皆様、お知恵を下さい。

Question

日産 AURA Nismoの2023年式に乗っていますが、2018年式 golf gti 6mtへ乗り換えるか悩んでおります。外車の中古は1年落ちまでと、この知恵袋で知り、更に悩んでおります。
買い替えの背景には、来月、車検と言うのとgolf gtiのmt車へ乗ってみたいなと思っている事です。
色々とご意見お願いいたします。

Answer 1

ワーゲン好きで、昨年まで20年以上、同じワーゲン車1台を乗り続けてきました。（昨年、乗り換えましたが、、、故障が理由ではありません。維持費と、縁みたいな感じです。）

そのワーゲン車、20年以上の間で大きな故障は1回でした。

一応、（大小問わず）故障について書かせていただきます、、、。

大きな故障についてですが、走行中に突如、エンジンクーリングファン（エンジンの前方にある大きなファン）の中心部分にあるベアリングが壊れて、ファンの軸が壊れたのでファンが周囲の部品に当たり、走行中にガランガラン！ガランガラン！とすごい音が出て、、、、それがドライブの帰りで、家まであと20分くらいの街中で発生してしまい、帰るのが大変でした。周囲の人も気づいて「な、なんだろう？」と見ていましたし、スピードが出せないので周りに迷惑をかけてしまいました。家のすぐ近くのいつもお世話になっているガソリンスタンドにそのまま持ち込み、たしか1週間か、、、2週間以内で治って、9万だかかかった気がします。それが起こったのが13年目くらいで、それ以降、手放すまで大きな故障は0でした。かなり前なので金額や年数はうろ覚えですが、、、大体近い数字だと思います。

それ以外で故障と言うと、納車して3年目以内に右側のサイドミラーから、ミラー格納時に「ピーーヒョロローー♪」みたいな音が出るので、無償修理してもらいました。たしか、有償だと35,000円くらいだった気がします。モーターとその周囲の部品を交換したみたいです。

あとはヘッドライトスイッチで、（ランダムで）ライトのON OFFができなくなる時があったので、ディーラーで、たしか13,500円ほどで直してもらった気がします。5年目くらいだった気がします。

あとは、たしか水温センサー（親指くらいの小さい部品です）が対策前のものを付けたままで、18年目くらいまで問題なしでしたが、そのあと水温系の針の動きが時々おかしくなり、amazonで純正部品を買って自分で変えることにしましたが、、、位置がわからず、ディーラーにヘッドライトのランプ交換の際にその部品を持って行ってお願いしたら快く交換してくださいました。「エンジン自体やメーターは問題なしで、水温センサーの誤作動です。まだ対策前のだったんですね。この黒色のタイプはすごく久しぶりに見ました、、、。買われたのは対策品（グリーン色）で、今後はもう問題ないと思います。多少、エンジン周りの部品を外してからでないと水温センサーまでたどり着けないので、仕方がありません。なかなか難しい作業です。」と教えてもらえました。

あとはワーゲン車に付き物の天井おちです、、、。私のはガレージ保管なのでだいぶ遅かった気がしますが、、、20年目くらいで乗っていて頭に当たるくらいまで全体が落ちてきていました。厳密には、15～17年目くらいからその兆候が出てきていたように思い出されます。

あとは、エンジン、ブッシュ、ブーツ、ブレーキ関連、電気関係、エアコン、オルタネーター等など、一切問題なしです。車検時に劣化してきたブーツなどは交換しましたが、エンジンオイル交換はメーカー指定のロングライフオイル使用で、納車後の一ヶ月点検か半年点検では交換しましたが、その後は指定通り30,000キロに1回とかしか交換していなかったですし、フィルターも同じです。バッテリーは、車はロングドライブ中心の使い方＋amazonで買った充電器で充電しながら使っていたのもあるのか、1回の交換につき、7年とか、もっともったと思います。交換ごとに、もちすぎて何年もったか忘れるくらいもちました。（念のため、トランクにamazonで5,000円ほどで買った緊急用小型バッテリーを積んでいました。）
走行安定性については、やや乗り心地は硬めでしたが、納車から手放すまで、特に何も不安な部分はありませんでした。（1度だけなぜかハンドルセンターがそこそこズレて、ディーラーで直してもらいました。工賃は6,000円くらいだったか、、、とにかくそんな高くなかったと思います。完璧と言えるくらいに直してもらえました。）



