輸入車の日常使用、メンテナンスについての質問です。 近日中に輸入車を購入予定です。 候補はアルファロメオ:ステルヴィオ、プジョー:3008、DS:DS7クロスバック、この3つに絞っています。

Question

※ステルヴィオの可能性が高い

全てディーゼル仕様で、仕事で使用するので年間2-2.5万キロは走ると思います。
どれを買ってもデモカーアップの登録から1年以内、走行100-5000キロ程度の個体になります。
新車保証終了後の登録4年目以降は、ラテン車に強い整備工場で整備を行っていくつもりです。

ディーラーからは「オイル交換は5000キロ毎、2.3万円前後+アドブルー」と聞いていますが、その他日常整備・消耗品は何を、どれくらいの費用を目安に見ておけばいいでしょうか？
「パッドの減りが早い」「ホース類の劣化」等、ネットでよく目にするので、どの程度見ておけばいいのか気になっています。

予想使用期間は8年使用、走行距離20万キロ、フルモデルチェンジと同時に乗り換え予定です。

3年目車検で25万円、5年目と7年目車検で40万円、こんなイメージで考えていますが、オイル交換以外のその他消耗品等教えて頂きたいです。

輸入車歴はゴルフ４のみ、その際は13万キロでミッションが壊れ廃車でした。

補足

あと保証継承が出来る高年式を買う場合（どちらも遠距離）、ディーラーとガリバー等の中古販売店で買うのでは特に大きな差はありませんでしょうか？

Answer 1

おはようございます。
アルファロメオは乗った事は無いですが、ヨーロッパ車
全体的に言えるのはゴム類、ホース類、ハーネス（配線類）、
プラスチック類関係は弱く１～３年で駄目に成る場合も有ります。
点検次第ですが５年を目安として交換されては如何でしょうか？

今、ベンツVクラスのディーゼル車を乗って居ますが、オイル交換は
距離関係無く半年か三千キロを目安にしています。
ATFも２万キロ目安で交換。ATFを交換しなくても良いとか１０万キロ
で交換の方が良いの意見も有りますが、壊さない為の交換です。
Vクラスも新車から４５００キロでATFを交換、早いですが・・・

パッドの減りも道路状況により違いますが、大阪市内メインで
４万キロです。

質問者からのお礼コメント

車種は違いますが、イメージが掴めました。
ありがとうございました。

Answer 2

私は308gtという車で参考になるか分かりませんが、３年目の車検は、ディーラーお任せで32位。ただし、5年目まで延長したメンテナンスプログラムとガラスコーティング込の値段です。あと、2万km超えた位でタイヤ交換しました。スポーツタイヤをはいていると消耗が激しいです。コストコで12位でした。ブレーキパットとローターは、一体交換で6位と聞いていますが、エンブレばかり使って停止しているせいか、まだ交換に至っていません。アドブルーは1万kmで一回。書いている内容をみると、私の３倍は走りそうなので、車検代とタイヤ代金を除いて、10位見積もれば良いんじゃないでしょうか。いずれにしてもアルファは分からないですが、ドイツ車と違い、かなりリーズナブルだと思います。ちなみに、私はディーラー任せなので、もう少しシビアにみたら、安くなるとは思います。

Answer 3

アルファもまともに走れるようになりましたから、それで充分です！
細かい事は気にしない・・・