フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「11年目の外車の維持費 2000年に新車で購入し、今年で約11万Km、11年目の車検です。今までで一番長く付き合ってきた愛車です。外観のセンスやブラン」のユーザーレビュー

11年目の外車の維持費 2000年に新車で購入し、今年で約11万Km、11年目の車検です。今までで一番長く付き合ってきた愛車です。外観のセンスやブラン

2011.3.20

総評

11年目の外車の維持費
2000年に新車で購入し、今年で約11万Km、11年目の車検です。今までで一番長く付き合ってきた愛車です。外観のセンスやブランド感も悪くないし、ドイツ車らしい作りのコンセプトの良さもあって長くつき合っても飽きがこないという点で気に入っている車です。しかし外車は維持費がかさむというのが現実。良い車だけに維持すべきか否かとても悩んでいます。
新車購入費用が約330万円、ガソリン代以外で車にかかった費用（修理・車検・オイルなど）が、0万Km＝5万円、1万Km＝約9万円、2万Km＝約6万円、3万Km＝約18万円、4万Km＝約4万円、5万Km＝約5万円、6万Km＝約19万円、7万Km＝約28万円、8万Km＝約20万円、9万Km＝約1万円、10万Km＝約25万円、11万Km＝約53万円となり、累計で約193万円（うち部品代は約95万円、工賃などのサービス費用が約98万円）です。新車費用と合わせると約523万円、これで11年乗ったので、1年あたりの償却費用は約48万円/年ということになります。
延長保証が切れた6万Kmあたりから部品交換が増えてきて維持費用が跳ね上がりました。オイル、バッテリー、タイヤなどは量販店で調達ですが、部品の故障はディーラーです。通説ですが外車の部品は国産より高いです。それと同じくディーラーの工賃も高いです。過去乗っていた国産と比較してもやはり“外車は維持費が高い“印象です。外車は壊れだす前に手放すか、高い維持費を覚悟して長く乗るか、つき合い方を良く考えるべきだと思いました。

満足している点

・作りのコンセプトが良い：どこを取ってもそつなく満足。
・ちゃんとメンテしているせいかヘタリをあまり感じない：今でもすこぶる良好。ワーゲンは劣化したブッシュ類を交換すると新車のようによみがえる。
・塗装が強い：今でもあまりくすみを感じない。

不満な点

・燃費が悪い：昔のドイツ車は車重も重く燃費が悪い。（街乗り＝約7Km/L）
・維持費用が高い：些細な故障はそれなりにあるし、部品代・工賃もそれなりに高い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験