現行型フォルクスワーゲンポロ について。 現行型のポロ についての質問です。

Question

サイズも大きくなりもはやゴルフレベルのサイズになりましたが、値段も高くなり内装はプラスチック、エンジンは3気筒、インパネは物理スイッチが無く操作性の悪いiPadみたい。
私には魅力を感じませんが、皆様はどうですか？

Answer 1

まあ、車体が大きくなって価格が上がるくせにチープな感じ…は欧州車全体の傾向ですからね。
魅力は感じないですが、ポロだけの話しではないとは思います。
BMWはまだましですけどね。

タッチパネルについては、VWも見直しの方向をすでに公言しているので、運転中に操作するような部分は再度物理スイッチに戻ってくるでしょう。
＃というかEuro NCAPがNoを出したって感じですからね

まあ、猫も杓子もテスラのマネをするというのは、一時の気の迷だったってことでしょうけど…
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09491/

Answer 2

回答ではありませんが、GTIに乗り込むのを考えると
家内のN-ONEに乗ってしまうんですよ。
さてなぜか？ 昔のGOLE ⅠやⅡの頃からVWに乗り
続けていますが、どんどん潜り込み乗車になってきて
POLOも同様ですよね。性能向上は理解できますが、
国産Kカーの能力も凄し・それでいて余裕空間の気軽
さには有難さがあるんです。楽こそ便利って具合に。
自分独りで首都高のタイム・・・なんて頃は、性能
重視でしょうけれど、使い勝手を考えてみるとどう
しても何を優先しましょうか？ということなんです。
親友たちも子供が同乗しなくなってきて、おっきい
車離れしてますからね。

便利な車って何？ってことじゃぁありませんか。

Answer 3

日本車もそうなっていくのかな…
コストカット丸出しで価格だけ上がっていく
物理スイッチはタッチパネル一巡したら戻ってきそうですが

Answer 4

現行型ポロに対するご意見は理解できます。確かに以下のような変化がありました。・ボディサイズの拡大により、従来のコンパクトカーとしての取り回しの良さが薄れた・価格帯の上昇により、コストパフォーマンスの面で疑問を感じる方もいる・3気筒エンジンの採用により、従来の4気筒エンジンと比べて振動や音質の面で好みが分かれる・タッチパネル中心の操作系は、運転中の直感的な操作性において物理スイッチに劣ると感じる方が多い一方で、現行型を評価する声もあります。・安全装備の充実・燃費性能の向上・最新のインフォテインメントシステム・ボディ剛性や走行性能の向上自動車の選択は個人の価値観や用途によって大きく異なります。あなたが魅力を感じないのであれば、他の選択肢を検討されるのが良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。