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『最近フォルクスワーゲンのゴルフGTIに興味が...』:フォルクスワーゲン ゴルフ

解決済み最近フォルクスワーゲンのゴルフGTIに興味があります。

最近フォルクスワーゲンのゴルフGTIに興味があります。変速の早いDSG(DCT) ←パドルシフトもしっかりしたモノがついている。
トルクフルなエンジン
フロントの低いデザイン
コンパクト

などの理由です。
ただ、外車となるとディーラーが近くに無いと不便なことはあるでしょうか?

例えば故障すると大変なDSGミッションは必ずメーカーにクルマを運んで部品を海外から持ってきて...
という形になりそうです。

それから、日本車なら10万km.15万kmくらいは平気でしょうがゴルフなどは同じくらい長く乗れるでしょうか。 長く乗れるならば値の下がりやすい中古もありかなと。

補足
狙っているのは2012年式〜の7型です

ベストアンサーに選ばれた回答

GTIではないですが、同じ機構のDSGに10万キロ以上乗りましたが、故障はなかったです。15万キロ乗ると故障も出てくるでしょうし、修理費も国産車より割増しになるんじゃないでしょうか!?ゴルフなら低走行で年式も新しい方がいいと思います。

回答一覧

6件中 1~6件
  • 10,15万乗れますよ 日本車みたいに 半分ほったらかしでは無理です。

    GTI,R乗りましたが 何もまったくないはなかったです。
    これくらいが普通だと思って乗っていました。

    国産車と違って部品の耐用年数が短いので早めに交換していけば良い。
    でも高いですから 仲の良いショップで安い部品探してもらったり。
    大衆車の部類のゴルフですが 同クラスの国産車に比べるとオイルやバッテリーなども高い…

    訳のわからないエラーが出たりもするので 診断機乗せてました。
    誤動作なら自分でリセット、無理な場合は入院
    水温計、イグニッションコイル、インテークマニホールド フラップ故障で部品交換
    ちょこちょこ変だなって入退院繰り返して しばらく様子見てって原因解明ってなることもあるので 近くにディーラーか仲の良い VWに慣れたショップがあった方が良いです。

  • 国産車よりは費用かかりますよ。
    基本的にサスやブレーキ等パーツの交換が国産より早い。
    モーター関係とか弱いのでちょこちょこモーター交換あって以外にお金かかる。
    新車9年以降あたりからゴム関係の劣化で液漏れトラブルのリスクが高くなる。
    ディーラー整備だと9年あたり以降は車検など高額になりやすい。
    (大体20万~80万くらいの範囲)
    費用かけて交換修理すれば長くは乗れるよ。
    ちょっとした新車の国産車が買えるくらい費用かかると思うけど。

    中途半端な個体かうなら安い物買って100万くらいかけてゴム関係も含めパーツ新しくして乗った方が安上がり。

  • DSGのトラブルはもうないです。ましてやGTIは湿式なので
    ゴルフのGTI以上に乗るならディーラーより専門店にお世話になる方がいい。
    ゴルフは基本シンプルだから消耗品などDIYで出来ます。
    ちゃんと手入している人は20万キロ楽勝で走ります。
    ドイツ車はパーツを交換して長く乗る車です。日本車は何もしないで壊れにくい車。
    ゴルフはパーツも豊富で安く、チューニングしやすい車です。
    欠点はFFであのパワーだからか、フロント空転しまくり。

  • DSGのトラブルはもうないでしょ
    ただ、最新のプログラムを入れる事ですが頻繁に更新されますからね

    ハードではなくソフトの問題なんですが

  • 長く乗るためには、定期的な部品交換と、それに伴う
    出費を覚悟することが必要です。

  • ディーラーはDSGオイル無交換と言ってるらしいですが、本国は定期交換するそうです(VW専門店談)
    ディーラーで載せかえと言われたDSGでも専門店は部品交換で直せたりと、ディーラーよりも専門店が近くにあったほうが頼りになります。
    長く乗れるかは頼りになるお店とメンテ次第でしょう。

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