フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「とにかく乗っていて疲れず、 大事なシート含め、基本的な所の車の耐久性があり、 また、基本部分にお金をかけていて、 大衆車で、このような車は無いと」のユーザーレビュー

とにかく乗っていて疲れず、 大事なシート含め、基本的な所の車の耐久性があり、 また、基本部分にお金をかけていて、 大衆車で、このような車は無いと

2012.6.5

総評

とにかく乗っていて疲れず、
大事なシート含め、基本的な所の車の耐久性があり、
また、基本部分にお金をかけていて、
大衆車で、このような車は無いと思います。

故障少なく、
維持費、メンテでお金が掛からない点では、
天下一と思います。

常に
運転しいて、面白く楽しく
長く使える耐久性を完備していて、
ＶＷのメーカーの基本理念に沿った車とおもいます。

満足している点

現在１６万ｋｍ走行中、

堅牢なエンジンでほとんど故障無し、
足回りもシンプルで良し、
シートもヘタッテません。

車体剛性もあり、ゴルフ２ほどでは有りませんが、
きしみません。

９４年型でイモビ無しのタイプです、

エンジンオイルは、エネオスの１５Ｗ－４０
ＣＦ－４の最高ランクを入れています。

エンジンオイルの減りもほとんどありません。
(バルブステムシールも良好なのでしょう）

下地、塗装、防錆は、良く、
冬は融雪剤の脅威にさらされる東北ですが、
ひどいサビは発生ぜず、
現在も全体塗装の艶があり、驚異的な品質です。

お金がかかりません、
チョ乗りの短距離走行も多いのですが、
リアマフラーは先日にはじめて交換
１６万ｋｍもちました。
（タイコ部分は、さほどの腐食無しでしたが、
振動で、入り口のパイプ部分で破断しました。）
自分で、
程度の良い中古のガソリン用のマフラーを
装着しました。
また、１０万キロ位持つでしょう。

他の排気系は、触媒含め、センターマフラー他、良好です。

リアブレーキはドラムですが、
ブレーキシューは、まだ１回も交換しておりません、

劣化していますし、そろそろですので、
早めに交換します。
（ゴルフ３までは、前輪主力のブレーキバランスですので、リアは、ほんと持ちます、）

エアコンは、１３万ｋｍあたりで、
コンプレッサーがダメになり、
ネットで信頼の置ける所から購入、
先日３点セットを

電装屋さんに持ち込み、工賃含め、
￥７万位で出来上がり、
直りました。
（エアコン業者のゴルフの品質が良い、エアコン３点セットが最近、異様に安いのです、）

何より、ＭＴで、面白く、
燃費良し、条件が変わってもさほど変化無しの
リッター１６ｋｍ位は走ります。

走れば、ターボ付きですので、
ディーゼルの感じせず、静かです。
通常走行は、黒煙もほとんど出ません。

下から、厚いトルクがあり、
トップスローも利き、ユッタリ走れ、疲れません。
グランドツーリングタイプで
長距離になるほど、疲れません。

スピードも同車種のガソリン車よりも
出る位です。


ＤＯＨＣエンジンのように、
せかされません。


ショ

不満な点

アイドリングは、エンジン３点支持ですので、
また、補機類を駆動している、
リブベルトのテンショナーの持病の
パタパタ音もあり、
ラフな音がします。
ゴルフ車を知らない人が聞くと、
どこか異常では？といわれます。
走れば、すべて、この音は消えます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験