通常使用の移動では4人乗車も問題無く、ｺｽﾄﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽもｽﾍﾟｰｽﾕｰﾃｨﾘﾃｨにも優れた車種だと思います。

満足している点

市街地使用での最適ｻｲｽﾞ
ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞの素晴らしさ
6速ATのｽﾑｰｽﾞさ
故障ｾﾞﾛ
市街地燃費で8km、少しの遠出で13km

不満な点

ｱｳﾃﾞｨの価格に近い最新車両価格
ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸが普通に積めないﾄﾗﾝｸ幅
最新DSGのｽﾑｰｽﾞさなど、進歩に期待します

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験