クルマ好きな方にお聞きします。現行車、旧車は問いません。所有したり試乗したりして感じた以下の車両を教えてください。どちらか一方だけでも結構です。

Question

①スポーツカーと言われていながら、走りがダメな車種
②ファミリーカーと言われていながら、走りがスゴい車種

Answer 1

＞①スポーツカーと言われていながら、走りがダメな車種

1970年代の排ガス規制黎明期、多くのの日本車はエンジンもハンドリングも全くダメダメでした。
その中でも、『スポーツカーと言われていながら』というと、S30フェアレディZのインジェクション（NAPS）仕様。
もうエンジンが『鋳鉄製の重り』レベルでした。
元々S30は、欧州製スポーツカーと比較出来るハンドリングでは無く、SUキャブがズラズラ並んだL20エンジンで辛うじて『世界水準』になっていた様なクルマでした。
旧車ブームで最も過大評価されているクルマが、S30だと思います。

＞②ファミリーカーと言われていながら、走りがスゴい車種

いすゞ・ジェミニの歴代（PF60、JT750、JT760）
日本車に於いて、ノーマルでジムカーナやサーキット走行に耐えられるサスを装備したファミリーカーは、PFジェミニから始まった様な気がします。（PFは元々オペル・カデットの日本生産版で、要するにアウトバーンでの全開走行が想定されているドイツ車です。このPFのおかけで、いすゞでは他の日本車メーカーに先んじて『アウトバーン仕様』のサスチューンが標準になったんじゃないかと思います。）

もっとも。
この②のジャンルのクルマは、ブルーバードとかランサー、ファミリア、シャレード、カルタス、スイフト、そしてスターレットなど沢山あって、実は『ジャパン・スポーツ』の真髄は、フェアレディＺとかスープラでなく、『速い大衆車』にあるのかもしれません。（FFハッチバックのタイプR、小型タクシーの魔改造車スカイラインGT-Rも、『速い大衆車』ジャンルです。）
すると日本車にとっての最大のライバルは、『大衆車の世界標準』ゴルフを擁するドイツ車ってことになるんでしょうねー。

質問者からのお礼コメント

詳しいご回答をいただき、ありがとうございました。

Answer 2

所有した車の中で選びました。
①ポンティアック フィエロ
2.8ℓV6なのに3AT、やばいくらい遅かったです。
②キャリィ52ターボ
ライトチューンで楽しい乗り物になります。

Answer 3

1.特になし
2.ステップワゴン
レンタカーで乗ったクルマで、ノア、セレナも乗ったことがありますが(いずれも先代型)、ステップワゴンがずば抜けて走行性能が良く、5ナンバークラスのワンボックスミニバンとは思えなかったです。

Answer 4

①AE86スプリンタートレノ
某漫画が人気出る前に所持してましたが正直軽のほうがマシでした。
お金掛けて弄ってまともに走れる車です。
②
BEレガシィB4／BHレガシィツーリングワゴン
スバル最後？のシーケンシャルツインターボ搭載車で
5ナンバー、今はなきドロドロのボクサーサウンドで
楽しかったです。

Answer 5

①NBロードスター

走りが、というかエンジンが
非常に「事務的」で興醒めした記憶
多少イジったら変わるのかも知れんが
ノーマルの新車を試乗した限りでは
そう感じた

②BL・BPレガシィ
あんな車、他にない

ですね♪