フォルクスワーゲン ゴルフ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
フォルクスワーゲン ゴルフ 新型・現行モデル
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新車価格
253.9万〜569.9万円
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中古車平均価格
208.5万円
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口コミ
3.7
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カタログ燃費
12.6〜19.9km/L
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。（2019.1）
新たなモジュール戦略のもと開発された7代目
40年以上に渡りベーシックカーの基準として、高く評価され続けている、フォルクスワーゲン ゴルフは。1974年登場の初代ゴルフは、コンパクトなハッチバックボディに、十分な室内空間と走行性能を併せ持ち、世界中で大ヒットとなった。2013年に国内導入された7代目ゴルフは、プラットフォームを一新。エンジンは1.2L、1.4Lのダウンサイジングターボと、スポーツグレードには2Lターボを搭載。また、プラグインハイブリッドのグレードもラインアップ。また、9個のエアバッグ、衝突回避・軽減ブレーキ、疲労検知システムなどの安全装備を全グレードに標準装備している。（2016.3）
フォルクスワーゲン ゴルフ 歴代モデル一覧
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2019年1月〜
一部改良
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2018年1月〜
一部改良
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2017年5月〜
マイナーチェンジ
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2016年5月〜
一部改良
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2015年7月〜
一部改良
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2015年1月〜
一部改良
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2014年4月〜
一部改良
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2013年4月〜
フルモデルチェンジ
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2010年9月〜
一部改良
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2009年4月〜
フルモデルチェンジ
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2009年1月〜
一部改良
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2008年1月〜
一部改良
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2007年1月〜
一部改良
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2005年10月〜
一部改良
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2004年6月〜
フルモデルチェンジ
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2003年12月〜
一部改良
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2003年3月〜
一部改良
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2002年8月〜
一部改良
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2001年7月〜
マイナーチェンジ
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1999年8月〜
一部改良
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1998年8月〜
フルモデルチェンジ
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1997年7月〜
一部改良
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1996年9月〜
一部改良
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1995年10月〜
一部改良
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1994年12月〜
一部改良
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1993年10月〜
一部改良
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1992年10月〜
一部改良
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1992年4月〜
フルモデルチェンジ
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1991年11月〜
一部改良
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1990年11月〜
一部改良
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1990年2月〜
一部改良
| グレード | TSI トレンドライン（AT） | TSI コンフォートライン（AT） | TSI ハイライン（AT） | GTI（MT） | GTI（AT） | GTE（AT） | R 4WD（MT） | R 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 253.9万円 | 279.9万円 | 331.9万円 | 395.9万円 | 409.9万円 | 469.0万円 | 555.9万円 | 569.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年1月 | 2019年1月 | 2019年1月 | 2019年1月 | 2019年1月 | 2019年1月 | 2019年1月 | 2019年1月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-AUCJZ | DBA-AUCJZ | DBA-AUCPT | ABA-AUCHH | ABA-AUCHH | DLA-AUCUK | ABA-AUCJXF | ABA-AUDJHF | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6MT | 7AT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ハイブリッド | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4265×1800×1480mm | 4265×1800×1480mm | 4265×1800×1480mm | 4275×1800×1470mm | 4275×1800×1470mm | 4265×1800×1480mm | 4275×1800×1465mm | 4275×1800×1465mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2635mm | 2635mm | 2635mm | 2635mm | 2635mm | 2635mm | 2635mm | 2635mm | |
| 最低地上高 | 140mm | 140mm | 140mm | 130mm | 130mm | 140mm | 130mm | 130mm | |
| 車両重量 | 1240kg | 1240kg | 1320kg | 1350kg | 1380kg | 1580kg | 1470kg | 1510kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | TSI トレンドライン（AT） | TSI コンフォートライン（AT） | TSI ハイライン（AT） | GTI（MT） | GTI（AT） | GTE（AT） | R 4WD（MT） | R 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | CJZ | CJZ | CPT | CHH | CHH | CUK | CJX | DJH | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 1197cc | 1197cc | 1394cc | 1984cc | 1984cc | 1394cc | 1984cc | 1984cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 55L | 55L | |
