T-crossって、輸入SUVで一番売れているそうですが、どうしてそんなに人気なんですか？ 私は、ゴルフに乗っていて、試乗に誘われて乗ったことがありますが、

Question

ポロと同じエンジンでかなり非力さを感じました。同じ日にポロにも乗せてもらいましたが、ポロはキビキビ走ります。つまり、あのエンジンとトランスミッションは完全にポロ向けで、T-crossにはまるで非力だと感じるのですが、
なぜ輸入SUVでNo.1なのでしょうか。

Answer 1

勝手に言っているだけ 日本国内でそんなに見かけませんよね
売れてませんから
今 ＶＷ・アウディーは、販売低迷で窮地です。日本徹底のうわさも出てますし
潰れるという話も

Answer 2

最初からT-crossありきだと気にならない。
同じエンジンとかプラットフォームが…というのをインプットしてるから粗が目立つ。
同クラスだけで比較したら悪くない…というだけでは？
そもそもあのサイズの輸入SUVって対抗馬すらいないジャンルでは？
ライバルがいないなら1位になるでしょ。

Answer 3

輸入車SUVの中では安いからでしょう。一番小さく、一番安いのではないでしょうか。
SUVの格好をしていたら売れる時代ですから。
価格的にもヤリスクロスと大差ないですし、値引きを考えればかえって安くなる可能性もあります。
マイナーチェンジでかなりわからなくなりましたが、あのプラスチック多用の内装では 欲しいとは思いませんが。

Answer 4

ヤリスクロスやカローラクロスなどは街中で多いです。

ちょっと人と違うSUVが良い、（BMWやベンツのような）押し出しやブランド力はいらないけど、ちょっと人より良いSUVが良い、そこまでお金は出せないけど輸入車が欲しい、そういう層に受けているのでは。

昔からフォルクスワーゲンは、「ちょっと人と違う」「ちょっと良い物が欲しい」という層に受けてきたように思います。こういう層は、いつの時代も一定数いるように思います。

ルノーやプジョーまでいってしまうと、あらゆる点において「ちょっと」ではなくなってしまうので、彼ら彼女らには”ワーゲン”が丁度良いのだと思います。メーカーもそういう事は理解していると思われます。

また、T-crossはサイズや価格が手ごろですし、デザインも街に溶け込む感じで良いですし、ドイツ車という事で高めの速度域での走りに重点を置いているはずで、走行性能や剛性感も高いと思われます。

（ここ数年で閉店した店舗も数多くありますが、、、）ワーゲンでしたらディーラー数もまだまだそこそこ多いので、メンテナンスの心配もいりません。

あとは、過去に親がワーゲンに乗っていたので、子供の頃の思い出に常にワーゲン車がいて、それで「フォルクスワーゲンが好きだ」という人も少なくないように思ったりもします。私もその1人です。

そういう人が今、ワーゲンのラインナップから1台選ぶとなると、、、SUV全盛ですし、T-crossになるかなと。POLOやゴルフはやや物足りなかったり、使い勝手の面や、これらは車格からするとで価格が高くなってしまいましたからね、、、。


非力さですが、車重が1,260kgで116psあるので、いわゆる”必要十分”というやつだと思われます。いろいろな車に乗る人、ある程度車に詳しい人からすると多少非力さは感じるかもしれませんが、、、そもそもそんな飛ばすようなタイプの人が買う車ではないように思ったりもします。


ワーゲンは本国で大変なことになっており、ここ10年くらいでしょうか、日本でのラインナップもかなり寂しいです。それでも選んでくれる根強いファンは日本はもちろん、世界各国に未だにいるわけで、、、しかしEV車の進化、BYD等新興メーカーの伸び率からすると、ここ数年が勝負どころと読んでいます。

EV路線、高級化路線も良いですが、、、EV路線はどの既存メーカーも今現在は停滞気味で、高級化路線もワーゲンは過去にフェートンで失敗しています。ワーゲンには初心に返ってもらい、コンパクトで質実剛健、手頃な値段の車を1台でも多くラインナップに入れて、盛り返してほしいです。それは別にEVでなくとも、マイルドハイブリッドやストロングハイブリッドで良いように思ったりもします。

そんなわけで、、、今のワーゲンを取り巻く環境からすると、T-crossは貴重な人気車種と言えますね。

Answer 5

VWな時点でブランド力とディーラー数が他社とは比べ物にならないので中身がどうであれ安ければ売れます。トヨタのライズが売れるのと一緒です。