以上です。こまごまとしたのはありますが、（個人的な感覚となりますが）金銭的にかなり大きかったのは、エンジンクーリングファンの故障の1回です。

個人の感想ですが、、、ワーゲン車はそんな簡単に壊れたり、大きな故障は起こらないと思います。20年以上前のモデルですが、特別、電気関係が弱いとかも感じが事がありません。乗っていて唯一、（交換直後でもない限り）常に気になっていたのは、バッテリーです。もし「2018年式 golf gti 6mt」をご購入されるとなりましたら、緊急用の小型始動バッテリーがamazonで5,500円ほど（レビュー4.3）で売っていますので、買われて、家で充電して、ラゲッジに積んでおくことをお勧めさせていただきます。今の商品は私のよりもっと性能が良くなって、小型となり手のひらサイズなので、場所を取ったり重量増の心配はないです。（LEDライト付き、スマホ等への充電も可能です。）


2018年式 golf gti 6mtということは、、、7代目のゴルフですね。今でもある一定の人や車好きから評価され、人気のあるモデルだと思われます。見た目も完成度が高く、（車好きなので毎日、色々と調べたりするのですが）ネットで評価を見ていますと、内外装、クオリティが良さそうです。街中でも（gtiではありませんが）7代目ゴルフはたまーーーに見かけますね。運転マナーが良く、真面目そうな人、綺麗に乗られている人が多い印象です。

最後に一応ですが、、、

懸念点①例えばですがトヨタ車の中の一般的なモデルよりかは、何かあった場合は部品代や工賃が少しはかかると思われます。ただし、今はネットでOEMの部品を買えたり、それを持ち込んで修理とかもしれもらえる所も多いと思うので、そこまで重い心配にはならないように思ったりもします。ディーラーですら、（車検に通る範囲でしたら）部品持ち込みokのところも多いイメージです。

スバルとか日産車でも、部品代や工賃がなかなか高騰しているというか、高いという情報をネットで見かけます。ワーゲンだけの問題ではないように思いますし、ワーゲンは、ドイツ車の中ではまだまだ全然マシな方のように思ったりもします。7代目でしたら部品の在庫もある程度は心配なさそうです。

懸念点②天井落ちです、、、。たぶん、たぶんですが2018年式でしたらまだ落ちてきていなくて、その兆候も出ていないと思われますが、一部分が剝がれてだるーーんとなりだしたら、、、数年後には必ず全体が落ちてくると思います。恐らく、、、これは私の元愛車の2000年代式でも、2018年式でも、変わっていないように思っています。悲しいことに、2018年式付近のワーゲン車の天井落ち修復の例がネット上に沢山あります。

あとは、日産 AURA Nismoの2023年式からの乗り換えですと、燃費面はどうしても落ちるのではないでしょうか。ガソリンスタンドに行く回数が増えます。あとは、、、、ディーゼルゲートの件や会長交代の事もからめて書きたかったですが、長すぎるので省略します。

良い点を書いて終わりたいと思います。

2023年式 日産 AURA Nismoから2018年式 ワーゲンgolf gti 6mtへの乗り換えとなると、当たり前ですが操っている感、機械感、操縦性、剛性感は（個人の感性にもよりますが）きっと上がると思います。あと私もそうでしたが、何かこだわりがあって海外メーカーの車、特にブランドイメージがあるドイツ車に乗っていると、所有欲がすごく満たされるように思います。ディーラーに伺った際も、周りが同じような人（ワーゲン好き）ばかりで、、、ディーラーの営業さんや整備士さん、スタッフさんも含めて、他人だけど仲間っていう感じで、より居心地が良かったように思い出されます。

一応ですが、例えば現行カローラセダンとかに比べましたら、当然ですが維持費はかかると思います。あと、できれば緊急用の小型始動バッテリーを積んでおいた方が良いという点と、天井落ちですね、、、天井落ちは、たぶんディーラーでは対応していないところが多くて、業者に持ち込みで14万～20万ほどかかるように思われます。

良いところを書くといったのに少し心配な点を書いてしまいましたが、、、”ゴルフ”はメーカーのフラッグシップモデルで、しかもGTIは上位モデルですので、設計、造りはより良いと思っています。私のその以前のワーゲン車もゴルフと同じシャーシの派生モデルでしたが、本当に丈夫な、乗っていて安心感のある良い車でした。塗装やトップコートも良かったと思い出されます。