| 性能 | 燃費 | 19.1km/L | 19.1km/L | 18.1km/L | 15.1km/L | 14.6km/L | 19.9km/L | 12.6km/L | 13.0km/L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/5500rpm | 105ps（77kw）/5500rpm | 140ps（103kw）/6000rpm | 230ps（169kw）/6200rpm | 230ps（169kw）/6200rpm | 150ps（110kw）/6000rpm | 310ps（228kw）/6500rpm | 310ps（228kw）/6500rpm | |
| 最大トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4000rpm | 17.8kg・m（175N・m）/4000rpm | 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm | 35.7kg・m（350N・m）/4600rpm | 35.7kg・m（350N・m）/4600rpm | 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm | 38.7kg・m（380N・m）/5700rpm | 40.8kg・m（400N・m）/5400rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 11.809524kg/ps | 11.809524kg/ps | 9.428572kg/ps | 5.869565kg/ps | 6.0kg/ps | 10.533334kg/ps | 4.7419353kg/ps | 4.870968kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/65R15 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| グレード | TSI コンフォートライン テック エディション（AT） | TSI ハイライン テック エディション（AT） | GTI ダイナミック（AT） | GTI パフォーマンス（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 税込価格 | 新車価格 | 302.9万円 | 352.9万円 | 445.9万円 | 465.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年1月 | 2019年1月 | 2019年1月 | 2019年2月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-AUCJZ | DBA-AUCPT | ABA-AUCHH | ABA-AUDLB | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | 6AT | 7AT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4265×1800×1480mm | 4265×1800×1480mm | 4275×1800×1470mm | 4275×1800×1470mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2635mm | 2635mm | 2635mm | 2635mm | |
| 最低地上高 | 140mm | 140mm | 130mm | 130mm | |
| 車両重量 | 1240kg | 1320kg | 1380kg | 1430kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | TSI コンフォートライン テック エディション（AT） | TSI ハイライン テック エディション（AT） | GTI ダイナミック（AT） | GTI パフォーマンス（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | CJZ | CPT | CHH | DLB | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 1197cc | 1394cc | 1984cc | 1984cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 50L | 50L | 50L | 50L | |
| 性能 | 燃費 | 19.1km/L | 18.1km/L | 14.6km/L | 14.0km/L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/5500rpm | 140ps（103kw）/6000rpm | 230ps（169kw）/6200rpm | 245ps（180kw）/6700rpm | |
| 最大トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4000rpm | 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm | 35.7kg・m（350N・m）/4600rpm | 37.7kg・m（370N・m）/4300rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 11.809524kg/ps | 9.428572kg/ps | 6.0kg/ps | 5.836735kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/35R19 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | - | - | |
フォルクスワーゲン ゴルフ 試乗記・記事一覧
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現行ゴルフGTI最後の特別仕様車TCRは、レースレプリカ風ながら、走りは熟成されたGTIの完成形
1976年に登場した「フォルクスワーゲン ゴルフ GTI」の印象は私にとってインパクトのあるものだった。パワープラントはボッシュのKジェトロニック（機械式燃料噴射装置）を装備する4気筒1.6Lエンジン...
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木村 好宏
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お手頃価格で輸入車デビューしたい！ ハズさないママ車はゴルフ7!?
この連載は「子育てをする際に、一番役立つ車とは？」を女子目線から分かりやすく解説しようというものです。小学校低学年くらいまでの小さいお子さんがいる30代ママたちと話していると、貯金もしたいしその他もろ...
2019.2.28｜コラム4ページ
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ゴルフGTIに290psのさらなるスポーティ仕様GTI TCR、本国で発表
独フォルクスワーゲンは17日、ゴルフGTIのさらなるスポーティバージョンとなる「ゴルフGTI TCR」を本国で発表した。TCRとは、2015年に創設されたFIA認定のツーリングカーレースシリーズ。2リ...
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世界で人気高まるTCRシリーズ。ゴルフのTCRマシンは異次元の走りを見せた
10月26～28日、鈴鹿サーキットでFIA WTCR世界ツーリングカーカップ2018シリーズ第9戦「JVCKENWOOD RACE of Japan」が開催された。スーパーフォーミュラ最終戦と併催され...
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竹花 寿実
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21世紀の中高年よ「プラグインハイブリッドのゴルフ」という選択はどうだ！
近頃なんとなく思うのは、10代、20代ぐらいの若者と筆者のような中高年（50代）では、その肉体も言語も文化も、もう何もかもが違っているよなぁ……ということだ。そして、もしもそうであるならば、「車の選び...
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フォルクスワーゲン ゴルフ ニュース一覧
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【新時代の革命児となるか】日産リーフe+試乗!! ノーマルから50万円高で性能爆上げ!!!!
日産がかねてより公表していたリーフのハイパフォーマンスモデル、e+（イープラス）が1月9日にデビューした。 今回は2月に行われた公道での試乗会の様子から、満充電でリーフe+は何km走るのか？ そして...
2019.4.19｜業界ニュース1ページ
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昔の「意識高い系」が乗った！ かつてそこら中で見かけたバカ売れ輸入車10選
スマッシュヒットを飛ばす輸入車は90年代にも多数あった 売れまくった輸入車。現在では輸入車そのものが売れまくっている。直近ではだいたい年間35万台で推移していて、バブルのときを除けばここのところ過...
2019.4.19｜業界ニュース1ページ
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ガンディーニがデザインした大ヒットモデル、ルノー・シュペールサンク。外装がヤレていてもまだまだ現役！
2019年3月5日。約1ヶ月前のことになりますが、ルノーの主力モデルの一つ「クリオ」の5代目モデルがジュネーブ・モーターショーでデビューしました。日本では商標の事情で「ルーテシア」として販売されている...
