フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「最後の「ゴルフらしいゴルフ」 ゴルフ1、ゴルフ2と乗り継ぎ、6年落ち中古車でゴルフ3のGTIを購入した。 違う意見もあると思うが、この世代までのゴルフ」のユーザーレビュー

最後の「ゴルフらしいゴルフ」 ゴルフ1、ゴルフ2と乗り継ぎ、6年落ち中古車でゴルフ3のGTIを購入した。 違う意見もあると思うが、この世代までのゴルフ

2011.7.22

総評

最後の「ゴルフらしいゴルフ」
ゴルフ1、ゴルフ2と乗り継ぎ、6年落ち中古車でゴルフ3のGTIを購入した。
違う意見もあると思うが、この世代までのゴルフの良さは、「ダイレクト感」だと思う。
軽く小さいボディにMTの組合せ、適度に締め上げられたサス。
アクセルを踏み込むと、エンジン回転数に比例してスピードが上がっていく。
ハンドルを切ったら切っただけ、クルマが頭の向きを変える。
運転の上手い人も、そうでない人も、「クルマを動かす楽しみ」を感じられるクルマだったと
思う。
現代の進化しすぎたクルマには、このダイレクト感が無いと思う。まるで遠隔操作しているみたいだ。
ゴルフも4になったときに、大きく豪華になりすぎてしまったと思った。残念ながら、乗っていて
ちっとも楽しくなくなってしまった。
その後の5、現行の6、たとえGTIであっても、あのダイレクト感は味わえない・・・
もし、今後VWのクルマを買う機会があったら、ポロのGTIが楽しいかも知れないと思っている。

満足している点

①スロットル、ステアリング、全ての操作感覚が「ダイレクト」。運転が楽しい。
②小柄で軽いボディだが、大人4人がちゃんと乗れる。
③標準装備のレカロシートの素晴しさ。コレに慣れると日本のクルマに乗れなくなる。
④シンプルだが見易いメーター。
⑤アフターパーツが豊富。日本車を弄るとDQN扱いされるが、ドイツ車を弄ると粋に見られる。

不満な点

①足回りのゴム部品の劣化が早い。6～7万kmでお取替え時期になる。その上、いい値段する。
②快適装備がよく壊れる。パワーウィンドーなんか、4枚とも動くと珍しがられる始末。
③樹脂部品の材質、表面処理が悪い。ヘッドライトはすぐに曇り、VWのエンブレムはつや消しメッキになる。
④標準でフットレストが付いていない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験