フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「試乗レベルのレビューは要らない！ 愛車アリストも現役引退時期に来たため後継機を考えたが、乗りたい車がない！ GOLFV（GTI）が出た時一目ぼれしたけ」のユーザーレビュー

試乗レベルのレビューは要らない！ 愛車アリストも現役引退時期に来たため後継機を考えたが、乗りたい車がない！ GOLFV（GTI）が出た時一目ぼれしたけ

2012.1.28

総評

試乗レベルのレビューは要らない！
愛車アリストも現役引退時期に来たため後継機を考えたが、乗りたい車がない！
GOLFV（GTI）が出た時一目ぼれしたけど400万するのであきらめたの思い出し
（Ⅵはスタイルが気に入らんし・・）
中古でいい物があったので購入しました。（5年落ちで約8.000K走行）
しかしここのレビューは偽ユーザー（時どき出現）のレビューが多いですね！
散々たたいておいて主な使用はドライブ（爆）
真剣に購入を考えている人にとってはいい迷惑ですね。
役に立ったなんて（順位）があるけど何なんですかね？
シロート評論家の掲示板？すか？（ちゃんと評価している方もいらっしゃいますが・・）
休日しこしこディーラー廻り？乙です！
新車販売しているものは試乗車がたいていあるんですから、新車購入を考えている方は
自分の五感を信じたほうがいいし、本当に知りたいのは買ってからの事なんですよ!!!!
みんからの方がよっぽど役に立つ。
試乗は最低3回乗る（昼・夜・雨の日）できれば高速も・
1年程乗りましたが、故障はメインスイッチ（キーが抜けない）1件（サポート加入無償修理）です。
良くかっくんブレーキなんて言われますが、納車日ディーラから乗り出し時最初に踏んだ
ブレーキが、かっくん（気味）。
でも1回踏んで感覚が解かりそれ以来無いですねー。人間は学習します。
ギクシャクも全然感じません。トルコンじゃないのにここまで良くやってるて感じです。
ドイツのカローラなんて書かれていますが、カローラは日本のゴルフと思うドイツ人は
居ないでしょう。
ＢＭにも乗ってましたがあんまり変わりません。
エンジンフィールはＢＭだけどミッションが・・
外車タタキが多いですが靴を脱いで車に乗る人がいる国向けに車を作るのは難しいと思いますよ・・・（今いるかな・私も若かりし頃・・・）
ドイツ車（外車）全般に言えますが割高感は否めません。
ＶＷは円建てで決済をしているらしいですが、消費者はそんなこと知っちゃいません。
値下げができないのならもっと装備を充実してお買い得感を出して欲しいものです。
内装は日本車の良い所をどんどん真似してほしい。
全般的には結構気に入ってます。多少の不具合はお愛嬌って感じです。
燃費は郊外12～13k
　　　市街地10前後
　　　高速16k前後　です。

満足している点

ここは個人的な意見です。
他の方には当てはまらないかも知れませんし長所より短所のほうが重要ですしね。
*高速走行時の安定感
*シートのホールド感
ｅｔｃ

不満な点

*ロードノイズは結構拾います。
*時どき変な動きをするP/W
*明るくても全点灯オートライト
*降雨時OR雨上がりにウインドウをちょっと空けて走行すると雨水がばらばらと入ってくる。
*部品代・整備料が高い（国産の約1.5倍～）
*ハイオク仕様
*空調スイッチONでないと内気循環にならない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験