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フォルクスワーゲン ゴルフ 2020年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

フォルクスワーゲン ゴルフ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4265×1800×1455mm〜
4275×1800×1480mm
燃料消費率 13.0〜19.9km/L(JC08モード走行)
12.7〜18.9km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1197〜1984cc

概要

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2020.5)

新たなモジュール戦略のもと開発された7代目

40年以上に渡りベーシックカーの基準として、高く評価され続けている、フォルクスワーゲン ゴルフは。1974年登場の初代ゴルフは、コンパクトなハッチバックボディに、十分な室内空間と走行性能を併せ持ち、世界中で大ヒットとなった。2013年に国内導入された7代目ゴルフは、プラットフォームを一新。エンジンは1.2L、1.4Lのダウンサイジングターボと、スポーツグレードには2Lターボを搭載。また、プラグインハイブリッドのグレードもラインアップ。また、9個のエアバッグ、衝突回避・軽減ブレーキ、疲労検知システムなどの安全装備を全グレードに標準装備している。(2016.3)

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マイナーチェンジ一覧 ゴルフ 2020年5月一部改良

レビュー 総合平均評価 3.8点(3260件) ゴルフ

  • ゴルフ7 ハイライン

    評価:

    5.0

    gh0082 さん 2021.5.6

    グレード: TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー

    Cセグメントのハッチバックでは右に出る者はないでしょう。 ゴルフ8が出ましたが、まだまだ色褪せることは無い名車です。

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  • 円熟の境地に達したゴルフ7

    評価:

    5.0

    紺ウサギ さん 2021.5.2

    グレード: TDI コンフォートライン マイスター_RHD(DSG_2.0) 2019年式 乗車形式: その他

    2013年に日本に導入されたゴルフ7ですが、当初は内装のデザインが今一つで食指が動かなかったものの・・・ 2017年に行われたマイナーチェンジで一部グレードに”Active Info Display”と称するデジタルメータークラスターが設定されたり、”Discover Pro”(ナビ)のデザインと機能が良くなったことで俄然魅力が増し、2019年の夏には本命とも言えるディーゼルモデルが導入されるなど・・・ ここ最近にしてはかなり長いモデルライフの中で改良を重ねてきたので、もうじき日本の道を走り出すであろうゴルフ8や兄弟車のアウディA3、及びもう少しだけデザインが洒落ているプジョー308やMINIのクラブマン、内装の作りが相当しっかりしているメルセデスのAクラスやBクラス、あるいはスポーティーなイメージを湛えたBMWの1シリーズ、国産車であればインプレッサやXVあるいはマツダ3も良いのですが、熟成を極めたゴルフ7を敢えて選んでも後悔はしないでしょう。

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  • 一家に一台体制では比類なき万能コンパクトカー

    評価:

    4.0

    伊介 さん 2021.4.30

    グレード: GTI パフォーマンス_RHD(DSG_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    国産Cセグも素晴らしい出来栄えの車が続々と登場し、デビューからだいぶ経ったゴルフに分がないかといえばさにあらず。 強固なボディとトータルバランスの高さは魅力です。 既に本国デビューしているゴルフ8は全方位で 進化していると思いますが、同じMQBプラットホームである点や8の目玉がコネクテッド関連の充実であるなら、現行でも充分と考えました。 買い物も家族の送迎もドライブも。 加えてGTIなら視覚的にも操縦的にもスポーティな楽しさを堪能できます。 初代から変わらないハッチバックの魅力を普段使いで感じられるのが、ゴルフの魅力だと思います。 万人におすすめというならハイラインやコンフォートラインとなりますが、GTIブランドやこのルックスに魅力を感じるならぜひ検討してみてはいかがでしょうか。

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中古車相場 ゴルフ

フォルクスワーゲン ゴルフ
平均価格 196.1万円
平均走行距離 30,563km

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