先代モデルですし、まだまだ新しいです。現車を見て、消耗部品の現状を確認して、okとなりましたら、、、十分買いではないでしょうか。

AURA Nismoもカッコいいですが、、、7代目ゴルフもスタイリッシュでカッコいいですし、GTIとなると排気音も相まって運転の楽しさは凄く高まりそうですし、最高出力が230psもあって加速感は凄いでしょう、、、。MTが良いとの事で、運転中の充実感みたいなものもあると思います。あと地味な部分？で言いますと、フロントサスがマクファーソンストラットなのは大体、どの車でも同じ（現行シビックタイプRでもマクファーソン）ですが、リアサスが4リンクなのが嬉しいなと思います。ワーゲン車や一般的な車に多いトーションビームサスにある凹凸での横揺れが少ないです。

Answer 2

＞＞2018年式 golf gti

走行距離が2~3万㌔なら買っても良いかと思います。
8万㌔とかそれ以上となると、次々修理代がかかり余程好きな人でないとすぐ手放すようになるかもしれません。
今までGolf6、7とか乗り継いできた人ならお勧めできますが、初外車となると（しかもGTI）ちょっとお勧めからは外れます。オーラの感覚で乗る車ではありません。

物理的な弱点として
・エンジン水漏れ→ウォーターポンプ弱いです修理代も20万円コース。
・オイルパンが樹脂なので一定年数経つと滲んできます。
・単なるオイル交換でも3万円くらいします。
・ミッションが弱いので（特に2nd）バックラッシュが大きくなると要交換です。値段は・・・まあ3桁は逝かないでしょう。
・シフトストロークも長いのでMTの面白さ半減。
・エンストからの再始動が条件揃わないとセル回りませんので冷や汗郭いたことも何度か。
まだありますが割愛刺せて頂きます。その辺りを分かって乗るならお勧めということになります。

Answer 3

わざわざ金を払って８年落ちの粗大ゴミなんか買わなくても・・・。

Answer 4

車屋です

ベンツ、Mini専門です。
すごくいいと思います。
中古輸入車のことを悪く言う人のことは無視して頂き、
ぜひご自身の好きな車に乗られて下さい。
メンテナンス費用はかかります。
それは国産車と比べてドイツ車は、かなりの高性能マシンだからです。
たとえばサーモスタッドハウジングからの水漏れ、プラグホールガスケットからのオイル漏れ、
マフラーのセンサーのエラー、オイルフィルターケースガスケットからのオイル漏れ、
ブレーキディスクローターの摩耗などありますが、
これらは故障というよりも消耗品としてとらえて頂ければと思います。
イメージとして、年に１回か２回ぐらいのメンテナンスをしながら乗ると思ってください。
近所でゴルフを見てくれる整備工場を見つけておいて下さい。


日本車の品質は世界一良いです。とにかく部品の耐久性が高いです。
ドイツ車は、走行性能、安全性能が世界一良いです。
どちらもすばらしいと思います。
逆に言うと、日本車は走行性能、乗員保護性能はたいしたことがなく、
ドイツ車は品質が日本車より劣る
ということになります。

ドイツ車の良さは乗った人にしかわからないです。
たった１回の人生です、
死ぬ前に”GTi乗ってみたかったな”と後悔しないようにしましょう。

２０１８ｙ、まだまだ大丈夫です。むしろちょうどいいと思います。
なぜなら輸入車は１５年経過したぐらいから、あきらかにゴムや樹脂パーツが加水分解でボロくなって
部品代も高くなり、維持困難になってくるからです。
中古車の平均所有期間５年です。それを踏まえて、本当に丁度今が最後のチャンスだと思います。

買って下さい。



ご参考にされてください

Answer 5

3年落ちから8年落ち
業界の人からすればもったいない事するなって思います
せめて5年くらいは乗った方が良いですね
しかも8年落ちの外車でゴルフ
あまりお勧めはしません

Answer 6

日産オーラニスモ（2023年式）からゴルフGTI（2018年式・6MT）への乗り換えについて、以下の点を考慮されると良いでしょう。

・年式の差：オーラニスモは比較的新しい車両ですが、ゴルフGTIは5年落ちの中古車となり、保証期間や残存価値に差があります。
・維持費：外車の中古車は国産車と比べて部品代や修理費が高額になる傾向があります。特に5年落ちの車両は経年劣化による修理リスクも考慮が必要です。
・MT車の魅力：ゴルフGTIのMT車は運転の楽しさがありますが、日常使用での利便性（渋滞時など）も考慮しましょう。
・車検のタイミング：オーラニスモの車検費用と、ゴルフGTI購入後の維持費を比較検討されることをお勧めします。
・試乗：可能であれば実際にゴルフGTIのMT車を試乗し、運転感覚や車両状態を確認することが重要です。

総合的に、新しい車両から古い中古車への乗り換えは慎重な判断が必要です。維持費や将来的な修理費用も含めて検討されることをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。