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2019ワールドカーオブザイヤー、ジャガーのEV『I-PACE』が受賞
ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は4月17日、米国で開幕したニューヨークモーターショー2019において、「2019ワールドカーオブザイヤー」をジャガーカーズのEV、ジャガー『I-PACE...
2019.4.18｜モーターショー1ページ
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時代遅れ?? 市場消滅!?? 国産壊滅、ドイツ車だけワゴンが元気な理由
ステーションワゴンはセダンのスタイリングに荷室をつけたもので、車体高も低く、走行安定性も非常に高いのが特徴だ。 かつてここ日本もステーションワゴンが一世を風靡したことがあったが、今やその座はミニバン...
2019.4.18｜業界ニュース1ページ
9枚
フォルクスワーゲン ゴルフ 口コミ
3.7-
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) グレード：GTI 2014年式
投稿日：2019年4月19日 投稿者：ちょっと飛ばすトラッカー さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0かっこいい車です。 [ 続きを見る ] -
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) グレード：TSI ハイライン テックエディション_RHD(DSG_1.4) 2018年式
投稿日：2019年4月13日 投稿者：Mustache さん 乗車形式：試乗 総合評価： 5.0とにかく一度は乗っておきたかったゴルフを体験。 うん、これは平然としてるけど、全てのレベルが高すぎる凄いクルマです。一般的な核家族にはこれ一台あれば、充分だとすら思いました。 ただ、そういう上がり的... [ 続きを見る ] -
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) グレード：R32 2003年式
投稿日：2019年4月6日 投稿者：nobu-evo さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0純粋な速さでは、現代のゴルフR（2.0Lターボ）に軍配があがるのは確実です。 燃費も最近の車に敵うはずもありません。 快適装備も目を見張るものなどありません。 でも、 走る歓び。 聴く歓び。 操る歓び。 見る... [ 続きを見る ] -
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) グレード：TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2017年式
投稿日：2019年4月6日 投稿者：Moonbow さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.01年経っても、まだ他に欲しいクルマは出ておらず、買ってよかったなと思えています。 乗換効果もあってかクルマで出かけることも増えました。 [ 続きを見る ] -
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) グレード：GTI_RHD(DSG_2.0) 2011年式
投稿日：2019年4月5日 投稿者：アウトバーンGTI さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0国産車のベンチマークになるだけの車でもうＦＦはＧＴＩでしょ(^_-)-☆ [ 続きを見る ]
フォルクスワーゲン ゴルフ みんなの質問
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解決済み フォルクスワーゲンゴルフ７.5 ヴァリアントコンフォートラインに乗っています。 LEDのポジションランプですが、今...
今は外側のライトの周り1つしか点いてないのを、ハイラインと同じ様に２つ点けられないでしょうか？- 質問した人：rx782rさん
- 更新日時：2019-03-31 17:21 回答数：1 閲覧数：44
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解決済み フォルクスワーゲンのゴルフは4人乗り大衆車の代表格のイメージですが、GTIやRといったハイパワーのモデルに乗って...
乗ってみてください、ベースモデルから随分と印象が異なることに驚くでしょう。 GTIは6速ミッション、Rは4WDと7速ミッションを搭載し、ベースはゴルフという4人乗りファミリーカーでありながら、スポーツカー並の運動性能を持ち合わせています。 デザインも普通のゴルフと比べ...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-09-20 03:23 回答数：9 閲覧数：243
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解決済み ＶＷ(フォルクスワーゲン)ゴルフ、昔のゴルフⅠ〜Ⅲあたりの旧車好きな人けっこういますよね？あれってなぜそこま...
あれってなぜそこまでこだわって乗りたがるんですか？知り合いでもゴルフⅡ乗ってる物好きがいるんで すが、もう年間の修理代が半端ないクレイジーです…それでいて性能は古さや劣化もあり本当に言っちゃ悪いがポンコツそのもの、同じ旧車好きでも同年代の国産ならまだ手かけれ...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-02-18 12:04 回答数：5 閲覧数：109
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解決済み フォルクスワーゲン ゴルフ7を三年前に買いました。 来週丁度三年立つのですが 三年間のディーラー保証？ に入って...
に入っています。 保証内で何かしておいたほうが得なことはありますか？- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-08-02 05:20 回答数：5 閲覧数：712
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解決済み フォルクスワーゲンの6型ゴルフGTIかRを今から購入した場合、故障やパーツの手配など不便で手間と金がかかる場合が...
場合が多いでしょうか？ 低走行距離な個体では大丈夫でしょうか 特にDSG心配ですね- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-02-16 03:28 回答数：5 閲覧数：195
フォルクスワーゲン ゴルフ 2019年1月一部改良 中古車アクセスランキング
フォルクスワーゲン ゴルフ 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
フォルクスワーゲン ゴルフ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。フォルクスワーゲン ゴルフ 中古車相場推移表
| 平均価格 | 208.5万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 22,468km |
平均値を表示しています
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